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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格55.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程10888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):3.0渦輪增壓,動力充沛,平時不用深踩油門提速超車什么的也足夠用了。駕乘空間不用說了,很寬敞,尤其是后排空間。雖是領(lǐng)先車型,但配置豐富,足夠用了,抬顯、舒適進(jìn)入、電尾、哈曼音響什么的基本都有了。
缺點(diǎn):前排儲物空間太少了,手機(jī)墨鏡都沒地方放
外觀:喜歡蘭天白云,個人認(rèn)為一代比一代好看。(X5除外!個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡潔,實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個價位
空間:空間是很大,特別是后排坐著可翹二郎腿,但是前排儲物柜太少,連眼鏡都沒地方放。
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:3.0渦輪增壓動力強(qiáng)勁,隨叫隨到,有明顯推背感,高速平穩(wěn),超車提速優(yōu)秀,輕點(diǎn)油門感覺動力源源不斷,一個字;爽。
操控:
設(shè)備操控又集中又簡單,按鍵特別少,非常容易上手,設(shè)計(jì)師確實(shí)功力非凡,忠心贊一個。當(dāng)我一個手機(jī)功能都玩不全的人坐進(jìn)panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了,估計(jì)車報(bào)廢了功能還沒學(xué)全。535的車載導(dǎo)航現(xiàn)在還玩不好,全依賴互聯(lián)駕駛了,這玩意好像是專為我們這種懶人設(shè)計(jì)的,類似設(shè)備建議多裝。車的駕駛沒說的,人車合一,油門像粘在腳上一樣隨心,特別是國道超車、并線那是一閃念間的事,給人足夠的信心和安全感,還有過彎穩(wěn)健、踏實(shí),少用好多剎車。
油耗:市內(nèi)一箱油大概跑300多公里,長途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會比別人高些,超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免),得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng),腿部支撐是個遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時非常平穩(wěn),發(fā)動機(jī)震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動 又按了下啟動按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格63.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力比較足,提速有種激情澎拜的感覺,性價比也比較高,LED自動大燈非常實(shí)用,整體效果還可以.
缺點(diǎn):鑰匙:掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片),有一次居然掉的士上了,害我用透明膠帶纏繞幾圈,這也是60多w的車了,這還怎么好意思拿出來!設(shè)計(jì)師是用屁股設(shè)計(jì)的嗎(要么是女設(shè)計(jì)師干的?因?yàn)榕髓匙放包里)?汗!為啥同為寶馬的X5就不會掉呢?給華晨一個建議:鑰匙召回!
外觀:喜歡蘭天白云,個人認(rèn)為一代比一代好看。(X5除外!個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡潔,實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個價位
空間:空間夠用。
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:這次就是沖N55的535去的,感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實(shí)用,臨牌時拉個高速220沒壓力,一個紅綠燈給油甩N多車一條街,本人認(rèn)為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車,至今8.5萬公里,跑了很多非鋪裝路面,飚了N多次高速,上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的,真心沒讓我失望過,現(xiàn)在啥毛病都沒有,僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應(yīng)器,動力剛剛的,太給力了,真心找不出不喜歡他的理由!
操控:
操控一直是BMW的長項(xiàng)。盡管加長的5系車身達(dá)到5055mm,但并不影響它的操控,很精準(zhǔn)。
油耗:市內(nèi)一箱油大概跑300多公里,長途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會比別人高些,超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免),得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng),腿部支撐是個遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時非常平穩(wěn),發(fā)動機(jī)震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動 又按了下啟動按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格55.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀非常好,方形雙排很運(yùn)動,動力強(qiáng)勁,方向盤撥片功能用起來很方便。8速的變速箱用起來很有感覺,個人喜好不同,我喜歡開車的時候來回折騰檔位,所以有撥片很開心
缺點(diǎn):最不滿意的就是提車不到一年節(jié)溫器就漏冷卻液,四兒子給換了,還有就是原車的剎車片太次,磨的剎車盤全是溝,后來自己買了別的品牌的換上就好多了,原車拆下來的剎車盤已經(jīng)斷裂了,真希望寶馬中國能重視這一點(diǎn),這關(guān)乎客戶的自身安全,其次原地掉頭不是特別靈活,畢竟車長超過5米和雙叉臂的前懸
外觀:外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣,很霸氣! 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡潔,實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個價位
空間:選擇LI就是看中它的后排空間,大,真的很大,座椅的角度設(shè)計(jì)的又很好讓你在后排感覺不是一般的舒服
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:這次就是沖N55的535去的,感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實(shí)用,臨牌時拉個高速220沒壓力,一個紅綠燈給油甩N多車一條街,本人認(rèn)為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車,至今8.5萬公里,跑了很多非鋪裝路面,飚了N多次高速,上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的,真心沒讓我失望過,現(xiàn)在啥毛病都沒有,僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應(yīng)器,動力剛剛的,太給力了,真心找不出不喜歡他的理由!
