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ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從買了大眾 ID.6 CROZZ之后，他就再也不用為油價(jià)發(fā)愁了，電車是真的省錢，除了偶爾心疼一下之外，開的時(shí)間越長，就越劃算。剛買大眾 ID.6 CROZZ的時(shí)候，銷售員說要給我們充電樁，還能給我們發(fā)一張電卡。興奮了好久，充電和加油比起來，簡直就是小菜一碟。id.6的駕駛感覺跟燃油車很像，之前還擔(dān)心駕駛不舒服會(huì)影響安全，但動(dòng)力方面，這么大的車，一踩油門就能超車，畢竟在城市里開得很好。值得一提的是，這輛車的轉(zhuǎn)彎角度很大，車身很長，轉(zhuǎn)彎也很靈活。
缺點(diǎn)：駕駛座上只有兩個(gè)調(diào)節(jié)車窗的按鈕。這可不是什么好主意。全系都沒有行車記錄儀，前面也沒有充電口，不能走行車記錄儀。在強(qiáng)光中，中控臺(tái)的銀色飾條會(huì)反射到后視鏡上
外觀：等了許久，從白色換到了星云紫，總算是把車拿到手了，拿到手的時(shí)候，他慶幸自己換了一輛紫色的車，這輛車看起來還不錯(cuò)，米色的內(nèi)飾也很漂亮，冷色調(diào)更顯氣質(zhì)，耐臟，唯一值得一提的就是車燈， ID.6 CROZZ的車燈在馬路對(duì)面一眼就能認(rèn)出來，紅燈很顯眼，連行李架上的迎賓燈都很拉風(fēng)，總之，這輛車的外觀非常滿意！
內(nèi)飾：車子的儲(chǔ)物空間里，中央扶手下面還有一個(gè)儲(chǔ)物格，正好可以放一些小東西，對(duì)我這種喜歡收納的人來說簡直就是福音，唯一的缺點(diǎn)就是門把手是鏤空的，手機(jī)和卡片都沒有地方放，是不是可以做點(diǎn)什么來改善一下？
空間：大眾 D.6 CROZZ確實(shí)是二孩兒和三孩兒的首選，一家人出門都有一個(gè)強(qiáng)大的后備箱，想帶什么就帶什么。
配置：前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)，腰托調(diào)節(jié)，座椅加熱按摩，后排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱，座椅加熱，座椅加熱，座椅加熱。跟以前的燃油車比起來，這輛車絕對(duì)是對(duì)的，駕駛體驗(yàn)和乘坐體驗(yàn)都有了很大的提升，期待一汽電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)升級(jí)！
動(dòng)力：以前開著一輛老式油罐車，又吵又費(fèi)油
越野：
駕駛感覺跟燃油車很像，之前還擔(dān)心駕駛不舒服會(huì)影響安全，但動(dòng)力方面，這么大的車，踩油門超車還是很輕松的，畢竟在城市里開得很好。
舒適：大眾 ID.6的舒適性也不錯(cuò)。動(dòng)力調(diào)校和駕駛習(xí)慣更像燃油車，駕駛起來更加舒適。駕駛 ID.6在擁堵的道路上穿行，可以感覺到底盤的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向非常靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也非常小。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾車的操控性是毋庸置疑的，畢竟是老牌車企，賣點(diǎn)就是操控，動(dòng)力也足夠了，超車只需要給油就行了，不過為了達(dá)到理想的速度，不能太快的加速。
缺點(diǎn)：目前尚無最令人不滿意的地方，如果有的話，那就是車機(jī)系統(tǒng)需要跟進(jìn)。
外觀：外觀上看起來蠻大的.21寸輪轂看上去也蠻不錯(cuò)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，畢竟是大眾全新的設(shè)計(jì)語言。
空間：空間絕對(duì)夠用，我一般會(huì)把最后一排放進(jìn)去，前排我一米77的空間足夠了。
配置：性價(jià)比很好..節(jié)省了成本..充電速度也很快。
動(dòng)力：加速?zèng)]問題.想超車.加油就行.
越野：
畢竟是老牌的汽車制造商，操控能力也很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小。
舒適：乘坐什么都不錯(cuò).包裹性還可以..座椅按摩.
