廣汽豐田-凱美瑞
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程23034公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣穩(wěn)重，空間足夠用，操控方便。
缺點(diǎn)：1.急加速時(shí)有些吵，2.沒有四窗一鍵升降窗戶按鈕。這里所說的急加速時(shí)有些吵和上面說的行車安靜是不矛盾的——在平穩(wěn)速度行車當(dāng)中，車內(nèi)比較安靜，但一旦想超車或者起步的時(shí)候，油門深踩一些，會(huì)聽到比較尖利的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫。。。實(shí)在是不好聽。
外觀：其實(shí)個(gè)人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對(duì)比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動(dòng)感，一開始確實(shí)覺得不如老款好看，甚至選車時(shí)候因?yàn)橥庥^，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因?yàn)榭磿r(shí)間長了吧，方正的前臉和尾部看習(xí)慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務(wù)兼修，穩(wěn)重與動(dòng)感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個(gè)“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實(shí)外觀對(duì)于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個(gè)人感覺挺不錯(cuò)的，有了桃木會(huì)更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時(shí)清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：選擇凱美瑞，個(gè)人認(rèn)為第一眼看中的就是她的乘坐空間。無論司機(jī)、副駕駛還是后排，都非常寬敞。這是凱美瑞在同級(jí)車中的一大優(yōu)勢。結(jié)合北京經(jīng)常性擁堵的路況，若乘坐空間再很擁擠，將會(huì)加重司機(jī)和乘客的煩躁感，提高了行車風(fēng)險(xiǎn)。而凱美瑞的大空間，給駕乘人員在擁堵的旅途中帶來了些許安慰，心寬了，路也會(huì)感覺寬一些。
配置：以當(dāng)年的中級(jí)車行情，出廠19.98萬的定價(jià)已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級(jí)車，實(shí)在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時(shí)呢？
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)不是凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是對(duì)于12款2.0排量車型，搭載4速手自一體變速箱加上老款發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)明顯有一種“小馬拉大車”的沉重感。但客觀來講，在城市道路中，凱美瑞全系列的動(dòng)力已經(jīng)足夠應(yīng)付了，而且在城市道路行車安全中，過于追求動(dòng)力的駕駛方式絕對(duì)是不可取的。因此個(gè)人對(duì)凱凱在動(dòng)力上的表現(xiàn)就是：雖不覺驚艷，但也不感失望，中規(guī)中矩。
操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動(dòng)模式長距離駕駛過，還是因?yàn)橹饕荚谄骄彽某鞘械缆酚密�，確實(shí)沒有切換到手動(dòng)模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時(shí)會(huì)有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個(gè)人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時(shí)，會(huì)給乘客帶來比較強(qiáng)烈的震動(dòng)感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準(zhǔn)度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會(huì)給人帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。
油耗：油耗方面，我對(duì)凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠(yuǎn)門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時(shí)出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級(jí)車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計(jì)算一下，這不到30000公里的總平均油耗應(yīng)該在8.9上下，對(duì)此我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動(dòng)空調(diào)等等，中級(jí)家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲還是能聽到一點(diǎn)點(diǎn)，車外的風(fēng)噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級(jí)了一下四門隔音，目前行駛時(shí)感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點(diǎn)兒音樂，旅途會(huì)非常愜意。
|
|
購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣.人見人愛,功能人性化,例如方向盤上的各種控制和定速巡航.電動(dòng)坐椅,空調(diào)效果非常不錯(cuò),音響效果較為滿意,,儀表板一片幽藍(lán)的氛圍感覺不錯(cuò)!!
缺點(diǎn)：凱美瑞的定位是兼顧商務(wù)家用兩用的舒適性B級(jí)轎車，所以剎車設(shè)計(jì)較為偏軟，也就是在正常行駛時(shí)剎車為了保證乘員的舒適性，前段剎車效果不明顯，雖然后段給力，但在行駛中仍顯不習(xí)慣。數(shù)次險(xiǎn)些追尾，為此必須保持更安全的車距。另外在車漆工藝上也略顯欠缺，很容易劃傷車身漆面。