操控:
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),就是高速過彎加速時感覺車屁股有點(diǎn)甩,可能是因?yàn)閲a(chǎn)加長的緣故,標(biāo)準(zhǔn)軸距應(yīng)該會好點(diǎn)
油耗:市內(nèi)一箱油大概跑300多公里,長途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會比別人高些,超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免),得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適:自我感覺良好,沒想去跟s比,他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性,路感稍強(qiáng),不過防爆胎省心。
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格54.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力、操控,增配版的配置(舒適進(jìn)入、五門電吸、運(yùn)動方向座椅、可編程液晶表、抬顯、屁屁通風(fēng)、十三項(xiàng)調(diào)節(jié)、踢一腳尾門、全景影像、哈曼音響、隱私窗簾等,這些配置確實(shí)值得擁有,后期加裝難放心),還有就是535的低調(diào)(7系的配置,動力超730、平745,5系的車身,要是沒有L就好了)。
缺點(diǎn):懸掛較硬,舒適性在同級別里并不算好。
外觀:外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣,很霸氣! 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡潔,實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個價位
空間:即使盡孝老人、接接土豪也夠用了,實(shí)為長途旅行之佳品
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:3.0升N55發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,扭矩強(qiáng)勁,加速線性。與之匹配的是寶馬8速手自一體變速箱,性能可靠,齒比較密,傳動性和平順性較好
操控:
BMW的操控給人信心很強(qiáng),鄙人駕齡6年,接近30萬公里 開過的車,不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位,方向盤很粗壯,握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開,轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長的車的感覺! 缺點(diǎn),車有點(diǎn)太長,停車,掉頭不是很方便,習(xí)慣就好
油耗:剛開始油耗很嚇人,百公里十六點(diǎn)多,跑了次高速油耗下來了,基本在市區(qū)開,帝都的路況百公里12左右,算是比較滿意了。
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng),腿部支撐是個遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時非常平穩(wěn),發(fā)動機(jī)震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動 又按了下啟動按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格68.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,寶馬內(nèi)飾在這個價位已經(jīng)不錯了,535標(biāo)配了LED大燈,真是大愛。回頭率真的很高,動力充沛,隨叫隨到,超車真的是毫無壓力。普通模式已經(jīng)如此給力,新車還沒有試過運(yùn)動模式。哈哈。路感真的很清晰,隔音效果比起家里的雅閣好太多了。防爆胎很安全,沒有大家說的胎噪聲音那么夸張。后排空間真的很大,居家使用很方便。舒適進(jìn)入以及抬頭顯示科技感很強(qiáng),非常實(shí)用。通風(fēng)座椅以及腰部支撐大大提高了開車的舒適度,開長途
缺點(diǎn):目前最不爽的是動力,平時就上下班 都是堵車 車速也快,油耗都再15l以上
外觀:喜歡蘭天白云,個人認(rèn)為一代比一代好看。(X5除外!個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡潔,實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個價位
空間:加長后空間完全夠大,前排座椅調(diào)整好后,后排腿部空間還是很大,輕輕松松翹二郎腿,家里領(lǐng)導(dǎo)對這點(diǎn)相當(dāng)滿意
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:動力強(qiáng)勁
操控:
BMW的操控給人信心很強(qiáng),鄙人駕齡6年,接近30萬公里 開過的車,不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位,方向盤很粗壯,握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開,轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長的車的感覺! 缺點(diǎn),車有點(diǎn)太長,停車,掉頭不是很方便,習(xí)慣就好
油耗:剛開始油耗很嚇人,百公里十六點(diǎn)多,跑了次高速油耗下來了,基本在市區(qū)開,帝都的路況百公里12左右,算是比較滿意了。
