上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格16.09萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程648公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方其實(shí)還是很多的，不光是外觀還有動力還有說車的穩(wěn)定性，但是整體來說最滿意的絕對就是性價(jià)比了。威朗pro的外觀單獨(dú)拿出來說，其實(shí)很多車都可以超過威朗的外觀，但是如果吧價(jià)格鎖定在十多萬的轎車，就會發(fā)現(xiàn)還是威朗的顏值可以打，先說那個(gè)車的整體感覺，運(yùn)動感更多一點(diǎn)，看起來就很有氣勢，比較年輕的樣子都是很多車不能比擬的。再說威朗的動力1.5的渦輪動力已經(jīng)很不錯(cuò)了，要是和一些高端車的2.0T2.5T動力相比肯定不如，但是還是說十多萬的車，威朗的動力絕對不算是弱的了，配合威朗的轎車身材，開車的時(shí)候加速體驗(yàn)絕對滿意，非常強(qiáng)大，好評走起。再一個(gè)就是就威朗的駕駛穩(wěn)定性， 這個(gè)地方SUV就不參與了，穩(wěn)定性肯定沒有轎車的優(yōu)秀，威朗的感覺就是不管什么時(shí)候都可以相信他，在高速的時(shí)候就能明顯體會到什么叫做加速穩(wěn)，什么叫做車好開了。這些都是威朗的優(yōu)點(diǎn)，但是拿出來在同級別的對比也絕對是數(shù)一數(shù)二的。綜合在一起就會發(fā)現(xiàn)威朗的整體還是很強(qiáng)大的。非常優(yōu)秀，性價(jià)比極其高的、
缺點(diǎn)：整體而言還算滿意，但是總歸不是非常完美的。因?yàn)榕帕康膯栴}，超車不是很順暢，動力加速不是很沖，對于急性子的人來講非常不友好了。哈哈其他的都還不錯(cuò)
外觀：外觀簡直不要太帥，這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)很有辨識度，它的一個(gè)中網(wǎng)設(shè)計(jì)是蜂窩網(wǎng)狀的，原廠就熏黑的輪轂形狀也不錯(cuò)，還有自帶的紅色卡鉗呢，原本出廠就不用改了，非常完美，它這個(gè)本來就是低趴的設(shè)計(jì)，瞬間點(diǎn)綴了整個(gè)車的運(yùn)動氣息，車尾的還有一些小尾翼呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還不錯(cuò)，但整體風(fēng)格不像外觀那么激進(jìn)，更偏向于家用。雖然說看起來不會很驚艷，但實(shí)用性真的是很好，車內(nèi)的儲物格非常多，USB充電接口數(shù)量也比較足。而且充電速度真的挺快的，如果說有不足的話，那就是沒有手機(jī)無線充電功能。另外手套箱的阻尼感稍微差了一些，感覺有點(diǎn)空，缺乏了那種細(xì)膩的感覺。
空間：威朗買回來的時(shí)候就已經(jīng)迫不及待的全家都坐上去了，像是在坐進(jìn)去的時(shí)候整體的感受是這樣的，前排的話我和媳婦還是很舒服的，因?yàn)檗I車的前排比較寬敞，而且座椅都是有一點(diǎn)點(diǎn)的躺的感受，所以做進(jìn)去不管是腿還是說背都可以很舒服的一個(gè)狀態(tài)，后排的話感受就是還可以，因?yàn)榘謰尩纳砀邲]有那么高，所以腿部的感受沒啥問題，不會說碰腿的樣子，而且背部的話也還可以，不難受，因?yàn)槟莻�(gè)靠背不是特別直，是有弧度的，所以坐上去的整體感受倒是不錯(cuò)，不過就是腿不能伸很多，然后我坐后排的話會感覺腿快碰到前面了，倒是不會難受，不過長時(shí)間坐估計(jì)不太行，頭部的話也不會碰到上面但是側(cè)面的車頂會有一個(gè)弧度向下，如果不注意可能會碰到兩邊。
配置：價(jià)格比較劃算，這款車配置還是比較高的，而且整個(gè)車的定價(jià)也不貴，性價(jià)比不錯(cuò)。
動力：動力的話1.5T的動力其實(shí)是足夠日常去使用的，并且加速也能夠達(dá)到百公里7.7秒， 只要稍微一踩油門動力立馬就上來了，這樣的效果還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，而且因?yàn)槲沂且粋�(gè)新手司機(jī)嘛，所以說對于車子有這樣的效果我還是很滿意的。
操控：
方向盤的感受還是很輕的，感受不怎么用力就可以輕松的控制方向盤，這樣長時(shí)間開車不會累，也比較省事。在一個(gè)就是威朗的話下坡的感受不錯(cuò)，有一個(gè)自己減速的樣子，短緩的坡基本不用擔(dān)心，長時(shí)間下坡還是沒有嘗試過。再一個(gè)就是威朗的倒車影像，比較不錯(cuò)，本來車就是比較靈活，配合影像，倒車不要太輕松。
油耗：油耗在市區(qū)開一般在7個(gè)油左右這樣，路況堵的時(shí)候在8個(gè)多，順著路況好轉(zhuǎn)，油耗也會下降。所以我不太擔(dān)心油耗這塊。
