廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點安徽 安慶
裸車價格16.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程321公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油 新款凱美瑞外觀漂亮前臉設計很有個性，后排凸起幅度小，乘坐舒服，老板按鈕超喜歡，冰藍色按鈕很性感^_^。
缺點：配置低 這個價錢都不帶中控屏，連倒車雷達沒沒， 2.0動力不是很好，不過對付普通超??還是很輕松得。
外觀：個人感覺，新凱美瑞前臉很好看，屁股差了點很中庸。
內(nèi)飾：柔軟性好，包裹信強
配置：這個價格優(yōu)惠三萬性價比還是很劃算，就是配置低了點，在加點配置那就是真心不錯了
動力：起步很肉中部加油還行
操控：
指向精準，懸掛支撐性比較好
油耗：油耗非常滿意，中型車中很難找到這么低得了
舒適：不管前排還是后排包括中間的坐椅坐上去都很舒服，開個80碼基本聽不到什么聲音。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 陽江
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、舒適性，省心，耐操。
缺點：沒有倒車雷達，沒有倒車可視。
外觀：不錯，上一代比較更中庸，15款的大口更顯年輕和威猛，我十分喜歡凱美瑞的側(cè)面，越看越好看。
內(nèi)飾：一般，尤其是沒有倒車后視，再加上設計上稍老土一點，沒有雅閣科技感強和精致。
空間：非常好，坐后排完全可以蹺起二踉腿。
配置：非常高，這樣的價，這樣的發(fā)動機和波箱，其他同類都達不到。
動力：雙噴射全新發(fā)動機，再配6速愛信自檔，簡直是絕配，同排量中級車里無可匹敵。
操控：
中規(guī)中軌，這不是操控為主的車，是耐用性、舒適性為主的車。開車用S檔的話，動力會更足，起油較快，完全沒有ECO啟動那種稍弱的減覺。
油耗：不高不低，市區(qū)加效區(qū)綜合油耗在8.7左右，高速和順暢國道低至6個油左右，但如若全部是市區(qū)超短途開則要10個以上，所以綜合起來就是8.7左右。還可以接受！
舒適：非常好。避震偏軟偏舒適！比本田同類車舒服不少。
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 臺州
裸車價格16.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間巨大
缺點：配置太低，倒車雷達都沒有。
外觀：前臉滿意，屁股總感覺怪怪的。
內(nèi)飾：用料同級正常水平，但是排擋桿異響，駕駛座拉手也異響，痛苦。中控是上世紀的。
空間：同級里除了邁騰帕薩特這兩款加長軸距的，估計沒誰敢跟凱美瑞比空間了。
配置：談不上驚喜，小城市優(yōu)惠不足，日系在于省心耐用，性價比不是強項。
動力：2.0自吸的引擎有167匹，市區(qū)足夠了。
操控：
底盤質(zhì)感欠佳，指向還算精準。
油耗：日系油耗都挺滿意的，但談不上驚喜。
舒適：行駛過程中胎噪太大，內(nèi)飾做工欠佳，多處異響。
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購買時間2015年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格16.08萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形符合80后的審美觀
缺點：內(nèi)部空間相對較好，油耗市區(qū)里10.4目前只跑了300多公里，后續(xù)再追評
外觀：要不是換了新臉，真的實在太老氣了
內(nèi)飾：很平淡把。
空間：大家都知道豐田的空間還是可以的，大家說的太多，我就不細說了
配置：還可以，這價格，感覺還可以。
動力：2.0G領先版，感覺還可以，畢竟30+歲了，媳婦孩子，要那么瘋狂的動力，也沒啥用。
操控：
居家過日子，操控正常，沒啥感受
油耗：目前300多公里，沒啥發(fā)言權(quán)，后續(xù)再看，再評
舒適：感覺還是可以的，之前是QQ嘛，這個肯定大啊
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27890公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間后排敞亮感覺比五系還要寬敞，保養(yǎng)便宜
缺點：作為一個中級車不標配雷達也就算了，連個行車電腦也沒！有點坑�。。�
外觀：這次改款車頭真心大愛，帥到?jīng)]朋友！逼格不是一點點高，為什么好多人都第一眼說是銳志呢？？
內(nèi)飾：內(nèi)飾仿真皮做工不錯很逼真！簡潔大方，中庸之道！很是喜歡��！
配置：一輛落地20萬出頭的中級車，這配置我覺得挺劃算的��！總之不后悔��！
動力：加速的話2.0發(fā)動機167馬力城市夠用了我覺得！舍得四五千轉(zhuǎn)的話給你的推背感不是一點點哦！
操控：
方向比較重沒有雅閣那樣的輕盈！底盤總體調(diào)校的還是以舒適為主！日常家用真心不錯�。�
油耗：前期新車高速90-100最低跑過4.5真省油啊，后來大油門習慣，一直保持8.0，城市道路也算不錯了！！
舒適：真皮座椅很舒服，隔音效果一般般吧不是太好！
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購買時間2015年08月
購買地點江西 吉安
裸車價格16.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格16.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：話說這車加一個ESP多好，而且鑰匙做的很不喜歡，車子存在小異響，有時候有有時候沒有，天窗也異響。車內(nèi)做4個人最舒服了，后備箱寬敞！曾經(jīng)有次晚上全車做了8個人哈哈，我也不知道是怎么坐進去的！跑起來也沒感覺動力不足。我喜歡比較輕松的方向盤，低速輕，高速重。車頭前重屁股后輕，而且激烈駕駛起來屁股非常的狼狽。車身避震偏舒適的原因吧！和邁騰那種扎實的地盤比起來覺得不扎實。在同級別種還算出色，我的在12個左右！個人開車比較大腳油門急剎車。10000公里的里程有7000在高速公路上 ，高速7 8 個油吧。 2012年12月14日 發(fā)表了口碑 口碑
