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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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越野：
剛開始的時(shí)候操控有點(diǎn)不適應(yīng)，感覺那個(gè)換擋設(shè)計(jì)很不習(xí)慣，在方向盤的下邊，現(xiàn)在開習(xí)慣了感覺還行的，車子開起來也挺穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
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越野：
在市區(qū)里開，ID.4 X的轉(zhuǎn)向半徑很小，一般的四車道都是直接一把就能讓我轉(zhuǎn)過來，掉頭很靈活。而且坐姿非常合適，坐上去感覺就很舒服，不管是視野還是方向盤的位置以及座椅的貼合度，都恰到好處。至于制動(dòng)性能，不管是網(wǎng)上的測試成績還是我自己的體驗(yàn)，后輪的鼓剎其實(shí)沒有多大影響，雖然是節(jié)省成本了，但好在對(duì)于操控上不會(huì)帶來太大的不利。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面的感受沒什么驚喜，是德系車那種沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺，過彎時(shí)車身挺穩(wěn)的。別看離地間隙較高，但沒有什么側(cè)傾，轉(zhuǎn)彎半徑也不大。油門和剎車踏板的反饋特別的線性，完全沒任何頓挫的感覺。但后剎車是鼓式的，這種結(jié)構(gòu)在性能上可能沒什么影響，但看起來確實(shí)有點(diǎn)不是那么舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門和剎車踏板調(diào)教非常線性，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊，提速剎車感受自然，制動(dòng)回收是和剎車踏板相關(guān)聯(lián)的，剎車時(shí)候雖然會(huì)進(jìn)行制動(dòng)回收，但是開車的時(shí)候?qū)ξ襾碚f沒有明顯感覺。唯一我認(rèn)為需要改進(jìn)的地方就是它的轉(zhuǎn)向，低速力度應(yīng)該再輕盈點(diǎn)，初段的轉(zhuǎn)向回正力度也沒那么明顯，和大眾自己好的車型還有差距。再就是我這個(gè)高配，只有倒車影像，沒有全景影像，只有定速巡航，沒有自適應(yīng)巡航，操控配置上對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說還是不夠齊全。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7780公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前也接觸過電動(dòng)車，但畢竟是朋友的車，沒怎么深度駕駛，只是覺得動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。ID.4X提回來之后和朋友的車比較了一下，我的車動(dòng)力更強(qiáng)一些，而且加速時(shí)的平順度也更好，在底盤調(diào)校上ID.4X也更有優(yōu)勢，更加的扎實(shí)。朋友的車是國產(chǎn)品牌，具體車型我就不說了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛感受上，ID.4 X其實(shí)很像是普通的燃油車，一點(diǎn)都不覺得突兀。跟腳的動(dòng)力、線性的剎車，開著讓我感覺特別細(xì)膩，操控出色。D擋下，其實(shí)是感受不到動(dòng)能回收的，只有切換到B擋，松油門才會(huì)有剎車的效果，更接近單踏板的操作模式。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1659公里
綜合評(píng)分
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