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，加速減速不突兀，底盤厚實(shí)，平穩(wěn)易駕駛，家人和朋友都比較滿意!!!
缺點(diǎn)：軟件還是差了點(diǎn)，輔助駕駛也夠用了，跟價(jià)格不匹配��！廠家反應(yīng)遲鈍，有點(diǎn)官僚主義，我在鎮(zhèn)江開不了邁斯，也沒想好把1500度換成國家電網(wǎng)的方案，還有，為什么沒有行車記錄儀，中國怎么能沒有行車記錄儀呢？怎么會(huì)這樣？
外觀：不錯(cuò)，好看！越看越好看，我的星云紫越耐看！這燈也太騷了吧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，搭配合理，軟硬適中！還有天幕！雖然味道不是很好聞，但還是很放心的！
空間：空間沒問題，軸距3米，一家人坐在一起也不會(huì)覺得擁擠！滿意！而且我平時(shí)開的都是5座車！
配置：還行吧，有點(diǎn)貴，有點(diǎn)打折，還在可以接受的范圍內(nèi)，希望廠家多給老車主送點(diǎn)電！
動(dòng)力：足夠的動(dòng)力！150 KW，正常行駛應(yīng)該是沒問題的，希望還會(huì)更大一些！最好是180！
越野：
手感不錯(cuò)，這就是老牌車企的實(shí)力！小轉(zhuǎn)彎半徑，滿意！小轉(zhuǎn)彎半徑絕對(duì)好！
舒適：滿意！7個(gè)真皮座椅、前排加熱、按摩、空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器！太好了！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、空間大：軸距接近3米，車長4.89米，可以滿足一家人的需要，第三排可以坐小孩或者個(gè)子不高的成年人。2、舒適度：座椅舒適，前后空間大，尤其第二排座椅可以調(diào)節(jié)角度，頭部空間很大，坐姿非常舒適。3、底盤穩(wěn)定：方向盤調(diào)教非常平穩(wěn)，過溝過坎、轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，駕駛起來輕松自如。4、小轉(zhuǎn)彎半徑：前輪有很大的轉(zhuǎn)向角度，小的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活的轉(zhuǎn)向。5、配置豐富：360全景影像，AR-HUD，座椅按摩，座椅和方向盤加熱，后視鏡折疊，一應(yīng)俱全。6、安全性高：具備L2級(jí)輔助駕駛及防撞功能，有一次倒車時(shí)有電動(dòng)自行車從后方經(jīng)過，車輛會(huì)自動(dòng)剎車，避免事故；安全帶提醒，雖然有點(diǎn)煩人，但是安全第一，習(xí)慣了坐在任何地方，都會(huì)有安全帶。
缺點(diǎn)：車機(jī)功能充足，愛奇藝、騰訊視頻、酷狗等多款 APP紛紛上架，豐富了車機(jī)功能，完全滿足了我的需求。最讓人不滿意的是：1、車機(jī)設(shè)置比較復(fù)雜，有些功能不是很直觀，需要仔細(xì)看才能找到，功能菜單建議參考特斯拉的車機(jī)。2、冬季氣溫低時(shí)，電池會(huì)頻繁發(fā)熱，雖然有利于電池充電速度，但會(huì)影響續(xù)航時(shí)間，希望后續(xù)優(yōu)化。
外觀：外觀非常漂亮，特別是燈光設(shè)計(jì)特別棒，晚上非常有儀式感
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料更好，氛圍燈的可玩性很高，孩子們都很喜歡
空間：寬敞的空間，寬敞的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，滿足一家人的出行需求
配置：優(yōu)惠力度很大，還有高額的置換補(bǔ)貼。
動(dòng)力：加速快，最喜歡 B檔，基本不用踩剎車，控制腳法可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速，乘坐舒適；
越野：
轉(zhuǎn)向靈活、過彎側(cè)傾小、路感清晰、輔助駕駛功能能降低駕駛員的疲勞；
