一鍵砍遍全城
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ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程239公里
綜合評(píng)分
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越野：
關(guān)于這輛車(chē)子的操控性我覺(jué)得是比較簡(jiǎn)單的，因?yàn)檫@輛車(chē)子整體的靈活度比較高，而且由于這輛車(chē)子的體格比較小，所以平常操控起來(lái)的時(shí)候也比較輕巧靈活。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格23.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4251公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)操控性強(qiáng)，車(chē)身穩(wěn)定，油門(mén)和剎車(chē)踩的時(shí)候也不顯得阻力很大，中控操控屏幕那種高級(jí)感還是很有駕駛欲望的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2125公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于一個(gè)操控手感了，其實(shí)我對(duì)這方面并沒(méi)有一個(gè)太大的認(rèn)知度，其實(shí)抄不抄控呢，對(duì)于一款家人來(lái)加入車(chē)來(lái)說(shuō)真的沒(méi)有那么的重要，反正自己覺(jué)得開(kāi)起來(lái)比較順手了就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車(chē)價(jià)格23.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向靈敏。但是宣傳的是大眾集團(tuán)花了12個(gè)億打造的智能語(yǔ)音平臺(tái)，我真是沒(méi)看出來(lái)哪里智能了。只能打開(kāi)空調(diào)，關(guān)閉空調(diào)……后來(lái)我就干脆放棄語(yǔ)音控制了，萬(wàn)事還是要親力親為舒服一點(diǎn)。還有一個(gè)我不喜歡的就是駕駛輔助，寬闊平坦的大馬路上就我自己一臺(tái)車(chē)，我想要變道行駛還要打轉(zhuǎn)向燈，不打它自己會(huì)干預(yù)我變道，出門(mén)被人管的感覺(jué)真煩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格23.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤(pán)扎實(shí)，輕松應(yīng)付所有的爛路。行駛在坑洼路面或者是快速過(guò)彎的時(shí)候，身體的晃動(dòng)比較小，反應(yīng)也很快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格24.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)到這輛車(chē)子的操控性的話，我最想提的就是這輛車(chē)子的智能駕車(chē)輔助系統(tǒng)了，因?yàn)槲腋杏X(jué)這輛車(chē)子的輔助系統(tǒng)真的是挺好用的，還可以自動(dòng)駐車(chē)，即使是新手操控起來(lái)我感覺(jué)應(yīng)該也是比較容易的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格24.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3625公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)比燃油車(chē)稍微靈活一點(diǎn)，非常輕松，整體開(kāi)起來(lái)車(chē)速很穩(wěn)，提速啊，剎車(chē)過(guò)度也很自然，不會(huì)有卡頓的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格24.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3996公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格25.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2631公里
綜合評(píng)分
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越野：
不得不說(shuō)德系車(chē)的底盤(pán)從來(lái)就沒(méi)有輸過(guò)，這輛車(chē)的底盤(pán)調(diào)教是非常扎實(shí)的，開(kāi)在爛路上都能有著非常高級(jí)的行駛質(zhì)感，而且它的車(chē)身也一點(diǎn)都不笨重，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向也是輕盈好掌控的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 保山
裸車(chē)價(jià)格22.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID4的操控感受也是蠻不錯(cuò)的，首先它的轉(zhuǎn)向阻尼感很不錯(cuò)，加上它的指向性非常精致，開(kāi)起來(lái)特別靈活，如果開(kāi)過(guò)卡丁車(chē)的朋友就明白這種感受，而且底盤(pán)的質(zhì)感非常細(xì)膩非常棒，開(kāi)起來(lái)也是蠻有高級(jí)感的。
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