華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格55.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程10888公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0渦輪增壓，動力充沛，平時不用深踩油門提速超車什么的也足夠用了。駕乘空間不用說了，很寬敞，尤其是后排空間。雖是領(lǐng)先車型，但配置豐富，足夠用了，抬顯、舒適進入、電尾、哈曼音響什么的基本都有了。
缺點：前排儲物空間太少了，手機墨鏡都沒地方放
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物柜太少，連眼鏡都沒地方放。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩(wěn)，超車提速優(yōu)秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。
操控：
設(shè)備操控又集中又簡單，按鍵特別少，非常容易上手，設(shè)計師確實功力非凡，忠心贊一個。當我一個手機功能都玩不全的人坐進panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了，估計車報廢了功能還沒學全。535的車載導航現(xiàn)在還玩不好，全依賴互聯(lián)駕駛了，這玩意好像是專為我們這種懶人設(shè)計的，類似設(shè)備建議多裝。車的駕駛沒說的，人車合一，油門像粘在腳上一樣隨心，特別是國道超車、并線那是一閃念間的事，給人足夠的信心和安全感，還有過彎穩(wěn)健、踏實，少用好多剎車。
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格63.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比較足，提速有種激情澎拜的感覺，性價比也比較高，LED自動大燈非常實用，整體效果還可以.
缺點：鑰匙：掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片)，有一次居然掉的士上了，害我用透明膠帶纏繞幾圈，這也是60多w的車了，這還怎么好意思拿出來！設(shè)計師是用屁股設(shè)計的嗎(要么是女設(shè)計師干的？因為女人鑰匙放包里)？汗��！為啥同為寶馬的X5就不會掉呢？給華晨一個建議：鑰匙召回！
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間夠用。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現(xiàn)在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應(yīng)器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
操控一直是BMW的長項。盡管加長的5系車身達到5055mm，但并不影響它的操控，很精準。
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格55.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常好，方形雙排很運動，動力強勁，方向盤撥片功能用起來很方便。8速的變速箱用起來很有感覺，個人喜好不同，我喜歡開車的時候來回折騰檔位，所以有撥片很開心
缺點：最不滿意的就是提車不到一年節(jié)溫器就漏冷卻液，四兒子給換了，還有就是原車的剎車片太次，磨的剎車盤全是溝，后來自己買了別的品牌的換上就好多了，原車拆下來的剎車盤已經(jīng)斷裂了，真希望寶馬中國能重視這一點，這關(guān)乎客戶的自身安全，其次原地掉頭不是特別靈活，畢竟車長超過5米和雙叉臂的前懸
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：選擇LI就是看中它的后排空間，大,真的很大,座椅的角度設(shè)計的又很好讓你在后排感覺不是一般的舒服
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現(xiàn)在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應(yīng)器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準，就是高速過彎加速時感覺車屁股有點甩，可能是因為國產(chǎn)加長的緣故，標準軸距應(yīng)該會好點
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格54.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、操控，增配版的配置(舒適進入、五門電吸、運動方向座椅、可編程液晶表、抬顯、屁屁通風、十三項調(diào)節(jié)、踢一腳尾門、全景影像、哈曼音響、隱私窗簾等，這些配置確實值得擁有，后期加裝難放心)，還有就是535的低調(diào)(7系的配置，動力超730、平745，5系的車身，要是沒有L就好了)。
缺點：懸掛較硬，舒適性在同級別里并不算好。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：即使盡孝老人、接接土豪也夠用了，實為長途旅行之佳品
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3.0升N55發(fā)動機，動力強勁，扭矩強勁，加速線性。與之匹配的是寶馬8速手自一體變速箱，性能可靠，齒比較密，傳動性和平順性較好
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習慣就好