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng),腿部支撐是個遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時非常平穩(wěn),發(fā)動機(jī)震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動 又按了下啟動按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價格54.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):搭載N55B30發(fā)動機(jī),3.0T不是浪得虛名.306匹馬力.400扭矩.渦輪介入的聲音真的非常好聽
缺點(diǎn):自動空調(diào)為什么都關(guān)不了,真的好煩。其他基本滿意
外觀:外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣,很霸氣! 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡潔,實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個價位
空間:空間是很大,特別是后排坐著可翹二郎腿,但是前排儲物柜太少,連眼鏡都沒地方放。
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:動力沒得說了,基本上馬路上90%的家用車都能輕松超越
操控:
設(shè)備操控又集中又簡單,按鍵特別少,非常容易上手,設(shè)計(jì)師確實(shí)功力非凡,忠心贊一個。當(dāng)我一個手機(jī)功能都玩不全的人坐進(jìn)panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了,估計(jì)車報(bào)廢了功能還沒學(xué)全。535的車載導(dǎo)航現(xiàn)在還玩不好,全依賴互聯(lián)駕駛了,這玩意好像是專為我們這種懶人設(shè)計(jì)的,類似設(shè)備建議多裝。車的駕駛沒說的,人車合一,油門像粘在腳上一樣隨心,特別是國道超車、并線那是一閃念間的事,給人足夠的信心和安全感,還有過彎穩(wěn)健、踏實(shí),少用好多剎車。
油耗:市內(nèi)一箱油大概跑300多公里,長途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會比別人高些,超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免),得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng),腿部支撐是個遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時非常平穩(wěn),發(fā)動機(jī)震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動 又按了下啟動按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格50.24萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間足夠大,有幾次勉強(qiáng)停入車位,由于左側(cè)車輛停得太不規(guī)范(貼住右邊車位)造成駕駛室車門沒有足夠空間讓我下車,本人身高體重都是180,直接把座椅移到最后從中控扶手箱處爬到后排,然后從右后門下車而沒有任何緊湊壓迫感;后排空間更是寬敞,在前排保證寬松的狀態(tài)下膝蓋前空出15公分左右,對我180的身高翹起二郎腿那是有點(diǎn)吹牛,不過已經(jīng)足夠?qū)捤墒娣恕?/span>
缺點(diǎn):在西北 新疆用,冬天后驅(qū)很雞肋 一點(diǎn)點(diǎn)坡打滑 下坡車頭直接不聽使換 方向打死,車頭還是往前溜過去 總結(jié):這車不適合東北 西北 北方開
外觀:1、正面:外觀大氣莊重,但必須吐槽減配的鹵素轉(zhuǎn)向燈,非常喜歡天使眼和鯊魚鰭,引擎蓋上線條肌肉感十足。2、側(cè)面:車側(cè)腰線從車尾一直延伸到車頭,顯得非常硬朗。需要提醒的是,17寸的輪轂缺失顯得小氣,18寸看起來才搭配。3、后面:車尾雖中規(guī)中矩,但看起來還算飽滿。尾燈改款后,由于熏黑,所以白天看的好看。由于光帶變細(xì),所以點(diǎn)亮后沒有老款大方陽剛。
內(nèi)飾:好多人說,奧迪如何如何好,奔馳如何如何好,雷克薩斯如何豪華,這些車我都試駕過的,我只能說,我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕,簡潔而不矯情的面板,那流線型的雞腿檔把,對開的中央扶手箱,阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕,都是我的大愛。
空間:開過奔馳的E300,雖然軸距比E300長,但感覺從駕駛座往后看,E300的后排更遠(yuǎn),不知是不是錯覺。平時把包放在后座,轉(zhuǎn)身去拿很吃力。另外,寶馬后座的座墊比奔馳的長,腿部空間都差不多。
配置:5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水,也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是,汽車最重要的是什么?發(fā)動機(jī)、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高,所以我覺得不僅貴有貴的道理,而且性價比還高。
動力:3000公里的時候試過一下運(yùn)動模式!深踩油門!瞬間感覺自己要飛!這是因?yàn)闆]開過好車!感覺一下子就到120了!高轉(zhuǎn)時候也有聲浪!