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細(xì)節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀小改款，前臉進(jìn)氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細(xì)膩改進(jìn)，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內(nèi)斂、不失動(dòng)感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險(xiǎn)杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調(diào)、耐看，無論從哪個(gè)角度都極富視覺沖擊力！
內(nèi)飾：以米色、深灰色為主色調(diào)，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質(zhì)也顯檔次，同時(shí)非常合理的把磨砂胡桃木飾板設(shè)計(jì)于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側(cè)，使得進(jìn)入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務(wù)氛圍！座椅微孔設(shè)計(jì)、真皮材質(zhì)、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對(duì)稱合計(jì)、多媒體音響按鍵、空調(diào)按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：當(dāng)時(shí)那時(shí)候在同級(jí)別的車型里算是大空間了 但是現(xiàn)在和SUV相比 好像有點(diǎn)小了 不過總的來書 這個(gè)空間足夠了 畢竟不是用來拉貨的 對(duì)于不是體形特別大的 也足夠坐的舒適了
配置：在B級(jí)車?yán)�，凱美瑞作為日系領(lǐng)軍車型，售價(jià)較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級(jí)車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號(hào)油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級(jí)車中擁有極高的綜合性價(jià)比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級(jí)車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級(jí)車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動(dòng)力：第六代凱美瑞雖為舒適性轎車，但動(dòng)力并非弱項(xiàng)，2.4升的排量發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以輕松帶動(dòng)1.5余噸的車身，設(shè)計(jì)最大扭矩224N.m也屬中上等，靜止急加速動(dòng)力完全可以釋放出來，動(dòng)力充沛！中低速加速稍顯遲鈍，有較明顯頓挫感，好在是5速手自一體變速箱，在高速、陡坡、超車需要?jiǎng)恿r(shí)完全可以手動(dòng)降檔以獲得更好的動(dòng)力。
操控：
除了高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有點(diǎn)偏 其他情況下都是很穩(wěn)重的感覺 油門相應(yīng)迅速
油耗：這是B級(jí)里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點(diǎn)：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)調(diào)教有關(guān)！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內(nèi)！我的最低油耗記錄為5.8！這對(duì)于B級(jí)、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對(duì)值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內(nèi)乘員空間、儲(chǔ)物空間、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、座椅微孔真皮設(shè)計(jì)、扶手箱可移動(dòng)、等其他人性化設(shè)計(jì)（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動(dòng)和噪音，正時(shí)皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚(yáng)聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設(shè)計(jì)成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時(shí)捉襟見肘。同時(shí)前檔雨刷液噴嘴角度設(shè)計(jì)較低并不可調(diào)，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對(duì)于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實(shí)屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
|
|
購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，中規(guī)中矩，舒適度高，適合家用
缺點(diǎn)：最不滿意的第一、車漆太薄，我的車是黑色的，近處看看車體，全是劃痕，輕微的，比輕微嚴(yán)重點(diǎn)了，都沒有掉漆，但是太薄了，唉，我的寶貝啊，太心疼了我。真想把自己的車噴成白色的。第二、變速箱太落后，現(xiàn)在還是四速的，老過時(shí)了，現(xiàn)在生產(chǎn)的車最低都是5速的。凱美瑞為什么會(huì)選擇4速變速箱呢？？？這個(gè)問題，在開車是有頓挫感，感覺像猛的加油門了一樣，別人坐我的車，我都很解釋，不是我踩大油門了。。。。還有得加一個(gè)手自一體的變速箱，這樣才完美！第三、隔音不是很好，胎噪聲音大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。早上打火后，轉(zhuǎn)速1500.太高了，要預(yù)熱好大一會(huì)。第四、車尾燈問題，我們朋友好幾個(gè)凱美瑞車后尾燈都進(jìn)了一只蒼蠅，不知道是怎么回事�。�！尾燈密封不嚴(yán)！最近才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，就跟朋友說了說，朋友說他的車也進(jìn)了一只蒼蠅。。。這個(gè)怎么解釋啊廣汽？？？后尾燈不是LED的 這個(gè)不好！