舒適：良好的乘坐舒適性，良好的坐墊，良好的噪音控制，家人非常滿意
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)橹伴_燃油車，剛剛試駕純電車的時(shí)候，感覺很是不習(xí)慣，ID.6在啟動(dòng)的時(shí)候沒有任何聲音，若不是儀表盤提示車輛已啟動(dòng)，真心的判斷不好車輛狀態(tài)。但隨著幾天的使用，越來越習(xí)慣ID6的安靜感了。在忙碌完一天的工作，進(jìn)入車內(nèi)，仿佛整個(gè)世界都安靜了下來，紛紛擾擾與我無關(guān)！突然間覺得，這種環(huán)境氛圍，就是我想要的生活。燃油車的變速箱即便是現(xiàn)在高級(jí)的十速擋位，多少也會(huì)有換擋頓挫的感覺，但是電動(dòng)車開起來十分順暢，毫無頓挫感，真的是愛了愛了，再也不怕?lián)Q擋帶來的晃動(dòng)了。如果開過大眾的車，對(duì)于大眾的操控是非常熟悉的，方向精準(zhǔn)順滑，關(guān)于ID6的操控感，還是一樣的大眾品質(zhì)。最讓我喜歡的是ID6的駕駛模式，踩下油門踏板的瞬間，車輛沒有任何遲疑，反應(yīng)非常迅速，起步超車那便是張飛吃豆芽—小菜一碟，車輛像是隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗狀態(tài)。
缺點(diǎn)：不滿意的就是感覺屏幕有點(diǎn)小，別的倒是沒有什么。
外觀：采用了電動(dòng)車的一個(gè)時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，當(dāng)然這個(gè)是和大眾傳統(tǒng)的燃油車相比較而言。最具特色的是尾部采用貫通式的尾燈設(shè)計(jì)，夜晚的辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)量非常的好，手感挺好，看得出來大眾在質(zhì)量方面還是可以的，就是中控屏不是很大。
空間：這款車的空間還是比較大，我買的是7座的版型，其實(shí)6座的更寬大些，但是我家里人口比較多所以還是最終考慮7座了，ID6的7座不用額外加錢這個(gè)廠家做得還是比較厚道。雖然有三排座椅但是后備箱還是很大，可以放下4個(gè)登機(jī)用的行李箱，對(duì)于一般的7座車而言這個(gè)空間算大的了。
配置：目前電動(dòng)車7座的可選的車也不多，雖然理想有，但是也要加油啊，唐也看了，但是等車時(shí)間太長，而且牌子也不在考慮范圍，ID6空間和牌子吧也都還算符合預(yù)期，價(jià)格也不高，就選擇了
動(dòng)力：相對(duì)1.8T轎車，起步快，高速加速稍微有點(diǎn)肉
越野：
底盤，隔音，方向，動(dòng)力和制動(dòng)都不錯(cuò)，均衡。
舒適：舒適還可以吧比上不足，比下有余 要是雙層隔音玻璃就完美了
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的續(xù)航，外觀都是比較滿意的，而且動(dòng)力也非常的給力。
缺點(diǎn)：當(dāng)然充電雖然便宜但是充電也比較麻煩，受環(huán)境的影響充電也要排隊(duì)呀，而且在室外充電要受天氣的影響，如果天氣太熱太冷下大雨打雷都不能充電。
外觀：外觀屬于比較低調(diào)的類型，我是很喜歡這樣的設(shè)計(jì)，時(shí)尚還比較穩(wěn)重。
內(nèi)飾：車輛內(nèi)飾延續(xù)了ID家族的這個(gè)設(shè)計(jì)特征，內(nèi)飾幾乎全部采用軟質(zhì)材料包裹，讓家人做起來更感到親切，大全景天窗車頂，保證全車人有良好的采光效果。然后中控這塊12英寸懸浮式中控屏，而且視覺效果非常的清晰！
空間：空間我很滿意，雖然空間和有的車比起來不算是很大，但是對(duì)于我來說家用還是足夠了，合適就是最好的撒電動(dòng)車的內(nèi)部空間比起燃油車來做了很多的優(yōu)化，增加了很多的儲(chǔ)物空間，而且每個(gè)儲(chǔ)物的空間做得都比較大，能放很多的東西，不像有的燃油車說起儲(chǔ)物空間比較多，但是真心放不了多少東西顯得很雞肋了。