油耗：剛開始油耗很嚇人，百公里十六點多，跑了次高速油耗下來了，基本在市區(qū)開，帝都的路況百公里12左右，算是比較滿意了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格68.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，寶馬內(nèi)飾在這個價位已經(jīng)不錯了，535標配了LED大燈，真是大愛�；仡^率真的很高，動力充沛，隨叫隨到，超車真的是毫無壓力。普通模式已經(jīng)如此給力，新車還沒有試過運動模式。哈哈。路感真的很清晰，隔音效果比起家里的雅閣好太多了。防爆胎很安全，沒有大家說的胎噪聲音那么夸張。后排空間真的很大，居家使用很方便。舒適進入以及抬頭顯示科技感很強，非常實用。通風座椅以及腰部支撐大大提高了開車的舒適度，開長途
缺點：目前最不爽的是動力，平時就上下班 都是堵車 車速也快，油耗都再15l以上
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：加長后空間完全夠大，前排座椅調(diào)整好后，后排腿部空間還是很大，輕輕松松翹二郎腿，家里領(lǐng)導對這點相當滿意
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：動力強勁
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習慣就好
油耗：剛開始油耗很嚇人，百公里十六點多，跑了次高速油耗下來了，基本在市區(qū)開，帝都的路況百公里12左右，算是比較滿意了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2015年10月
購買地點山東 日照
裸車價格54.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5250公里
綜合評分
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優(yōu)點：搭載N55B30發(fā)動機,3.0T不是浪得虛名.306匹馬力.400扭矩.渦輪介入的聲音真的非常好聽
缺點：自動空調(diào)為什么都關(guān)不了，真的好煩。其他基本滿意
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物柜太少，連眼鏡都沒地方放。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：動力沒得說了，基本上馬路上90%的家用車都能輕松超越
操控：
設(shè)備操控又集中又簡單，按鍵特別少，非常容易上手，設(shè)計師確實功力非凡，忠心贊一個。當我一個手機功能都玩不全的人坐進panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了，估計車報廢了功能還沒學全。535的車載導航現(xiàn)在還玩不好，全依賴互聯(lián)駕駛了，這玩意好像是專為我們這種懶人設(shè)計的，類似設(shè)備建議多裝。車的駕駛沒說的，人車合一，油門像粘在腳上一樣隨心，特別是國道超車、并線那是一閃念間的事，給人足夠的信心和安全感，還有過彎穩(wěn)健、踏實，少用好多剎車。
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格50.24萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，有幾次勉強停入車位，由于左側(cè)車輛停得太不規(guī)范（貼住右邊車位）造成駕駛室車門沒有足夠空間讓我下車，本人身高體重都是180，直接把座椅移到最后從中控扶手箱處爬到后排，然后從右后門下車而沒有任何緊湊壓迫感；后排空間更是寬敞，在前排保證寬松的狀態(tài)下膝蓋前空出15公分左右，對我180的身高翹起二郎腿那是有點吹牛，不過已經(jīng)足夠?qū)捤墒娣恕?/span>
缺點：在西北 新疆用，冬天后驅(qū)很雞肋 一點點坡打滑 下坡車頭直接不聽使換 方向打死，車頭還是往前溜過去 總結(jié)：這車不適合東北 西北 北方開
外觀：1、正面：外觀大氣莊重，但必須吐槽減配的鹵素轉(zhuǎn)向燈，非常喜歡天使眼和鯊魚鰭，引擎蓋上線條肌肉感十足。2、側(cè)面：車側(cè)腰線從車尾一直延伸到車頭，顯得非常硬朗。需要提醒的是，17寸的輪轂缺失顯得小氣，18寸看起來才搭配。3、后面：車尾雖中規(guī)中矩，但看起來還算飽滿。尾燈改款后，由于熏黑，所以白天看的好看。由于光帶變細，所以點亮后沒有老款大方陽剛。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：開過奔馳的E300，雖然軸距比E300長，但感覺從駕駛座往后看，E300的后排更遠，不知是不是錯覺。平時把包放在后座，轉(zhuǎn)身去拿很吃力。另外，寶馬后座的座墊比奔馳的長，腿部空間都差不多。
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
動力：3000公里的時候試過一下運動模式！深踩油門！瞬間感覺自己要飛！這是因為沒開過好車！感覺一下子就到120了！高轉(zhuǎn)時候也有聲浪！
操控：
寶馬是以操控為宣傳口號的，雖然在中國加長到了5米多，但是行駛過程中并沒有太多的不適應(yīng)，車速上來以后方向盤變重，打方向有點卡的感覺，之前的馬6方向雖然很重，但是打方向的感覺真的很好，還有就是方向盤手感太差。用了下定速巡航，很好用。
油耗：剛買的車才行使了1260多公里，第一次加了540元的95號汽油，行駛到570多公里報警，第二次加了480元的汽油跑了520公里就加油了，沒有報警，第三次加了434元汽油，剛開始跑，汽車電腦上顯示是9.3-9.4個油，實際上應(yīng)該是在10個油左右，我多半是在五環(huán)外跑，高速和市郊路各50%左右吧
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格55.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，配置高而且很實用，有時候開別人差不多價位的車。都會感覺很菜，總覺得少了什么。細節(jié)也都很好，顯示屏分倍率很高，音響也不錯等等。比起老款535，配置不只多一點點。自己開車很爽，坐車也很舒服，基本感受不到約束感，而且非常隔音，關(guān)上窗戶只能聽到外面的按喇叭聲，但是素質(zhì)越來越高，喇叭越來越少。優(yōu)點很多，總體感覺就是非常實用，而且外觀不丑。
缺點：車內(nèi)異味大，內(nèi)飾細節(jié)不敢恭維，儲物空間太小