外觀：凱美瑞的外觀是屬于比較經(jīng)典的，黑色的車身（絕大多數(shù)的凱美瑞都是黑色）顯得比較穩(wěn)重大氣，車身流線做的不錯(cuò)，側(cè)面線條比較好，不討論品牌，開出去還是比較有面子的，車看起來比較大車燈設(shè)計(jì)：車燈的設(shè)計(jì)只能說中規(guī)中矩，沒有特別出彩的地方做工車漆：車漆的做工還可以，比德系的車感覺差點(diǎn)，車漆比較軟容易花車身造型：造型我認(rèn)為在同級(jí)別里面可以算數(shù)一數(shù)二，個(gè)人認(rèn)為雅閣的造型也不錯(cuò)，凱美瑞是不通的風(fēng)格
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一項(xiàng)是比較不滿意的地方，在當(dāng)時(shí)看來就已經(jīng)比較老了，而且沒有新意，塑料感嚴(yán)重手感材質(zhì)：手感很一般，部分軟質(zhì)塑料，部分是硬的，摸起來不舒服儀表中控：很平庸的設(shè)計(jì)，可能比較適合上年紀(jì)的人，不新穎，沒有特別出彩的地方，中控還用了棕色的花紋木，比較不能忍異味異響：這一點(diǎn)凱美瑞做得非常的好，可以說幾乎沒有異味異響
空間：說實(shí)話 空間一般般 我一米七七 坐里面 老有頭發(fā)頂?shù)杰図數(shù)母杏X 后排也是一般般
配置：對(duì)于性價(jià)比我是非常的滿意，當(dāng)時(shí)17萬不到就拿下這個(gè)裸車，也算是比較低的價(jià)格，而且全車?yán)走_(dá)，倒車影像，后視鏡折疊加熱，真皮座椅，多功能方向盤，包括很多的舒適配置基本都有，性價(jià)比還是非常高的選裝配置：這車都是現(xiàn)車，沒有任何的選裝配置，也幾乎不需要選裝了
動(dòng)力：這個(gè)車裝載的是豐田的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩都只能算很一般，可能因?yàn)檫@種中級(jí)車定位的問題，所以并不是很強(qiáng)調(diào)動(dòng)力，而且變速箱比較成就，不是偏向運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，所以動(dòng)力只能說是在城市中僅僅夠用而已加速表現(xiàn)：起步加速的時(shí)候會(huì)有很突兀的感覺，一下子向前沖，然后就比較平穩(wěn)，推背感是一點(diǎn)也沒有的動(dòng)力平順性：動(dòng)力可以說是非常的平順，4檔自動(dòng)變速箱別說現(xiàn)在，在當(dāng)時(shí)看來也是很過時(shí)的產(chǎn)品，但是這款變速箱的平順性真的沒話說，換擋相當(dāng)平順，沒有一點(diǎn)頓挫橫向?qū)Ρ龋簯?yīng)該說在這個(gè)級(jí)別的車型中加速是最弱的了吧跑高速：高速應(yīng)該是動(dòng)力僅僅夠用，受制于馬力和扭矩，100以上加速是非常慢的
操控：
對(duì)于KK的操控來說，開了朋友的德系的，公司的美系的，還有國產(chǎn)的，我還是覺得我自己的KK是操控性很強(qiáng)很舒適的
油耗：之前以為日本車的油耗都很低，后來發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，可能是這個(gè)車的車重關(guān)系，也可能是被4檔變速箱拖了后腿，油耗還是比預(yù)期的高城市路段表現(xiàn)：城市道路油耗一般在13左右，如果不堵車可以到12高速路段表現(xiàn)：高速比較省油，可以達(dá)到8L/百公里的油耗
舒適：我覺的在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中，凱美瑞的舒適程度可以算做的最好了，胎噪小，過坑和減速帶時(shí)車身顛簸基本能過濾部分行駛舒適性：個(gè)人認(rèn)為舒適性做得非常的好，比同級(jí)別其他車要好座椅舒適性：座椅偏硬，而且位置比較高，只能說這個(gè)座椅一般般空調(diào)：空間總體來說比較大，符合這個(gè)級(jí)別的車的預(yù)期噪音控制：車內(nèi)噪音控制比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲音很輕，加速時(shí)候車內(nèi)聲音也不大
|
|
購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程59356公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：各方面都比較平衡，沒有特別突出的也沒有短板
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太過陳舊，沒有科技感可言。相對(duì)現(xiàn)在的緊湊型車都有很大的差距，希望在下一次更新的時(shí)候能有進(jìn)步。倒車影像太垃圾。車漆是硬傷。
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細(xì)節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀小改款，前臉進(jìn)氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細(xì)膩改進(jìn)，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內(nèi)斂、不失動(dòng)感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險(xiǎn)杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調(diào)、耐看，無論從哪個(gè)角度都極富視覺沖擊力！
內(nèi)飾：以米色、深灰色為主色調(diào)，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質(zhì)也顯檔次，同時(shí)非常合理的把磨砂胡桃木飾板設(shè)計(jì)于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側(cè)，使得進(jìn)入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務(wù)氛圍！座椅微孔設(shè)計(jì)、真皮材質(zhì)、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對(duì)稱合計(jì)、多媒體音響按鍵、空調(diào)按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：空間家用足夠，但還是感覺坐墊太厚了，邁騰的坐墊就很薄，可以營造出不小的后排空間，不過凱美瑞的空間也可以了，很滿意。