配置：這款車的性價(jià)比很高，沒什么突出優(yōu)點(diǎn)也沒什么缺點(diǎn)，就像我開頭說的一樣就是很省，我總結(jié)為這個(gè)車值得購買。
動(dòng)力：動(dòng)力還是可以的 畢竟2.5噸的車身 一腳油門沒遲鈍
越野：
實(shí)際駕駛起來很好操控，方向盤精準(zhǔn)，能有一個(gè)很好的駕駛體驗(yàn)
舒適：減震比起一般大眾的油車來說還是比較軟。沒得什么噪音，降噪還是做得比較好，只是在很安靜的情況下還是能聽到電機(jī)的聲音。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，秉承大眾作風(fēng)，性價(jià)比出色。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：動(dòng)力相對(duì)比較肉，但是市區(qū)限速80這動(dòng)力市區(qū)通行足夠；車機(jī)不夠智能，聲控有時(shí)候不靈.一汽4S服務(wù)你們懂的
外觀：屬于我喜歡的類型，大氣又不失可愛，燈光效果超炫酷，非常喜歡這個(gè)外觀，當(dāng)然這是仁者見仁智者見智的事情，買自己喜歡的就好。
內(nèi)飾：說起ID6的內(nèi)飾，突然間想到美食界的一句話，“高端的食材，往往都是用最簡單的烹飪方法”，而ID6的內(nèi)飾，很是簡潔明了，線條化明顯，沒有拖泥帶水
空間：我個(gè)人1.81。前排、中排不用說啦，很舒適。后排留給小朋友去坐！
配置：作為購買者來講嘛，如果活動(dòng)力度再大一點(diǎn)，性價(jià)比會(huì)更好。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力沒得說的肯定夠用。加速也很快，但是不像特斯拉那樣提速的時(shí)候很突兀，推背感也太強(qiáng)了，對(duì)于后排的乘客來說顯得不是很友好容易暈車。ID6的提速很線性感覺提速的時(shí)候就像一臺(tái)燃油車，畢竟是老牌的傳統(tǒng)車企，造車的理念就有傳統(tǒng)車的影子。最高車速能開到165，從數(shù)據(jù)上來說要差點(diǎn)，但是平常正常的通行還是夠用了。
越野：
踩剎車同時(shí)也會(huì)進(jìn)行動(dòng)能回收，剎車效果是比較線性的，沒有剎不住車的感覺，整體比較滿意。這套后輪鼓剎還是值得信任的。轉(zhuǎn)彎半徑一直都是加分項(xiàng)，非常小，指向準(zhǔn)確，就是一個(gè)靈活的胖子。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這車有更高級(jí)的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，就是自適應(yīng)巡航加車道保持，支持走走停停，彎道轉(zhuǎn)彎也沒問題（但匝道不敢測試），體驗(yàn)下來可以給它打90分，在快速內(nèi)環(huán)和高速上完全可以放心的開啟，堵車也不怕，現(xiàn)在上下班有一半時(shí)間都是靠它。
舒適：座椅不軟不硬剛剛好吧，不會(huì)覺得不舒服，我一個(gè)人開的時(shí)間會(huì)多一點(diǎn)
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1166公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、大眾品牌里顏值最高（我自己覺得），內(nèi)外表里如一，上檔次；2、容易操縱，提速快，空間大，重質(zhì)量，坑洼路面也坐得很舒服；3、基本沒有實(shí)體鍵，操控很方便，很有科技感；4、新車基本沒有異常氣味；5、電耗很低很準(zhǔn)確，這個(gè)月都在城市里面走走，偶爾上上一環(huán)，一般每百公里都在12-13度左右；6、靜音、時(shí)速超過30KM后，一切都是平靜的。感覺就是海邊坐著小船。
缺點(diǎn)：都說車機(jī)一般，但目前覺得還好，沒有掉鏈子。沒有私樁，有續(xù)航焦慮，希望以后多建設(shè)充電樁。
外觀：霸氣 偶爾也有點(diǎn)回頭率 后屁股在高點(diǎn)車頂再寬些 更大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾極簡風(fēng)格吧，如果儀表盤的屏幕再大一點(diǎn)，顯示的東西再多一點(diǎn)就好了，中控屏還好，就是軟件要廠家多花點(diǎn)心思整一下，有點(diǎn)跟不上現(xiàn)在主流了