舒適：過非鋪裝路面的時(shí)候，顛簸的幅度很小，不知道是不是因?yàn)檐嚿肀容^重的緣故，空調(diào)屏幕上也可以控制，大屏上的很多功能都不錯(cuò)，還有免費(fèi)的音樂，導(dǎo)航也跟手機(jī)用起來一樣的感覺，這個(gè)屏幕比手機(jī)大多了，看導(dǎo)航也清楚，也是實(shí)時(shí)導(dǎo)航，不用像以前還要低頭看手機(jī)，開著也安全一點(diǎn)，座椅中間不是皮的，摸上去很柔軟，黑色紅色相間的搭配，還有紅色的縫線，坐上去也很舒服，摩擦力還大，還有座椅加熱，冬天特別好用的一個(gè)配置，總的來說比較滿意。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.54萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1240公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是這個(gè)車的一個(gè)動力搭配這塊，其實(shí)我們最開始還是考慮的別克英朗，感覺看了很多合資車品牌車型。感覺性價(jià)比來說還是別克的車型性價(jià)比高一點(diǎn)，我們本來也是沖英朗來的，但是到展廳實(shí)際了解后，還是覺得想買一個(gè)動力好點(diǎn)，配置稍微好點(diǎn)的，當(dāng)時(shí)就被這款車型的這個(gè)中控臺吸引了，10.25的一個(gè)雙聯(lián)屏，還有就是智能互聯(lián)這塊，以后開車使用這塊這比較方便，流量也是自帶的，也不需要后期單獨(dú)消費(fèi)買流量，也比較方便，還有就是，這款也不像之前的威朗三缸機(jī)，現(xiàn)在全部都換成了4缸的，各方面對比，還是選擇了他們的這款新車型別克威朗Pro GS！
缺點(diǎn)：其實(shí)我也沒啥不滿意的地方，我購車價(jià)位在這，我的要求也不高的，而且新車也沒有怎么開。
外觀：外觀是威朗的強(qiáng)項(xiàng)，車燈設(shè)計(jì)很好看，比較有特點(diǎn)，配合車頭的樣子，比較大氣�？雌饋硪灿刑攸c(diǎn)
內(nèi)飾：兩塊大屏幕很稀罕人，里面的軟件很多，聽歌的，導(dǎo)航的，也有免費(fèi)送的流量，不知道后期花不花錢，中間的屏幕加速才有時(shí)速顯示，像賽車的那種感覺，里面用的材料也挺高大上的，摸上去有很多的軟包，還是比較有質(zhì)感的，挺精致的，黑色的內(nèi)飾容易顯臟，看來后期還要勤打理了。
空間：后排空間很大，我的身高175，我主駕駛調(diào)好位置以后自己來后排坐，大約有兩拳多的距離，比我之前開的那款車大多了，家里人都不好，空間一點(diǎn)問題都沒有，覺得挺好的大小，前排扶手箱和儲物的地方都很大，很多，能放很多東西，感覺完全夠用。
配置：這款車我覺得我第一眼看到就非常的喜歡這款車，這款車不管是內(nèi)飾還是做工還是外觀還是動力都是我非常喜歡的，而且預(yù)算什么的都是我能夠接受的范圍內(nèi)，所以我就立馬當(dāng)機(jī)立斷的選擇這款車。
動力：1.5T的發(fā)動機(jī)提速是很快的，加速的體驗(yàn)感很不錯(cuò)，每次提速的時(shí)候都會有很強(qiáng)烈的推背感，滿載的情況下，起步也不肉，爬坡也是相當(dāng)輕松的，這個(gè)發(fā)動機(jī)被威朗發(fā)揮到了極致的感覺，每次開它出門的時(shí)候，都是很刺激的，等紅綠燈的時(shí)候都是我第一個(gè)沖出去的。
操控：
我認(rèn)為這款車可以用短小精干來形容，哎呀媽呀，我都感覺快把我自己整成個(gè)文化人了，這就是一款小轎跑，動感的外形，漂亮的尾翼，紅色卡鉗，黑色車頂，自己試試吧
油耗：油耗這塊，目前開了差不多一千多公里，還在磨合期，市區(qū)油耗的話大概7.2左右，然后高速上6.3-6.5的樣子，然后現(xiàn)在還在磨合期，我感覺這個(gè)油耗也還是比我們預(yù)期的低，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們考慮別克的時(shí)候，身邊的一些朋友就會說別克的車耗油，但是經(jīng)過我們這段時(shí)間的使用，感覺還是算同級別中相對較好的了，都說他耗油，但是我感覺應(yīng)該是以前的一些車型了，現(xiàn)在這個(gè)油耗我感覺在這個(gè)動力搭配的情況下，這個(gè)油耗還算比較友好的，估計(jì)后期磨合過了，油耗還會相對比較穩(wěn)定了，特別是這個(gè)油耗還是根據(jù)自己平時(shí)使用的路況這些還是有很大的關(guān)系，總得還說關(guān)于這個(gè)油耗還是很滿意了！
舒適：懸架稍微硬一點(diǎn)點(diǎn)，細(xì)小顛簸會清晰的傳遞，但是有點(diǎn)韌性！座椅舒適性:支撐性很好，兩邊護(hù)腰到位，快速過彎有支撐。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.04萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1532公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的這個(gè)空間的表現(xiàn)能力了，它的內(nèi)部空間是很充足的，坐進(jìn)去呢是沒有任何的擁擠感的，這點(diǎn)我非常滿意，很多的細(xì)節(jié)距離處理都是蠻不錯(cuò)的，頭部不會離車頂很近啊，然后它的這個(gè)腿部坐進(jìn)去也有很大的空間可以伸展，完全看不出是一臺緊湊型的車，不僅乘坐空間很充足，它的一個(gè)儲物空間也是不錯(cuò)的，后備箱的容量是不錯(cuò)的，這款車的后備箱深度非常完美，能放下很多的東西，空間處理非常恰當(dāng)，實(shí)惠又省心。