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實在對不起觀眾，實木飾條特別容易刮花，這一點無可奈何，內(nèi)飾設(shè)計被奔馳完爆，，用料和做工都一般般，哈哈，可是他是寶馬，誰會在乎他的內(nèi)飾
空間：非常滿意，后排寬敞（雖然我不坐）。前排也很寬敞，放東西的地方少了一點。門上礦泉水瓶子也沒地方放，只能放香煙什么的。前排杯架放了飲料就會擋住空調(diào)按鈕，寶馬應(yīng)該改進這些
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：很滿意3.0T源源不斷的動力，雖然是磨合期但是上了高速隨便給點油發(fā)動機在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以持續(xù)加速了！特別是上了120碼左右轉(zhuǎn)速基本就在2000轉(zhuǎn)徘徊，再稍微給點油轉(zhuǎn)速只要到2700左右都不用上3000轉(zhuǎn)就可以立即從100碼左右竄到150，很N的動力。而且說明書上說磨合期只要2000公里內(nèi)不吵160碼和4500轉(zhuǎn)就行，那只要正常開就磨合結(jié)束了
操控：
寶馬的操控出了名了這也是選擇它的理由，5米多的車長根本感覺不出笨拙.指哪打哪,駕駛信心爆棚
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：乘坐舒適，高速路噪有一點大，也可能是我換了275的輪胎的關(guān)系
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格52.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的品牌和寶馬車有點駕車的感覺，車內(nèi)空間還行，比較大，特別是后排空間挺寬敞的，人坐在上面挺舒服；
缺點：有時候剎車放開時有異響，是剎車片和剎車盤之間的摩擦聲，很刺耳，感覺很不爽。
外觀：外觀很好。肌肉感很好！很漂亮~！很飽滿！
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：最讓人比較滿意的地方，內(nèi)飾空間大，駕駛座位布置比較合理，人坐在駕駛座上，不但對汽車周圍的情況，一覽無余，同時對自己汽車內(nèi)部各種設(shè)備的情況，也盡在掌控中，人比較踏實，我原來開的是凱美瑞車，那車前面A軸老擋住視線，總有一部分地方是視線盲區(qū)，好多次都嚇我一跳，怎么突然馬路上蹦出一人來，就是因為擋住視線沒有看到的原因；后備箱空間也挺大的，拉大件的貨物沒問題，一臺46寸的LED電視也沒問題
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
動力：動力還可以，很平順，沒有渦輪車暴躁，8檔變速箱有輕微頓挫，但是檔位太多不停的在換擋很難聽到那富有磁性的鋁鎂合金發(fā)動機的聲音，除非急加速！但是起步的時候有點肉，也說不上肉，還是歸于平順吧，大腳油門起步還是很猛的！
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準，底盤扎實沉穩(wěn)，急剎車絕不點頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點必須提一下，這車超車并線能力超強，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強，超車并線就是任性�，F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點頭，2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：沒有想到油耗會那么低，城區(qū)駕駛和高速各一半還有部分擁堵，駕駛模式默認一般，沒有用過運動模式，現(xiàn)在百公里9個油，8AT給力。也與我平時的駕駛習慣有關(guān)系。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2015年03月
購買地點福建 廈門
裸車價格57.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還不錯，
缺點：鑰匙：掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片)，有一次居然掉的士上了，害我用透明膠帶纏繞幾圈，這也是60多w的車了，這還怎么好意思拿出來！設(shè)計師是用屁股設(shè)計的嗎(要么是女設(shè)計師干的？因為女人鑰匙放包里)？汗��！為啥同為寶馬的X5就不會掉呢？給華晨一個建議：鑰匙召回！
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實在對不起觀眾，實木飾條特別容易刮花，這一點無可奈何，內(nèi)飾設(shè)計被奔馳完爆，，用料和做工都一般般，哈哈，可是他是寶馬，誰會在乎他的內(nèi)飾
空間：非常滿意，后排寬敞（雖然我不坐）。前排也很寬敞，放東西的地方少了一點。門上礦泉水瓶子也沒地方放，只能放香煙什么的。前排杯架放了飲料就會擋住空調(diào)按鈕，寶馬應(yīng)該改進這些
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現(xiàn)在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應(yīng)器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
寶馬5系一個月了。剛開寶馬還有點不習慣，感覺大了的原因。用了一個月了現(xiàn)在習慣了。今天彎道跑100時速，一個字爽、穩(wěn)。提速快。剎車也能剎下
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：乘坐舒適，高速路噪有一點大，也可能是我換了275的輪胎的關(guān)系
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
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