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多！
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧�。�？？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：我個子180CM，家里基本都是我開，個人感覺頭部空間充裕，腿也不憋屈，比起越野估計差點，但是臥車里還是可以的。后備箱不是很大，但是夠用。放了一個雜物盒，剩下的空間放點平時拉的貨什么的也夠用。如果要拉的東西多，把雜物盒拿出來也差不多。后排空間也挺寬敞，但是后排座椅沒法放倒，拉長點的貨就放不下了。車里放小物件的空間倒是挺多，頭頂?shù)难坨R盒，扶手箱也夠深，而且還有夾層。變速箱旁邊還有杯子架，煙灰缸的位置不太好，感覺會弄得變速箱這都是煙灰。
動力：2.0的動力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準確，自己測最準。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：六代凱美瑞是最耐看的車型，比例比較協(xié)調(diào)，也是自己最滿意的一點！這款車配置很高，安全ABS,EBD,防側(cè)滑都配置完善了！，中控臺材料全是搪塑的，手感好，特軟。一鍵啟動進入，抬頭顯示，電動座椅及副駕老板座椅調(diào)節(jié)，自動空調(diào)舒適配置，前后雷達，DVD導航后視，后視鏡自動折疊，自動大燈，前排座椅加熱，多功能方向盤。功能的設備齊全，使用方便極具人性化。
缺點：紫鉆黑色車漆太軟，很容易劃傷
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設計：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對面遠光狗，遠光閃爍基本無效，路邊一動物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個字概括就是：老氣。還是那句話：整個中控實在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設計，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動，進行了調(diào)整，過不了一段時間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：車子內(nèi)部比較寬敞，前后排腿部空間充足，空間沒的說B級日本車，賣的就是空間和舒適。后排座位中間基本沒有凸起，這也是買車時比較滿意的，空間非常大。后備箱很平整也很大的，特別實用。后排座椅，座個成年人也不顯得擁擠，當然排除3個人身體都很胖的人啊。
配置：車輛在中型車里，同價位的品牌影響力絕對夠，且我當時購買的時候價格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動泊車，對于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進，如果讓我選，我肯定選自動泊車入位，家里人開車話也不擔心停車難進車位的問題了
動力：城市道路超車有信息，以前開車是一款小排量的手動擋，沒太開過特別大排量的汽車，我個人覺得動力夠用且充沛。日本車動力初段比較竄，感覺很猛的樣子。動力平順性：低檔位感覺有點到頓挫感，城市道路在堵車情況下跟車，車內(nèi)人感覺一前一后的晃動，也許和個人踩油門深淺有關(guān)系。正常行駛過程中對頓挫感感覺不太明顯，輸出線性。
操控：
沒有一點的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動明顯，有種開船的感覺。
油耗：因為接待客戶，開的人比較多哦，個人開車習慣不同，目前綜合油耗接近9個，估計是冬天費油。但對于一個中型車來說，已經(jīng)很滿意了。城市路段表現(xiàn)：平時路況不太擁堵，我個人開車比較溫柔，油耗相對滿意。橫向?qū)Ρ龋和墑e，朋友開的帕沙特，具聽說特別省油，高速達到6各有左右。
舒適：買這個車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的�？照{(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點硬。舒適性有折扣。
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購買時間2010年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格21.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱美瑞是豐田公司全球戰(zhàn)略車型，那么她贏得市場最大的亮點就是極為靚麗完美和無懈可擊的外形設計 - 飽滿、動感、沉穩(wěn)、大氣、含蓄、張力、溫婉與內(nèi)斂！這也是我從2006年凱美瑞首度引入中國市場就開始鎖定我的目光和令我追隨的！也是我選擇和鐘愛第六代凱美瑞的重要因素！
缺點：三年四個月的時候天窗壞了