缺點(diǎn)：不滿意的話，其他也沒什么的，買這款車，就是因?yàn)樽约合矚g才買的嘛硬要說不滿意的話，就是提新車的時(shí)候內(nèi)飾有一股味，不過過了一周就談了，這個(gè)還是讓我有一點(diǎn)不滿意，我也知道新車內(nèi)飾多多少少都會有味，但是也還是有一定的影響體驗(yàn)。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)是很帥氣的，我選擇它的最主要的原因，就是它的這個(gè)外觀，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)很有辨識度，它的中網(wǎng)形狀是蜂窩狀的，上面還有GS 的因?yàn)閘ogo，然后熏黑的輪轂還有自帶的紅色卡鉗，整體的車身線條非常有形狀棱角分明，車尾有一點(diǎn)小小的尾翼突出，凸顯出整體的運(yùn)動氣息，簡直是運(yùn)動十足。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾來看，內(nèi)飾的整體用料與做工都比較良心，并且精致的細(xì)節(jié)把控有效提升了車子的檔次，除了感覺再加入一氛圍燈會更好之外，其他方面都很好。
空間：看空間還是比較的可以的，一般滿足我的日常還有出去玩還是足夠的，后備箱的后排座椅可以放到這個(gè)比較的喜歡。
配置：在性價(jià)比這點(diǎn)上，這款威朗PRO的價(jià)格優(yōu)惠力度還是可以的，比起沒啥優(yōu)惠的日系車來說要好的多。我自己用車的過程中，沒啥太大的缺點(diǎn)吧，銷售也送了一些禮品給我，保養(yǎng)也有送，誠意還是可以的。
動力：動力方面感覺還是非常不錯(cuò)的，這款車的加速效果感覺還是非常好的，雖然它的排量不大，但是車的加速效果很棒，特別值得一提的是這款車的變速箱非常的優(yōu)秀，這個(gè)車變速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候感覺特別的平順，不管是在高檔位運(yùn)轉(zhuǎn)還是低檔位運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候都沒有什么明顯的動作感，這方面的體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的，這套動力系統(tǒng)我覺得還是值得表揚(yáng)的。
操控：
正常操控都有反應(yīng)，車子的輔助功能也特別不錯(cuò)，完全是自己獨(dú)特的風(fēng)格，方向盤，輕便靈敏很好掌控，到緊急情況剎車，反應(yīng)也特別快。
油耗：車子油耗比較穩(wěn)定，一般可以被控制在8個(gè)油左右，就算是空調(diào)滿載，也不戶感覺車子油耗有特別大的波動。
舒適：遠(yuǎn)程啟動太實(shí)用了，冬季提前熱車非常爽，上車之后就能感受空調(diào)吹出的暖風(fēng)。整體的隔音降噪方面做的也不錯(cuò)，另外音響也挺給力的。座椅的面料也是比較不錯(cuò)的，采用了翻毛皮的材質(zhì)，駕駛員坐在上面不容易出現(xiàn)滑動的情況，而且相比于光面的皮質(zhì)材料來說，也更加的透氣一些。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格16.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1661公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這款車外觀和動力是我最滿意的地方，外觀藍(lán)色，很多地方用到熏黑的處理，藍(lán)黑搭配，感覺特別潮流，很洋氣的一款車，動力去4S店試駕的時(shí)候剛一上手就愛了愛了。
缺點(diǎn)：沒有發(fā)現(xiàn)有什么不滿的地方，感覺開著還是蠻好的，選擇一臺適合自己的車才是最正確的抉擇。
外觀：很喜歡藍(lán)色搭配黑色的處理，黑色神秘，藍(lán)色張揚(yáng)，回頭率感覺蠻高的，就是不知道藍(lán)色保不保值，還有白色的要加2000塊錢，買運(yùn)動的車感覺藍(lán)色要拉風(fēng)一點(diǎn)，年輕人就要突出個(gè)性，感覺不錯(cuò)哦，
內(nèi)飾：造型和風(fēng)格還是值得肯定的，我可以輕松的一只手實(shí)現(xiàn)對車輛的全部控制，看起來的整個(gè)車都比較的有內(nèi)涵，操作來得更加簡單。
空間：對于這個(gè)尺寸的車來說，這樣的乘坐空間非常可以了，前排不用說了，后排空間乘坐3個(gè)成年人不成問題，也可以輕易伸展四肢，但是作為上下班代步，后排很少坐人。
配置：我自己對這車的表現(xiàn)是滿意的，配置齊全，空間合適，動力也能讓我在路上開起來有挺激情的感覺。唯獨(dú)就是價(jià)格這方面多少有點(diǎn)降價(jià)太快了，有點(diǎn)不夠?qū)嵒莸�，�?dāng)初要是晚一點(diǎn)買就好了。
動力：1.5T的渦輪增壓讓這款車開在路上的話如果你可踩油門一下子就竄出去了，而且不僅僅在行駛中，起步的時(shí)候動力也是很強(qiáng)勁的。
操控：
方向盤手感挺好的，輕重力度也合適，調(diào)頭轉(zhuǎn)彎反應(yīng)都很靈敏，回正速度也快，我覺得給新手開應(yīng)該也沒問題。
油耗：因?yàn)槲覄倓偛盘彳嚊]多久，聽銷售人員說威朗Pro的油耗沒有特別高，自己開下來感覺確實(shí)如此，百公里也就八個(gè)多