配置：在B級(jí)車?yán)�，凱美瑞作為日系領(lǐng)軍車型，售價(jià)較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級(jí)車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號(hào)油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級(jí)車中擁有極高的綜合性價(jià)比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級(jí)車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級(jí)車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動(dòng)力：第六代凱美瑞雖為舒適性轎車，但動(dòng)力并非弱項(xiàng)，2.4升的排量發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以輕松帶動(dòng)1.5余噸的車身，設(shè)計(jì)最大扭矩224N.m也屬中上等，靜止急加速動(dòng)力完全可以釋放出來，動(dòng)力充沛！中低速加速稍顯遲鈍，有較明顯頓挫感，好在是5速手自一體變速箱，在高速、陡坡、超車需要?jiǎng)恿r(shí)完全可以手動(dòng)降檔以獲得更好的動(dòng)力。
操控：
第六代凱美瑞如上所述追崇舒適，所以操控并非她的強(qiáng)項(xiàng)，方向感并不十分清晰，由于前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點(diǎn)，過彎側(cè)傾明顯，急剎車點(diǎn)頭也較為明顯，剎車也較為偏軟，后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對(duì)于過彎側(cè)傾，我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當(dāng)改善。
油耗：這是B級(jí)里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點(diǎn)：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)調(diào)教有關(guān)！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內(nèi)！我的最低油耗記錄為5.8！這對(duì)于B級(jí)、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對(duì)值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內(nèi)乘員空間、儲(chǔ)物空間、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、座椅微孔真皮設(shè)計(jì)、扶手箱可移動(dòng)、等其他人性化設(shè)計(jì)（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動(dòng)和噪音，正時(shí)皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚(yáng)聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設(shè)計(jì)成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時(shí)捉襟見肘。同時(shí)前檔雨刷液噴嘴角度設(shè)計(jì)較低并不可調(diào)，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對(duì)于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實(shí)屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
|
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程13577公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：前后空間最滿意，比較耐看！
缺點(diǎn)：最不滿意的第一、車漆太薄，我的車是黑色的，近處看看車體，全是劃痕，輕微的，比輕微嚴(yán)重點(diǎn)了，都沒有掉漆，但是太薄了，唉，我的寶貝啊，太心疼了我。真想把自己的車噴成白色的。第二、變速箱太落后，現(xiàn)在還是四速的，老過時(shí)了，現(xiàn)在生產(chǎn)的車最低都是5速的。凱美瑞為什么會(huì)選擇4速變速箱呢？？？這個(gè)問題，在開車是有頓挫感，感覺像猛的加油門了一樣，別人坐我的車，我都很解釋，不是我踩大油門了。。。。還有得加一個(gè)手自一體的變速箱，這樣才完美！第三、隔音不是很好，胎噪聲音大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。早上打火后，轉(zhuǎn)速1500.太高了，要預(yù)熱好大一會(huì)。第四、車尾燈問題，我們朋友好幾個(gè)凱美瑞車后尾燈都進(jìn)了一只蒼蠅，不知道是怎么回事�。�！尾燈密封不嚴(yán)！最近才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，就跟朋友說了說，朋友說他的車也進(jìn)了一只蒼蠅。。。這個(gè)怎么解釋啊廣汽？？？后尾燈不是LED的 這個(gè)不好！
外觀：凱美瑞的外觀是屬于比較經(jīng)典的，黑色的車身（絕大多數(shù)的凱美瑞都是黑色）顯得比較穩(wěn)重大氣，車身流線做的不錯(cuò)，側(cè)面線條比較好，不討論品牌，開出去還是比較有面子的，車看起來比較大車燈設(shè)計(jì)：車燈的設(shè)計(jì)只能說中規(guī)中矩，沒有特別出彩的地方做工車漆：車漆的做工還可以，比德系的車感覺差點(diǎn)，車漆比較軟容易花車身造型：造型我認(rèn)為在同級(jí)別里面可以算數(shù)一數(shù)二，個(gè)人認(rèn)為雅閣的造型也不錯(cuò)，凱美瑞是不通的風(fēng)格