操控:
寶馬是以操控為宣傳口號的,雖然在中國加長到了5米多,但是行駛過程中并沒有太多的不適應(yīng),車速上來以后方向盤變重,打方向有點(diǎn)卡的感覺,之前的馬6方向雖然很重,但是打方向的感覺真的很好,還有就是方向盤手感太差。用了下定速巡航,很好用。
油耗:剛買的車才行使了1260多公里,第一次加了540元的95號汽油,行駛到570多公里報(bào)警,第二次加了480元的汽油跑了520公里就加油了,沒有報(bào)警,第三次加了434元汽油,剛開始跑,汽車電腦上顯示是9.3-9.4個油,實(shí)際上應(yīng)該是在10個油左右,我多半是在五環(huán)外跑,高速和市郊路各50%左右吧
舒適:還行,乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣(可能他們沒坐過什么好車吧),挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格55.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力強(qiáng)勁,配置高而且很實(shí)用,有時候開別人差不多價位的車。都會感覺很菜,總覺得少了什么。細(xì)節(jié)也都很好,顯示屏分倍率很高,音響也不錯等等。比起老款535,配置不只多一點(diǎn)點(diǎn)。自己開車很爽,坐車也很舒服,基本感受不到約束感,而且非常隔音,關(guān)上窗戶只能聽到外面的按喇叭聲,但是素質(zhì)越來越高,喇叭越來越少。優(yōu)點(diǎn)很多,總體感覺就是非常實(shí)用,而且外觀不丑。
缺點(diǎn):車內(nèi)異味大,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不敢恭維,儲物空間太小
外觀:外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣,很霸氣! 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾:內(nèi)飾實(shí)在對不起觀眾,實(shí)木飾條特別容易刮花,這一點(diǎn)無可奈何,內(nèi)飾設(shè)計(jì)被奔馳完爆,,用料和做工都一般般,哈哈,可是他是寶馬,誰會在乎他的內(nèi)飾
空間:非常滿意,后排寬敞(雖然我不坐)。前排也很寬敞,放東西的地方少了一點(diǎn)。門上礦泉水瓶子也沒地方放,只能放香煙什么的。前排杯架放了飲料就會擋住空調(diào)按鈕,寶馬應(yīng)該改進(jìn)這些
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:很滿意3.0T源源不斷的動力,雖然是磨合期但是上了高速隨便給點(diǎn)油發(fā)動機(jī)在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以持續(xù)加速了!特別是上了120碼左右轉(zhuǎn)速基本就在2000轉(zhuǎn)徘徊,再稍微給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速只要到2700左右都不用上3000轉(zhuǎn)就可以立即從100碼左右竄到150,很N的動力。而且說明書上說磨合期只要2000公里內(nèi)不吵160碼和4500轉(zhuǎn)就行,那只要正常開就磨合結(jié)束了
操控:
寶馬的操控出了名了這也是選擇它的理由,5米多的車長根本感覺不出笨拙.指哪打哪,駕駛信心爆棚
油耗:市內(nèi)一箱油大概跑300多公里,長途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會比別人高些,超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免),得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適:乘坐舒適,高速路噪有一點(diǎn)大,也可能是我換了275的輪胎的關(guān)系
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格52.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):寶馬的品牌和寶馬車有點(diǎn)駕車的感覺,車內(nèi)空間還行,比較大,特別是后排空間挺寬敞的,人坐在上面挺舒服;
缺點(diǎn):有時候剎車放開時有異響,是剎車片和剎車盤之間的摩擦聲,很刺耳,感覺很不爽。
外觀:外觀很好。肌肉感很好!很漂亮~!很飽滿!