舒適：我比較的喜歡遠(yuǎn)程啟動還可以提前的打來空調(diào)和座椅加熱這個(gè)冬天真的太美了，座椅的舒適性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.54萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1248公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是這款車帥氣的外形，整個(gè)車的造型感覺特別的時(shí)尚耐看，特別的造型感覺非常的大氣，顏值還是非常高的，這也是這個(gè)只有一個(gè)非常突出的優(yōu)點(diǎn)，其次一點(diǎn)是這個(gè)車的駕駛感受還是非常不錯(cuò)的，整個(gè)車開起來轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，而且這款車給人的感覺也是非常穩(wěn)重的，這也是這個(gè)車一個(gè)很突出的優(yōu)勢，特別是跑高速的時(shí)候感覺這種車的舒適度非常不錯(cuò)，這點(diǎn)我覺得特別滿意，最后一點(diǎn)試管車的價(jià)格優(yōu)勢還是非常明顯的，自己剛畢業(yè)沒多長時(shí)間，手里的預(yù)算有限，也是家里人幫著自己買的這個(gè)車，這個(gè)車在同級別的產(chǎn)品里面性價(jià)比算是比較高的了，配置方面更有優(yōu)勢，這也是我最終選這個(gè)車的重要原因。
缺點(diǎn)：沒有給我配備一體化運(yùn)動座椅，360全息影像這些也沒有，我覺得稍微遺憾了點(diǎn)。這個(gè)應(yīng)該是成本受限，吼吼^O^！
外觀：前臉也比較大氣，樣子酷酷的啊，輪胎質(zhì)量很好，開車也覺得靈活不費(fèi)力，總體是我非常喜歡的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還挺有科技感的，尤其是中控的大屏，顯示效果清晰，功能也豐富實(shí)用。
空間：威朗的空間表現(xiàn)能力不錯(cuò)的，坐進(jìn)去沒有絲毫的擁擠感的，前后排空間都是比較充足的，我這種比較大的體格吧，183的個(gè)子坐進(jìn)去也是沒有絲毫壓力，非常輕松的，后排坐進(jìn)去腿部的距離還有兩三拳的空間伸展呢，乘坐空間非常寬敞，而且它的儲物空間也不錯(cuò)，后備箱容量大，能容納兩三個(gè)行李箱和一些私人的物品吧，還是很不錯(cuò)的。
配置：這個(gè)價(jià)格，買到這個(gè)車，我覺得物超所值，非常滿意的一次購物體驗(yàn)，后續(xù)改善的話還會優(yōu)先考慮別克品牌。
動力：我覺得車子的動力輸出比較線性，給人一種極為平順的感覺，無論啟動還是勻速行駛，極為平順的動力讓車子駕駛起來沒有一驚一乍的感覺。并且，由于車子為渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，油門的反饋還是比較靈敏的，駕駛的過程中可以利用油門輕松的進(jìn)行車子的控制。每次紅綠燈等時(shí)之后，我都可以率先完成加速，進(jìn)而進(jìn)入一個(gè)相對穩(wěn)定的行車過程。
操控：
操控這塊我感覺這個(gè)方向盤上的多功能按鍵感覺有點(diǎn)雞肋，位置特別尷尬，有時(shí)候就是用手握方向盤的時(shí)候就容易按到這些按鍵，不過這段時(shí)間慢慢習(xí)慣了，覺得也還好，就是比較方便，還有就是這個(gè)車的方向盤這塊，做了一個(gè)什么設(shè)計(jì)，就是在高速上的時(shí)候，一旦速度提上去了，就會加重方向盤，就是讓你不會感到這個(gè)車會晃的那種感覺，然后在市區(qū)行駛的時(shí)候，方向盤又會很輕，感覺還是蠻好的
油耗：威朗的油耗倒是很滿意的，因?yàn)槠匠ｉ_車也是有點(diǎn)堵車，然后紅綠燈也比較多，不過整體油耗還是可以的，同事開的就是SUV，基本油耗都能比較多一個(gè)半的樣子，其實(shí)一對比感受威朗還是很省油的
舒適：舒適性這塊就不用說了，選擇的這款高配，就是覺得各方面配置都是我想要的，電動座椅，座椅加熱，真皮材質(zhì)的坐椅以及方向盤 ，還有全景天窗行車體驗(yàn)及乘坐體驗(yàn)還是比較舒適的，特別是駕駛的時(shí)候那種智能互聯(lián) 方便的一些操控，還有乘坐的時(shí)候那種舒適的乘坐體驗(yàn)，感覺都很贊！
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格17.14萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要買車，考慮預(yù)算15萬之內(nèi)，自己喜歡運(yùn)動型的家轎，且是合資品牌，國產(chǎn)品牌并不是不好，但是實(shí)際試駕起來，在行駛質(zhì)感上還是有那么點(diǎn)差別，一提到運(yùn)動化，很多人會想到本田思域，還有隱形埋名實(shí)力派的福特�？怂�，大眾全球車型高爾夫。這幾個(gè)車我都試過了，最終我選擇的卻是別克家族的威朗PRO GS，一開始沒有去看別克家的車，偶爾看到了威朗GS的廣告，并且完成了換代。15萬的價(jià)格，符合預(yù)期，試著比較的心態(tài)去試駕了一下，最終入手。下面我談一下這個(gè)車最終打動我的幾點(diǎn)。首先我注重的是肯定是價(jià)格方面，威朗PRO的售價(jià)區(qū)間為12.99萬到15.89萬。有普通版和GS版本，都知道，別克車型的GS版本代表更加運(yùn)動。我選擇的是指導(dǎo)價(jià)15.89萬的這款，加上終端優(yōu)惠2萬，10萬多的價(jià)格得到這樣的配置對我來說完全夠用，這個(gè)價(jià)格在我的預(yù)算范圍之內(nèi)。最早認(rèn)識別克性能車的時(shí)候還是君威GS，通過君威GS才對別克的性能車有了了解。