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一項(xiàng)是比較不滿意的地方，在當(dāng)時(shí)看來就已經(jīng)比較老了，而且沒有新意，塑料感嚴(yán)重手感材質(zhì)：手感很一般，部分軟質(zhì)塑料，部分是硬的，摸起來不舒服儀表中控：很平庸的設(shè)計(jì)，可能比較適合上年紀(jì)的人，不新穎，沒有特別出彩的地方，中控還用了棕色的花紋木，比較不能忍異味異響：這一點(diǎn)凱美瑞做得非常的好，可以說幾乎沒有異味異響
空間：足夠了，沒人嫌棄過小。
配置：對(duì)于性價(jià)比我是非常的滿意，當(dāng)時(shí)17萬不到就拿下這個(gè)裸車，也算是比較低的價(jià)格，而且全車?yán)走_(dá)，倒車影像，后視鏡折疊加熱，真皮座椅，多功能方向盤，包括很多的舒適配置基本都有，性價(jià)比還是非常高的選裝配置：這車都是現(xiàn)車，沒有任何的選裝配置，也幾乎不需要選裝了
動(dòng)力：這個(gè)車裝載的是豐田的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩都只能算很一般，可能因?yàn)檫@種中級(jí)車定位的問題，所以并不是很強(qiáng)調(diào)動(dòng)力，而且變速箱比較成就，不是偏向運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，所以動(dòng)力只能說是在城市中僅僅夠用而已加速表現(xiàn)：起步加速的時(shí)候會(huì)有很突兀的感覺，一下子向前沖，然后就比較平穩(wěn)，推背感是一點(diǎn)也沒有的動(dòng)力平順性：動(dòng)力可以說是非常的平順，4檔自動(dòng)變速箱別說現(xiàn)在，在當(dāng)時(shí)看來也是很過時(shí)的產(chǎn)品，但是這款變速箱的平順性真的沒話說，換擋相當(dāng)平順，沒有一點(diǎn)頓挫橫向?qū)Ρ龋簯?yīng)該說在這個(gè)級(jí)別的車型中加速是最弱的了吧跑高速：高速應(yīng)該是動(dòng)力僅僅夠用，受制于馬力和扭矩，100以上加速是非常慢的
操控：
操控凱美瑞車一般般，沒有手自一體模式，車跑高速有點(diǎn)發(fā)飄，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車傾斜大。沒有德系、美系的車好。畢竟是家用商務(wù)用車，也已經(jīng)夠用了。
油耗：之前以為日本車的油耗都很低，后來發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，可能是這個(gè)車的車重關(guān)系，也可能是被4檔變速箱拖了后腿，油耗還是比預(yù)期的高城市路段表現(xiàn)：城市道路油耗一般在13左右，如果不堵車可以到12高速路段表現(xiàn)：高速比較省油，可以達(dá)到8L/百公里的油耗
舒適：我覺的在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中，凱美瑞的舒適程度可以算做的最好了，胎噪小，過坑和減速帶時(shí)車身顛簸基本能過濾部分行駛舒適性：個(gè)人認(rèn)為舒適性做得非常的好，比同級(jí)別其他車要好座椅舒適性：座椅偏硬，而且位置比較高，只能說這個(gè)座椅一般般空調(diào)：空間總體來說比較大，符合這個(gè)級(jí)別的車的預(yù)期噪音控制：車內(nèi)噪音控制比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲音很輕，加速時(shí)候車內(nèi)聲音也不大
|
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：六代凱美瑞是最耐看的車型，比例比較協(xié)調(diào)，也是自己最滿意的一點(diǎn)！這款車配置很高，安全ABS,EBD,防側(cè)滑都配置完善了！，中控臺(tái)材料全是搪塑的，手感好，特軟。一鍵啟動(dòng)進(jìn)入，抬頭顯示，電動(dòng)座椅及副駕老板座椅調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)舒適配置，前后雷達(dá)，DVD導(dǎo)航后視，后視鏡自動(dòng)折疊，自動(dòng)大燈，前排座椅加熱，多功能方向盤。功能的設(shè)備齊全，使用方便極具人性化。
缺點(diǎn)：怠速有點(diǎn)高 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很高 怠速聲音也很大 隔音一般般
外觀：大愛的外觀。大氣穩(wěn)重，耐看上檔次。特別是前臉，很協(xié)調(diào)，腰線連一體，無論你從哪個(gè)角度看都無可挑剔。呵呵個(gè)人的眼光啊。車身硬度很高，但車漆厚度一般。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個(gè)字概括就是：老氣。還是那句話：整個(gè)中控實(shí)在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺(tái)上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計(jì)，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時(shí)候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動(dòng)，進(jìn)行了調(diào)整，過不了一段時(shí)間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時(shí)用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：后排空間對(duì)于2012年當(dāng)時(shí)的車，簡直就是完美。后排3人無壓力，有次接客戶到但單位，4個(gè)人目測全部都在200斤左右，乘坐起來不顯擁擠。放行李：后備箱把車內(nèi)雜物拿出來，接客戶后備箱放那種登機(jī)中型的行李包，放進(jìn)4個(gè)。橫向?qū)Ρ龋和?jí)別新款天籟，雅閣都放不進(jìn)去4個(gè)，帕薩特邁騰不太清楚。
配置：當(dāng)時(shí)的價(jià)格還可以，當(dāng)然不能跟現(xiàn)在比了。那是的門板收都按不動(dòng)，皮實(shí)，比現(xiàn)在的吸能門板后事多了，前后4雷達(dá)探頭加倒車后視，新老司機(jī)上手特別簡單。選的白珍珠漆，多加了2000的漆錢，怎么說呢其他顏色沒看好，加錢就加了吧，使用了9萬多公里了至今4S保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾工時(shí)一起下來450左右相對(duì)比較便宜，沒有做其他項(xiàng)目一切按保養(yǎng)手冊(cè)要求做保養(yǎng)的。而且車子至今沒有問題。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面無話可說，對(duì)于我來說完全夠用，也試過暴力駕駛降檔也非常的積極靈敏，頓挫感幾乎很少體現(xiàn)出來。