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內(nèi)斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調(diào)、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內(nèi)飾：以米色、深灰色為主色調(diào)，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質(zhì)也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側(cè)，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設計、真皮材質(zhì)、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調(diào)按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：第六代凱美瑞軸距達到2775mm，物理尺寸在同級別B級車屬于中上等，但日系車靈巧的設計最大化了車內(nèi)空間，無論前排和后排水平空間、縱向空間都足夠?qū)捑b，唯一不足是1.76的我駕駛員位置必須把座椅調(diào)到最低，否則頭部空間稍顯緊促。除此，儲物空間、后備箱設計都較為人性化、空間也足夠家用。值得一提的是凱美瑞后排腳部平整設計方便了后排中間乘客！
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：買的是2.4排量的 動力還是不錯的 紅綠燈路口起步提速很快 動力輸出相對平穩(wěn)
操控：
第六代凱美瑞如上所述追崇舒適，所以操控并非她的強項，方向感并不十分清晰，由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點，過彎側(cè)傾明顯，急剎車點頭也較為明顯，剎車也較為偏軟，后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側(cè)傾，我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當改善。
油耗：這是B級里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速設計調(diào)教有關(guān)！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內(nèi)！我的最低油耗記錄為5.8！這對于B級、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內(nèi)乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調(diào)、座椅微孔真皮設計、扶手箱可移動、等其他人性化設計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設計較低并不可調(diào)，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程58926公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間寬敞，座椅舒適
缺點：漆面薄、剎車軟、懸架軟，總之適應了都是一樣！剛開始的時候非常不習慣，特別是懸架軟走農(nóng)村路的時候滿座的情況下，感覺屁股都要壓到后輪轂了，而且過有點坑洼的路面的時候總是感覺不太放心，地盤比較容易磕碰！
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設計：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對面遠光狗，遠光閃爍基本無效，路邊一動物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個字概括就是：老氣。還是那句話：整個中控實在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設計，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動，進行了調(diào)整，過不了一段時間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：后排空間對于2012年當時的車，簡直就是完美。后排3人無壓力，有次接客戶到但單位，4個人目測全部都在200斤左右，乘坐起來不顯擁擠。放行李：后備箱把車內(nèi)雜物拿出來，接客戶后備箱放那種登機中型的行李包，放進4個。橫向?qū)Ρ龋和墑e新款天籟，雅閣都放不進去4個，帕薩特邁騰不太清楚。
配置：車輛在中型車里，同價位的品牌影響力絕對夠，且我當時購買的時候價格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動泊車，對于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進，如果讓我選，我肯定選自動泊車入位，家里人開車話也不擔心停車難進車位的問題了
動力：起步很利索，動力十足，超車有信心動力隨叫隨到。油門響應及時沒有拖拉的感覺，無論何時何地總是動力澎湃！和5AT變速箱結(jié)合動力輸出很線性基本沒有頓挫感。而且推背感很強烈哦！但也要記住哦，凱美瑞的剎車前半段比較軟，剎車時不會出現(xiàn)點頭的狀態(tài)，有時剎車需要用點力踩剎車哦，效果還是相當不錯的！
操控：
沒有一點的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動明顯，有種開船的感覺。
油耗：2.4的排量高速不開空調(diào)最低開過5.9h/km開空調(diào)6.1h/km，市區(qū)有點費9h/km左右，如果是擁堵的路段還會上10h/km左右。我沒有暴力駕駛的習慣，怎么說呢這排量還算省油，況且是5AT的這樣的油耗已經(jīng)很滿意了！
舒適：買這個車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的。空調(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點硬。舒適性有折扣。
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