但是君威GS太貴了，這次看到威朗PRO GS，心理感覺還是GS要比普通版本高一個(gè)檔次的，應(yīng)該跟�？怂筊S、高爾夫GTI一樣。自我滿足一下，后面果斷過去試駕一下，綜合比較了之后入手！第二點(diǎn)就是這運(yùn)動化的外觀，威朗PRO GS的外觀，我認(rèn)為還是很到位的，熏黑的前格柵、外后視鏡、前唇、尾翼等部位，還有紅色剎車卡鉗、尾部擴(kuò)散器等運(yùn)動化設(shè)計(jì)。別克標(biāo)志性的飛翼式亮黑裝飾條也彰顯著運(yùn)動的氣息，當(dāng)然，威朗PRO GS最大的運(yùn)動標(biāo)簽還是溜背造型，轎跑車的姿態(tài)。相比之下，全新?lián)Q代后的思域更像是家用買菜車了，�？怂购透郀柗蛑幸�(guī)中矩，在運(yùn)動外觀方面，多少不如威朗PRO GS，威朗PRO GS的黑化處理太吸引人了。比起思域、�？怂埂⒏郀柗蚋\(yùn)動的外觀，而且還有更豪華的內(nèi)飾。沒錯(cuò)，第三點(diǎn)就是我要說的內(nèi)飾了，內(nèi)飾簡直就是哇塞！2700毫米的軸距空間是沒有任何問題的。后排空間可以從圖片上看到。我覺得對于一臺運(yùn)動型的轎車而言完全滿足我的需求，當(dāng)然，威朗PRO GS的駕駛座艙非常具有戰(zhàn)斗氣息的。比如全新的三幅式方向盤，內(nèi)飾接縫處的紅色縫線，運(yùn)動化的座椅等等。就視覺方面，運(yùn)動感營造的氛圍還是不錯(cuò)的，豪華感的營造的也不錯(cuò)，懸浮式的大屏，堪比寶馬最新電動The IX同款；但是，顯然還不夠到位。比如君威GS上配備的一體式運(yùn)動座椅，就沒有出現(xiàn)在威朗PRO GS上，稍顯遺憾，也可能考慮到成本的因素。如果真的有君威GS的運(yùn)動座椅的話，就真的太棒了，后期看看改裝能花多少錢，自己去加裝一下。第四點(diǎn)就是配置方面，相比競品車型，頂配車型配備了全LED燈組、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動泊車入位、自動駐車、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、流媒體后視鏡、10.25英寸聯(lián)屏、主駕位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)（帶OTA升級）、自動空調(diào)等配置。 同時(shí)，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車這樣的主動安全裝備也是配備了�？陀^講，作為一款價(jià)格接近16萬的頂配車型，上面提到的這些配置，也是正常范圍內(nèi)。但是，比如像360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航這樣的主流配置缺席，就說不過去了。吹毛求疵一下！第五點(diǎn)就是它的動力，據(jù)銷售講上一代威朗全系搭載的三缸發(fā)動機(jī)，曾經(jīng)也是吐槽不斷，或多或少的影響到了銷量。而這次換代，威朗PRO全系搭載了1.5T四缸發(fā)動機(jī)，在三缸機(jī)和四缸機(jī)的問題上解決了消費(fèi)者的“心病”，性能方面，這臺1.5T發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩250�！っ�。從賬面數(shù)據(jù)來看，雖然不算特別的亮眼，實(shí)際配合CVT變速箱，傳動非常直接，運(yùn)動感十足。相比對手思域（182馬力），威朗PRO GS是小勝，嘻嘻，作為一款家用運(yùn)動型轎車已然足夠。威朗PRO GS匹配的是CVT變速箱。對于一款家用車來說，CVT變速箱是“稱職”的，省油且平順，但是要說運(yùn)動，稍微的缺少了些樂趣。雙離合速度切換是最快的，但是大家對雙離合變速器也是存在這或多或少的擔(dān)憂，CVT雖然有一些動能傳遞的損失，但是影響微乎其微，能提供更好的動力輸出合平順性。這確實(shí)是一款帶運(yùn)動風(fēng)格的家用車，外觀我覺得最好看，而黑色的內(nèi)飾也是兼顧了科技感、豪華感、運(yùn)動化氛圍打造，滿足日常家用偶爾還能給我?guī)砑で檫\(yùn)動一下，這樣的小車車已然足矣。百公里加速僅用7.7秒，而百公里綜合油耗則為5.95升，在動力和經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的平衡，吐槽一下福克斯的小空間，大眾的頂配太貴。這就是我為什么選擇威朗PRO GS。
缺點(diǎn)：要說讓我不太滿意的地方，感覺就是這個(gè)車子的懸架了，我感覺懸架調(diào)校有點(diǎn)硬，在過坑洼路段的時(shí)候，顛簸挺明顯的。
外觀：這個(gè)不多說了，這是我無法用語言可表達(dá)的問題了，這是我最滿意的地方，自己看吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體科技感與豪華感并存！手感材質(zhì):紅色縫線穿插中間，給人高級感。三種材質(zhì)組成中控，感覺有層次感。
空間：這個(gè)車單看外觀感覺沒有太寬敞的樣子，但是坐入到車內(nèi)，尤其是第二排真的不比其他B級車空間小，軸距達(dá)到了2700，我朋友1m8的個(gè)子，坐在后排也不擁擠，而且這個(gè)車的后排地板基本是平整的，沒有太高的隆起，后邊坐三個(gè)人也很舒服。空間的利用率非常合理。
配置：這個(gè)配置是很有競爭力的，是挺喜歡它的外觀的，動力強(qiáng)之外，價(jià)格也便宜。