操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
油耗：2.4的排量高速不開空調(diào)最低開過5.9h/km開空調(diào)6.1h/km，市區(qū)有點(diǎn)費(fèi)9h/km左右，如果是擁堵的路段還會(huì)上10h/km左右。我沒有暴力駕駛的習(xí)慣，怎么說呢這排量還算省油，況且是5AT的這樣的油耗已經(jīng)很滿意了！
舒適：買這個(gè)車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的�？照{(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風(fēng)加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點(diǎn)硬。舒適性有折扣。
|
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠后性價(jià)比較高
缺點(diǎn)：經(jīng)常被別人說什么漆面薄啊，駕駛感覺不好啊，什么什么的
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復(fù)雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設(shè)計(jì)：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對(duì)面遠(yuǎn)光狗，遠(yuǎn)光閃爍基本無效，路邊一動(dòng)物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個(gè)字概括就是：老氣。還是那句話：整個(gè)中控實(shí)在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺(tái)上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計(jì)，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時(shí)候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動(dòng)，進(jìn)行了調(diào)整，過不了一段時(shí)間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時(shí)用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：我們加都整體偏胖，但真的真的沒問題呀（6人）儲(chǔ)物空間：后備箱放4～5個(gè)行李箱沒事（25寸）水杯架可以，但太大的水瓶還是放不下乘坐空間：身高182cm，可坐下2個(gè)加三個(gè)170左右的小伙子
配置：車輛在中型車?yán)�，同價(jià)位的品牌影響力絕對(duì)夠，且我當(dāng)時(shí)購買的時(shí)候價(jià)格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標(biāo)配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動(dòng)泊車，對(duì)于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進(jìn)，如果讓我選，我肯定選自動(dòng)泊車入位，家里人開車話也不擔(dān)心停車難進(jìn)車位的問題了
動(dòng)力：起步很利索，動(dòng)力十足，超車有信心動(dòng)力隨叫隨到。油門響應(yīng)及時(shí)沒有拖拉的感覺，無論何時(shí)何地總是動(dòng)力澎湃！和5AT變速箱結(jié)合動(dòng)力輸出很線性基本沒有頓挫感。而且推背感很強(qiáng)烈哦！但也要記住哦，凱美瑞的剎車前半段比較軟，剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的狀態(tài)，有時(shí)剎車需要用點(diǎn)力踩剎車哦，效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的！
操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
油耗：因?yàn)榻哟蛻�，開的人比較多哦，個(gè)人開車習(xí)慣不同，目前綜合油耗接近9個(gè)，估計(jì)是冬天費(fèi)油。但對(duì)于一個(gè)中型車來說，已經(jīng)很滿意了。城市路段表現(xiàn)：平時(shí)路況不太擁堵，我個(gè)人開車比較溫柔，油耗相對(duì)滿意。橫向?qū)Ρ龋和?jí)別，朋友開的帕沙特，具聽說特別省油，高速達(dá)到6各有左右。
舒適：買這個(gè)車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的。空調(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風(fēng)加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點(diǎn)硬。舒適性有折扣。
|
|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：頂配的功能非常多，看我的提車作業(yè)就知道了。上了不少于20多張的圖片。目前只是用了2個(gè)月左右，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么狀況。最滿意的那幾點(diǎn)，當(dāng)然也是我當(dāng)初拿凱美瑞跟帕薩特、天籟、雅閣三個(gè)車型對(duì)比的不同點(diǎn)咯。選購的時(shí)候，當(dāng)時(shí)試了2.5G，陪著銷售與朋友就在黃埔、員村、體育中心那塊試了一下。剛開始，感覺凱美瑞很好開，很好上手，在員村跟體育中心那塊的擁塞路面，7K剎車絕對(duì)很好，在這種路況得到很好的體現(xiàn)，隨便快速，慢速都隨踩隨有，急剎也是很靈敏。我試駕的那輛2.5G的凱美瑞的空間、配置也相對(duì)比較滿意，那天包括銷售4個(gè)人，坐在后面的朋友說，感覺非常舒服。配置較為人性化。濾震沒體驗(yàn)到，但是我相信我朋友說的那樣，很到位。后來使用2個(gè)月，證明是對(duì)的。
缺點(diǎn)：油耗波動(dòng)性較大，最低油耗大約為7.0升/百公里，而最高一段時(shí)間卻可達(dá)到大約16升/百公里
外觀：商務(wù)感十足，是我的菜。感覺非常上檔次的哦~
內(nèi)飾：頂配風(fēng)范，2.5Qgbook，各種人性化配置相當(dāng)不錯(cuò)。大家可以看看我的作業(yè)，拍了不少的照片。。。