內(nèi)飾:好多人說,奧迪如何如何好,奔馳如何如何好,雷克薩斯如何豪華,這些車我都試駕過的,我只能說,我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕,簡潔而不矯情的面板,那流線型的雞腿檔把,對開的中央扶手箱,阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕,都是我的大愛。
空間:最讓人比較滿意的地方,內(nèi)飾空間大,駕駛座位布置比較合理,人坐在駕駛座上,不但對汽車周圍的情況,一覽無余,同時對自己汽車內(nèi)部各種設(shè)備的情況,也盡在掌控中,人比較踏實(shí),我原來開的是凱美瑞車,那車前面A軸老擋住視線,總有一部分地方是視線盲區(qū),好多次都嚇我一跳,怎么突然馬路上蹦出一人來,就是因?yàn)閾踝∫暰沒有看到的原因;后備箱空間也挺大的,拉大件的貨物沒問題,一臺46寸的LED電視也沒問題
配置:5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水,也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是,汽車最重要的是什么?發(fā)動機(jī)、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高,所以我覺得不僅貴有貴的道理,而且性價比還高。
動力:動力還可以,很平順,沒有渦輪車暴躁,8檔變速箱有輕微頓挫,但是檔位太多不停的在換擋很難聽到那富有磁性的鋁鎂合金發(fā)動機(jī)的聲音,除非急加速!但是起步的時候有點(diǎn)肉,也說不上肉,還是歸于平順吧,大腳油門起步還是很猛的!
操控:
誰用誰知道,最大感受是:指向精準(zhǔn),底盤扎實(shí)沉穩(wěn),急剎車絕不點(diǎn)頭,剎車也還算好,不算很剛性也絕不肉,剛剛好,難得。還有一點(diǎn)必須提一下,這車超車并線能力超強(qiáng),沒任何壓力,無論在高速上還是在市區(qū),并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤,那過程簡直就是一氣呵成,穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了,一切都在掌控之中。操控好,配上動力強(qiáng),超車并線就是任性,F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車,感覺整個人就不好了,前陣子我想給我老婆買輛馬自達(dá)ATENZA,慕名而去的(慕名馬自達(dá)的操控,動力),試駕后失望而歸,底盤輕浮,剎車點(diǎn)頭,2.5的發(fā)動機(jī)轟轟的響聲太大,加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H,也覺得不咋的,沒有寶馬爽的感覺。
油耗:沒有想到油耗會那么低,城區(qū)駕駛和高速各一半還有部分擁堵,駕駛模式默認(rèn)一般,沒有用過運(yùn)動模式,現(xiàn)在百公里9個油,8AT給力。也與我平時的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。
舒適:還行,乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣(可能他們沒坐過什么好車吧),挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格57.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間還不錯,
缺點(diǎn):鑰匙:掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片),有一次居然掉的士上了,害我用透明膠帶纏繞幾圈,這也是60多w的車了,這還怎么好意思拿出來!設(shè)計(jì)師是用屁股設(shè)計(jì)的嗎(要么是女設(shè)計(jì)師干的?因?yàn)榕髓匙放包里)?汗!為啥同為寶馬的X5就不會掉呢?給華晨一個建議:鑰匙召回!
外觀:外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣,很霸氣! 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾:內(nèi)飾實(shí)在對不起觀眾,實(shí)木飾條特別容易刮花,這一點(diǎn)無可奈何,內(nèi)飾設(shè)計(jì)被奔馳完爆,,用料和做工都一般般,哈哈,可是他是寶馬,誰會在乎他的內(nèi)飾
空間:非常滿意,后排寬敞(雖然我不坐)。前排也很寬敞,放東西的地方少了一點(diǎn)。門上礦泉水瓶子也沒地方放,只能放香煙什么的。前排杯架放了飲料就會擋住空調(diào)按鈕,寶馬應(yīng)該改進(jìn)這些
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:這次就是沖N55的535去的,感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實(shí)用,臨牌時拉個高速220沒壓力,一個紅綠燈給油甩N多車一條街,本人認(rèn)為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車,至今8.5萬公里,跑了很多非鋪裝路面,飚了N多次高速,上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的,真心沒讓我失望過,現(xiàn)在啥毛病都沒有,僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應(yīng)器,動力剛剛的,太給力了,真心找不出不喜歡他的理由!
操控:
寶馬5系一個月了。剛開寶馬還有點(diǎn)不習(xí)慣,感覺大了的原因。用了一個月了現(xiàn)在習(xí)慣了。今天彎道跑100時速,一個字爽、穩(wěn)。提速快。剎車也能剎下
油耗:市內(nèi)一箱油大概跑300多公里,長途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會比別人高些,超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免),得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適:乘坐舒適,高速路噪有一點(diǎn)大,也可能是我換了275的輪胎的關(guān)系
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