動力：可能因?yàn)檐嚿肀容^輕，動力也還算可以，市區(qū)代步完全夠用。
操控：
比較的好看，喜歡前車碰撞預(yù)警，只要響就踩剎車的比較的安全很多的，還有就是倒車的時(shí)候有倒車影像和前后雷達(dá)的輔助，方向盤也比較的輕，轉(zhuǎn)向很清楚。
油耗：7.8個(gè)油百公里的油耗平均值是很不錯(cuò)的，這個(gè)油耗在市區(qū)里面行駛還是比較有優(yōu)勢的，我原本還以為它這個(gè)這么強(qiáng)勁的動力油耗會很高，但是我想錯(cuò)了，這個(gè)油耗的控制居然可以這么好，控制的這么低，我每天上下班開著它都方便了很多，給我省下了很多的日常開支，是很不錯(cuò)的哈。
舒適：舒適度感覺特別好，這個(gè)車的噪音感覺非常的小，而且座椅的質(zhì)感非常不錯(cuò)，尤其是頭枕感覺非常的柔軟，感受還是非常棒的，而且這款車的整體的隔音效果處理的還是非常不錯(cuò)的，市區(qū)開到60左右車內(nèi)基本上沒有什么太大的噪音，這方面我覺得還是非常棒的，跑高速的時(shí)候感覺整體的舒適性也非常不錯(cuò)，前段時(shí)間元旦回了一趟老家，高速上連著開了三個(gè)小時(shí)，感覺全程下來沒有什么特別疲勞的感覺，舒適度還是相當(dāng)高的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：女孩子應(yīng)該都比較的在乎顏值的，我比較喜歡的就是這款車的顏值，女孩子非常的適合，還有就是座椅加熱的功能，還可以遠(yuǎn)程的啟動真的是太舒服了。
缺點(diǎn)：動力杠杠滴，總感覺哪里感覺不大對，最近才發(fā)現(xiàn)原來是噪音稍微有點(diǎn)大，其它方面還真讓我挑不出毛病來
外觀：Gs的套件加上藍(lán)色的外觀和流線型的車身，讓這款車的一個(gè)運(yùn)動風(fēng)格十足，真的就是在詮釋這款車的一個(gè)感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工設(shè)計(jì)沒有太大的問題，屏幕顯示的清晰度也很細(xì)膩。讓我驚喜的是，很多功能可以通過語音來控制，挺方便的
空間：這個(gè)車的空間并不是太有優(yōu)勢，這個(gè)車的后排空間感覺還是稍微小了一些，腿部空間感覺不夠優(yōu)秀，這也是這個(gè)車一個(gè)非常突出的缺點(diǎn)。
配置：完全是被它的性能所吸引，這個(gè)價(jià)位中性能最強(qiáng)悍的一臺車。這段時(shí)間用下來發(fā)現(xiàn)舒適度也挺好的，而且空間也比較大，性價(jià)比不錯(cuò)。美系車的安全性方面也特別讓人踏實(shí)，肉眼可見扎實(shí)的做工，開關(guān)車門時(shí)的厚重感覺，用料讓人特別的放心。這臺車在主動安全配置上做的也比較齊全，雖然說安全行駛是每個(gè)人都要做的，但意外是不可控制的。安全配置齊全一點(diǎn)，家人更放心，自己也更踏實(shí)。
動力：喜歡動力強(qiáng)的車并不意味著想去飆車，動力強(qiáng)的車其實(shí)也更安全，想超車的時(shí)候可以更快的達(dá)成目的，也就減少了與其它車并行的時(shí)間，減少危險(xiǎn)發(fā)生的概率。這臺車有184匹馬力，完全不用擔(dān)心動力。起步很順暢，后段很澎湃，尤其是在高轉(zhuǎn)速的輸出相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍。一臺小排量的車能達(dá)到這種動力，說實(shí)話沒開過之前我是不信的。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向的手感好，是比較輕巧的，指向性也確實(shí)是可以，指哪去哪的感覺是挺明顯的，剎車的制動效果不錯(cuò)，前中段都挺溫和的，有制動力但不會覺得唐突，調(diào)校的不錯(cuò)。整個(gè)底盤懸架這些自己感覺還可以，雖然不是很懂吧，但這車開起來輕松簡單，也好上手，車內(nèi)的一些駕駛輔助配置也給到，主動剎車，倒車影像這些都有，確實(shí)來說還是不錯(cuò)的。
油耗：不管腳輕腳重，油耗影響不大，油耗很經(jīng)濟(jì)，配得起經(jīng)濟(jì)型練車稱號。
舒適：講真心話，噪音確實(shí)有點(diǎn)大，好在里面用料，做工還算良心，真皮座椅，曲面大連屏，一鍵啟動，座椅電動調(diào)節(jié)，座椅加熱全都有
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動力性能，184匹馬力的引擎特別的吸引我，開起來的感覺如絲般順暢，因?yàn)橛蠧VT變速箱嘛，而且推背感也是比較強(qiáng)的。并且如此強(qiáng)悍的動力，油耗卻特別的經(jīng)濟(jì)，這也是我比較認(rèn)可的一方面�，F(xiàn)在的油價(jià)大家都懂的，92號汽油都已經(jīng)7元以上，油耗高的車確實(shí)承受不了。咱們小老百姓過日子圖的不就是個(gè)實(shí)惠嘛，既有運(yùn)動樂趣又有實(shí)惠的油耗，這才是最貼心的。
缺點(diǎn)：車子在行駛過比較顛簸的路面時(shí)，還是會存在一些不可避免的震動，在濾振效果上，我覺得還需要完善一些。在內(nèi)飾方面，整體格局我是比較喜歡的，但是我覺得在內(nèi)部再加入一個(gè)氛圍燈會更好的提升夜間駕駛過程中的溫馨感。