空間：當(dāng)時(shí)選購的時(shí)候，四款車作對(duì)比。凱美瑞、帕薩特、天籟、雅閣�？臻g，凱美瑞可以說是完勝的。例如帕薩特，說實(shí)在的，空間沒得說，跟凱美瑞一個(gè)級(jí)別或者比凱美瑞差一點(diǎn)，但在人性化配置方面不如7K，如扶手中間水杯位置，7K還有個(gè)小卡，小杯放進(jìn)去可以卡住固定一下，帕薩特就沒有。例如雅閣，公認(rèn)后排空間沒凱美瑞大。這點(diǎn)大家應(yīng)該都知道吧？膝部空間，還有后排中間部分就可見一斑了，還有就是坐在后面，我家的上了年紀(jì)的老人家可能會(huì)頭暈，小孩子也要考慮。例如天籟，不錯(cuò)啊，大沙發(fā)，舒適度比凱美瑞好。但是膝部空間沒凱美瑞大。你想想啊，那個(gè)黃曉明才172（對(duì)外說是180，哈哈），看過天籟的廣告都知道啦。
配置：買車不是一次性投入，而是中長期投入。何為性價(jià)比？我們買車時(shí)除了關(guān)注車子的相關(guān)性能外,性價(jià)比≠價(jià)格/性能+配置，在我看來，還要考慮其今后的相關(guān)投入，油耗小，小毛病少，維修保養(yǎng)方便，市場保有量大（二手車殘值）等決定了它的性價(jià)比確實(shí)很高。各方面性能均衡，沒有明顯短板，這也是豐田厲害的地方，我的十個(gè)需求更好滿足，不多不過。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是最好的地方，D檔跑市區(qū)完全夠用，就連超車也能輕松拿下，S檔不用不知道一用嚇一跳，掛上S檔那簡直跟瘋了一樣，已經(jīng)不能用推背感來形容了，從買車到現(xiàn)在，S檔就用過那么幾次，秒殺一切車輛，讓你體驗(yàn)什么叫飛的感覺，S檔無論是市區(qū)還是高速，都能讓你體驗(yàn)跑車一樣的感覺，由此開車去鄂爾多斯，在高速上正跑著呢，一輛跑車瞬間超了我，我那個(gè)暴脾氣，掛上S檔，油門踩到底一會(huì)兒功夫，超過他，那一刻使我信心滿滿，選擇凱美瑞還是沒錯(cuò)的。
操控：
之前在CVT跟6AT之間猶豫。6AT又是豐田自己兒子愛信的，調(diào)節(jié)肯定非常到位，加速的持續(xù)性以及背推感，肯定完勝CVT。目前CVT各種抖動(dòng)比較多。個(gè)人從動(dòng)力的操控上，6AT完勝。CVT據(jù)說毛病有點(diǎn)多，之前我沒有開過，沒有個(gè)適應(yīng)過程，我一試駕就直接加油了， CVT容易打滑，特別是完全放掉油門以后，再踩就會(huì)打滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速2K多，但是發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒感覺到油門的力，是啊。CVT還需繼續(xù)努力！
油耗：油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，無論是市區(qū)還是高速都在自己預(yù)想的范圍內(nèi)，2.5的排量9個(gè)左右的油，恐怕沒有什么車敢和它抗衡吧！日系車即使省油�。�！
舒適：這項(xiàng)內(nèi)容在試駕的時(shí)候與同等價(jià)位的車輛做過比較（我前面所說的帕薩特，天籟，雅閣），結(jié)果當(dāng)然意想而知。凱美瑞的舒適性是非常不錯(cuò)的。這個(gè)也是我購車十個(gè)項(xiàng)中最看重的之一。畢竟家里老人孩子。平時(shí)也要跑上圖回潮汕的~~~
|
|
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：頂配的功能非常多，看我的提車作業(yè)就知道了。上了不少于20多張的圖片。目前只是用了2個(gè)月左右，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么狀況。最滿意的那幾點(diǎn)，當(dāng)然也是我當(dāng)初拿凱美瑞跟帕薩特、天籟、雅閣三個(gè)車型對(duì)比的不同點(diǎn)咯。選購的時(shí)候，當(dāng)時(shí)試了2.5G，陪著銷售與朋友就在黃埔、員村、體育中心那塊試了一下。剛開始，感覺凱美瑞很好開，很好上手，在員村跟體育中心那塊的擁塞路面，7K剎車絕對(duì)很好，在這種路況得到很好的體現(xiàn)，隨便快速，慢速都隨踩隨有，急剎也是很靈敏。我試駕的那輛2.5G的凱美瑞的空間、配置也相對(duì)比較滿意，那天包括銷售4個(gè)人，坐在后面的朋友說，感覺非常舒服。配置較為人性化。濾震沒體驗(yàn)到，但是我相信我朋友說的那樣，很到位。后來使用2個(gè)月，證明是對(duì)的。
缺點(diǎn)：油耗波動(dòng)性較大，最低油耗大約為7.0升/百公里，而最高一段時(shí)間卻可達(dá)到大約16升/百公里
外觀：商務(wù)感十足，是我的菜。感覺非常上檔次的哦~
內(nèi)飾：頂配風(fēng)范，2.5Qgbook，各種人性化配置相當(dāng)不錯(cuò)。大家可以看看我的作業(yè)，拍了不少的照片。。。
空間：當(dāng)時(shí)選購的時(shí)候，四款車作對(duì)比。凱美瑞、帕薩特、天籟、雅閣�？臻g，凱美瑞可以說是完勝的。例如帕薩特，說實(shí)在的，空間沒得說，跟凱美瑞一個(gè)級(jí)別或者比凱美瑞差一點(diǎn)，但在人性化配置方面不如7K，如扶手中間水杯位置，7K還有個(gè)小卡，小杯放進(jìn)去可以卡住固定一下，帕薩特就沒有。例如雅閣，公認(rèn)后排空間沒凱美瑞大。這點(diǎn)大家應(yīng)該都知道吧？膝部空間，還有后排中間部分就可見一斑了，還有就是坐在后面，我家的上了年紀(jì)的老人家可能會(huì)頭暈，小孩子也要考慮。例如天籟，不錯(cuò)啊，大沙發(fā)，舒適度比凱美瑞好。但是膝部空間沒凱美瑞大。你想想啊，那個(gè)黃曉明才172（對(duì)外說是180，哈哈），看過天籟的廣告都知道啦。
配置：買車不是一次性投入，而是中長期投入。何為性價(jià)比？我們買車時(shí)除了關(guān)注車子的相關(guān)性能外,性價(jià)比≠價(jià)格/性能+配置，在我看來，還要考慮其今后的相關(guān)投入，油耗小，小毛病少，維修保養(yǎng)方便，市場保有量大（二手車殘值）等決定了它的性價(jià)比確實(shí)很高。各方面性能均衡，沒有明顯短板，這也是豐田厲害的地方，我的十個(gè)需求更好滿足，不多不過。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是最好的地方，D檔跑市區(qū)完全夠用，就連超車也能輕松拿下，S檔不用不知道一用嚇一跳，掛上S檔那簡直跟瘋了一樣，已經(jīng)不能用推背感來形容了，從買車到現(xiàn)在，S檔就用過那么幾次，秒殺一切車輛，讓你體驗(yàn)什么叫飛的感覺，S檔無論是市區(qū)還是高速，都能讓你體驗(yàn)跑車一樣的感覺，由此開車去鄂爾多斯，在高速上正跑著呢，一輛跑車瞬間超了我，我那個(gè)暴脾氣，掛上S檔，油門踩到底一會(huì)兒功夫，超過他，那一刻使我信心滿滿，選擇凱美瑞還是沒錯(cuò)的。
操控：
之前在CVT跟6AT之間猶豫。6AT又是豐田自己兒子愛信的，調(diào)節(jié)肯定非常到位，加速的持續(xù)性以及背推感，肯定完勝CVT。目前CVT各種抖動(dòng)比較多。個(gè)人從動(dòng)力的操控上，6AT完勝。CVT據(jù)說毛病有點(diǎn)多，之前我沒有開過，沒有個(gè)適應(yīng)過程，我一試駕就直接加油了， CVT容易打滑，特別是完全放掉油門以后，再踩就會(huì)打滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速2K多，但是發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒感覺到油門的力，是啊。CVT還需繼續(xù)努力！
油耗：磨合期還沒有過，我這個(gè)是庫存車，優(yōu)惠力度會(huì)大一點(diǎn)。油耗是9.8.加油吧，我相信過了幾個(gè)月后，估計(jì)會(huì)略好一點(diǎn)。
舒適：這項(xiàng)內(nèi)容在試駕的時(shí)候與同等價(jià)位的車輛做過比較（我前面所說的帕薩特，天籟，雅閣），結(jié)果當(dāng)然意想而知。凱美瑞的舒適性是非常不錯(cuò)的。這個(gè)也是我購車十個(gè)項(xiàng)中最看重的之一。畢竟家里老人孩子。平時(shí)也要跑上圖回潮汕的~~~
|
|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，坐著比較舒服，滿足像我這樣的一般使用者，開起來感覺方向輕盈順滑，操控不錯(cuò)，車還是比較穩(wěn)，開到160以上的速度也還是很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：車漆實(shí)在太脆弱太薄，不管什么摩擦，基本輕松見到底漆。好幾次底漆都被擦掉了，為了噴漆花了不少冤枉錢。另外，鑰匙太難看了�。�！還有一點(diǎn)：大街上跑的凱美瑞好多�。。�！哈哈
外觀：其實(shí)個(gè)人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對(duì)比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動(dòng)感，一開始確實(shí)覺得不如老款好看，甚至選車時(shí)候因?yàn)橥庥^，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因?yàn)榭磿r(shí)間長了吧，方正的前臉和尾部看習(xí)慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務(wù)兼修，穩(wěn)重與動(dòng)感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個(gè)“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實(shí)外觀對(duì)于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個(gè)人感覺挺不錯(cuò)的，有了桃木會(huì)更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時(shí)清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：選擇凱美瑞，個(gè)人認(rèn)為第一眼看中的就是她的乘坐空間。無論司機(jī)、副駕駛還是后排，都非常寬敞。這是凱美瑞在同級(jí)車中的一大優(yōu)勢。結(jié)合北京經(jīng)常性擁堵的路況，若乘坐空間再很擁擠，將會(huì)加重司機(jī)和乘客的煩躁感，提高了行車風(fēng)險(xiǎn)。而凱美瑞的大空間，給駕乘人員在擁堵的旅途中帶來了些許安慰，心寬了，路也會(huì)感覺寬一些。
配置：以當(dāng)年的中級(jí)車行情，出廠19.98萬的定價(jià)已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級(jí)車，實(shí)在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時(shí)呢？
動(dòng)力：2.0還算有勁。只是4擋變速，感覺有些落伍吧。2.5L的才是6速。4速變速箱在猛踩油門的時(shí)候會(huì)有很明顯的換擋頓挫感。踩下油門后大概有半秒的時(shí)間然后油門才會(huì)有反應(yīng)。好像聽人說是電子油門的通病？
操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動(dòng)模式長距離駕駛過，還是因?yàn)橹饕荚谄骄彽某鞘械缆酚密�，確實(shí)沒有切換到手動(dòng)模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時(shí)會(huì)有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個(gè)人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時(shí)，會(huì)給乘客帶來比較強(qiáng)烈的震動(dòng)感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準(zhǔn)度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會(huì)給人帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。
油耗：市區(qū)跑的多，1300公里有二三百公里高速，其余都是在市區(qū)，經(jīng)常性遇到時(shí)速10以下的路，現(xiàn)在自己算的油耗10個(gè)，還算好，能比原來開的1.6的手動(dòng)高一到兩個(gè)油，但考慮到2.5和自動(dòng)檔，提出表揚(yáng)了��！不錯(cuò)的。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動(dòng)空調(diào)等等，中級(jí)家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲還是能聽到一點(diǎn)點(diǎn)，車外的風(fēng)噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級(jí)了一下四門隔音，目前行駛時(shí)感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點(diǎn)兒音樂，旅途會(huì)非常愜意。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