外觀：動化的外觀，威朗PRO GS的外觀，我認(rèn)為還是很到位的，熏黑的前格柵、外后視鏡、前唇、尾翼等部位，還有紅色剎車卡鉗、尾部擴(kuò)散器等運(yùn)動化設(shè)計(jì)。別克標(biāo)志性的飛翼式亮黑裝飾條也彰顯著運(yùn)動的氣息。車燈設(shè)計(jì):前后燈組led光源，整體造型犀利漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體風(fēng)格很年輕化，電競風(fēng)也十足。10.25的雙聯(lián)屏超大屏幕，很方便。
空間：車內(nèi)的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，我178的身高坐進(jìn)去舒適，左右兩邊的位置是比較多的，后排也坐過同事跟朋友，就算是體格比較大的人坐進(jìn)去也是沒有任何壓力，頭部和腿部的距離細(xì)節(jié)處理也很到位，還有后備箱容量也足，可以放下兩三個(gè)行李箱和一些私人的行李吧，其他儲物空間也是不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比是很不錯(cuò)的，這個(gè)車的配置很高，而且功能都是很齊全的，價(jià)格方面的話我覺得我是可以接受的，不僅實(shí)惠，還很顯年輕的威朗，送了我的三次保養(yǎng)還有很多的精美禮品呢。
動力：動力相當(dāng)?shù)暮茫w感加速來說確實(shí)是挺快的，給油就走，深踩油門之后的加速線性，不會有太突然的介入感，給人的感覺相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。油門踏板的響應(yīng)靈敏，輕點(diǎn)油門就走，完全不會覺得這車有給油不走的感覺，中后段的加速都相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，比起一些自吸車來說要好的多。
操控：
手感非常不錯(cuò)，作為新手小白，操作起來并不困難。
油耗：目前行駛了一千兩百多公里，油耗6個(gè)。城市路段表現(xiàn):城市差不多7個(gè)多油高速路段表現(xiàn):高速在5個(gè)多油，實(shí)際自己測算的
舒適：座椅坐上去挺松軟的，坐上去質(zhì)感很不錯(cuò)，非常舒適，還有這個(gè)減震，能很好的過濾掉那些煩人的顛簸路段，每次過顛簸路段的時(shí)候都是很平順的，一下就開過去了，柔軟的座椅坐上去長時(shí)間開車也不會感覺到疲憊，隔音效果非常完美的它，可以完美的給到我一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，每次開它出去的時(shí)候，都是特別安逸的，每天上班這么勞累，下班的時(shí)候一駕駛我的威朗，那種舒適性一下子就涌進(jìn)來，讓我一天的疲憊都消失的無影無蹤，非常完美。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格17.34萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4528公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：商家服務(wù)態(tài)度非常好，感受非常親切，不管買車的價(jià)位和級別怎么樣，都不會影響服務(wù)品質(zhì)，也不會被區(qū)別對待。車型更是沒得說，無論是外觀還是內(nèi)飾，各種細(xì)節(jié)配置非常到位，很適合新手小白，駕駛體驗(yàn)很到位。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，感覺還沒有什么太具體的，現(xiàn)在開的不到兩個(gè)月，總體感覺各方面還是挺不錯(cuò)的。如果副駕駛的座椅能夠升級為電動調(diào)節(jié)就好了。
外觀：在外觀設(shè)計(jì)這點(diǎn)上，這款威朗PROGS的造型是真的可以，因?yàn)槭荊S的版本吧，整個(gè)車身的細(xì)節(jié)都變的運(yùn)動了不少，前臉的蜂窩狀設(shè)計(jì)，帶紅色的卡鉗，車尾的尾翼等等都是可以的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的看見設(shè)計(jì)很不錯(cuò)的，而且雙連體也比較的大氣，音樂的效果很棒。中款的實(shí)時(shí)導(dǎo)航也可以很好的提醒我的駕駛路線。
空間：空間的話畢竟是緊湊型的家用轎車嘛，所以你要他那么的大空間是不可能的，但是相對比起來同級別的話，它的空間還是比較客觀的。
配置：性價(jià)比我覺得還挺高的，這個(gè)價(jià)位和這個(gè)配置都還是很實(shí)用的，不僅顏值高，而且空間充足，操控起來也輕松，我還是比較滿意的。
動力：威朗的車相對整個(gè)車的噸位或者是尺寸來說，動力不算是弱，比較強(qiáng)打了，渦輪的感受就是在中低速還可以，但是高速的時(shí)候反而可以爆發(fā)出更強(qiáng)大的力量，不過中低速在市區(qū)也沒有啥問題，不過就是剛渦輪介入基本就該換擋了，這樣的好處就是可以快速的提速換擋，而且還比較省油。再一個(gè)就是高速的話開的比較短，不過整體的車還是很很不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)速基本就是2000多點(diǎn)，還是挺穩(wěn)定的，發(fā)動機(jī)的聲音也不錯(cuò)。整體的感受還行
操控：
操控性還是很不錯(cuò)的吧，這個(gè)車的輔助功能蠻多的，有主動安全系統(tǒng)，還有并線輔助，和車道保持和車道偏離預(yù)警，有這些功能的加持下，操控這個(gè)車就更加的輕松便捷，前后駐車?yán)走_(dá)，還有倒車影像，每次停車的時(shí)候都很方便呢，定速巡航的加持下，我跑高速的時(shí)候也可以很放松啊。
油耗：百公里平均油耗大約7~8升左右，這個(gè)車的油耗并不是特別高，總體的節(jié)油效果我認(rèn)為還是非常不錯(cuò)的，這也是這個(gè)車一個(gè)非常突出的優(yōu)勢。
舒適：家里人的體驗(yàn)感來說還是挺不錯(cuò)的，我坐進(jìn)去就會很享受，讓人在車?yán)锖芟硎�，都不想下車的感覺。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.59萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1536公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)配置比較豐富，有著比較全面的駕駛輔助系統(tǒng)以及主被動安全性配置，這些都很好的滿足了我的駕駛需要。在安全性配置方面，車內(nèi)配置了主副駕駛安全氣囊，以及前排側(cè)氣囊，還有前后排頭部氣囊，對于駕駛安全進(jìn)行了比較全面的考量。車子將胎壓預(yù)警系統(tǒng)升級為胎壓顯示系統(tǒng)，可以隨時(shí)觀察胎壓情況，做到對于駕駛信息全面的掌握。除了一些基礎(chǔ)性的安全性配置之外，車子還配置了并線輔助以及車到偏離系統(tǒng)等擴(kuò)展性的安全配置，很好的提升了駕駛過程中對于車子安全性的需要；在駕駛輔助性方面，車內(nèi)搭載了前后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像，可以隨時(shí)對于前后情況進(jìn)行提醒，倒車影像的清晰度也比較高，相應(yīng)的輔助線標(biāo)注的也比較清晰。車子配置了定速巡航系統(tǒng)，以及自動泊車入位功能，可以有效提升駕駛的便捷性，不用特別的操作就可以實(shí)現(xiàn)“自動”駕駛。車內(nèi)中控屏搭載有導(dǎo)航路況信息顯示功能，可以對于路況信息進(jìn)行很好的反饋，再也不用東翻西找的在手機(jī)上看地圖信息了。
缺點(diǎn)：這款車在整體上給到我的感覺都是不錯(cuò)的，合適家用，車內(nèi)的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，而且1.5T的動力是真的好。唯一一點(diǎn)不好的可能就是降價(jià)有點(diǎn)快，自己買了也就過去半個(gè)月不到，又降價(jià)了幾千，看來買美系車還是要多等一會才可以呀。
外觀：整體的造型是比較運(yùn)動和年輕化的，gs的標(biāo)識，熏黑色的輪轂和紅色的卡鉗，車尾的設(shè)計(jì)是一個(gè)溜背式的設(shè)計(jì)，并且還有一個(gè)大尾翼，天藍(lán)色的外觀，讓整款車顯得非常的年輕運(yùn)動化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格我還是蠻滿意的，它的中控屏幕和儀表盤是一體式的，不僅顯示清晰，而且沒有卡頓的感覺，檔把和座椅頭枕上也有GS的logo的刻印，方向盤上面的便捷功能也有很多，真皮質(zhì)感的方向盤，還有皮加翻毛材質(zhì)的座椅，柔軟舒適，方向盤握感十足，還有前排座椅加熱功能呢，帥氣的威朗還有Carplay的功能，對于我這種iPhone用戶來說，是一個(gè)很開心的事情，畢竟會有更好的體驗(yàn)啊，而且提它回來的時(shí)候，車內(nèi)也沒有異味，內(nèi)飾的用料做工也是非常不錯(cuò)的。
空間：空間這塊，本人174不算很高，所以空間要求對我來說夠了，后排空間的話軸距也在2700，算是B級車的標(biāo)準(zhǔn)了。
配置：這款車我覺得性價(jià)比無敵，為什么這么說，因?yàn)閾碛?.5T的動力并且還很省油，各項(xiàng)配置他都有，這個(gè)不是性價(jià)比無敵是什么？
動力：我感覺它的動力還是挺充足的，它都能給我好的回應(yīng)，起步快了每天可以給我省下不少時(shí)間，中后期加速也是非常的有力量和活力。
操控：
車內(nèi)方向盤的精準(zhǔn)性比較高，并且手感很好，在駕駛的過程中不存在虛位，加之其轉(zhuǎn)彎半徑并不大，可以實(shí)現(xiàn)比較靈活的駕駛。此外，車子本身的盲區(qū)也不多，這就使我就算在比較狹窄的路段上也可以實(shí)現(xiàn)比較自信的駕駛。值得一提的是，車子配置了語音識別控制功能，可以通過語音對于車子內(nèi)部的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)，以及天窗加以控制，便捷性還是很高的，更為重要的是這些駕駛輔助配置所體現(xiàn)出來的科技感。
油耗：7.3個(gè)油百公里的油耗平均，是比較低的我認(rèn)為，在市區(qū)里面行駛上下班通勤使用的話，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的一款車，我是沒有想到別克能在油耗控制方面能做的這么好，給我日常的生活開支上減輕了很多的負(fù)擔(dān)。
舒適：總體下來的舒適性還是不錯(cuò)的，畢竟是這個(gè)價(jià)位的車，座椅也是足夠的柔軟了，包裹性也很強(qiáng)，坐上去還是蠻舒服的，不會有那種腰疼的感覺。
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