空間：后排坐三個(gè)沒有任何的問題，這款車在空間的表現(xiàn)還是很靠譜的。
配置：買車的時(shí)候給我優(yōu)惠了，真是美死了，這款車的性能很不錯(cuò)，必須給個(gè)贊。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)非常的好，強(qiáng)勁有力，可以做到一個(gè)很好的動(dòng)力持續(xù)輸出，沒有頓挫感，車身也比較穩(wěn)定
越野：
操控沒問題，選擇D檔和油車一模一樣，很適應(yīng)。B檔回收程度也不錯(cuò)，不會(huì)暈車，比較柔和。
舒適：這款車后懸架用的是鼓剎這是很多車友吐槽的地方，但是在平時(shí)開車的過程中還是能剎住，只是一個(gè)心理作用，但是這款車比較重，開車時(shí)還是要做好預(yù)判，提前踩剎車。整車采用的是獨(dú)立懸架，舒適性還是不錯(cuò)。靜音效果很好基本聽不到什么聲音，開始還是有些不習(xí)慣，在特別安靜的地方還是能聽到電流聲。采用懷擋的設(shè)計(jì)，換擋很方便，自帶無鑰匙進(jìn)入，開車鎖車的動(dòng)作可以完全省略，適合有健忘癥的新手。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意車輛行駛質(zhì)感，底盤穩(wěn)，路面過濾極佳，行駛安靜，燈光超炫。開起來特別舒服，轉(zhuǎn)向半徑小，起步，超車動(dòng)力決定夠用，本人不迷戀百公里加速，因?yàn)槟挲g已經(jīng)過了，家里的寶馬330li就是之前迷戀動(dòng)力的時(shí)候買的，后來才發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車那么多提速快的，買的人能用到幾回？穩(wěn)，舒服才是硬道理，續(xù)航扎實(shí)，平均每1％的電能跑6km，純深圳市區(qū)，沒上高速。胖胖的外觀很討喜，家里人都喜歡，空間大，不說第三排座椅，第三排座椅坐人的話肯定比較擠，買它就沒打算用第三排座椅，提車的時(shí)候就直接放倒吧后備箱蓋板裝上了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也比較突出，加速啊不是那種一腳就讓靈魂在后面追的感覺，所以大家都說這是最像油車的一款電動(dòng)車，看個(gè)人需求吧，然后就是車機(jī)了，最開始我是很期待這臺(tái)車的車機(jī)智能化的，但是并沒有，可能廠家對(duì)智能化有什么誤解，平平常常的功能，而且車機(jī)容易跳故障碼，經(jīng)歷過黑屏一次，雖然這是不足，也是給廠家進(jìn)步的空間吧，希望廠家能在后續(xù)ota升級(jí)中逐步解決這些小毛病，這都是很簡單的，就是不明白為什么不注重一下，畢竟人在車內(nèi)，除了踩油門就是跟車內(nèi)車機(jī)互動(dòng)時(shí)間最多了。
外觀：它采用的是新id家族臉設(shè)計(jì)，前后燈組在夜間辨識(shí)度很高，修長的流線設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像加高版的旅行車。
內(nèi)飾：它內(nèi)飾的部分，大面積的采用了軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，觸摸的感覺很不錯(cuò)，質(zhì)感非常的好。
空間：前兩排座椅空間較大，如不需要用第三排，第二排可推到最后，空間更佳。后備箱空間也夠日常使用，在折疊第三排的情況下更可以應(yīng)付臨時(shí)拉貨的任務(wù)。☆ 第三排空間:兩個(gè)小朋友在第三排坐坐還是很開心的。成年人臨時(shí)坐坐也可以，但沒有舒適度可言，一個(gè)人的話坐中間點(diǎn)把腳全伸過道里。另外，第三排是沒有兒童座椅iosfix接口的，只有第二排有。
配置：保養(yǎng)費(fèi)用便宜，用車成本低，又不限行限號(hào)，還很有檔次，價(jià)格也比較適中，這么高的性價(jià)比，沒理由不選ID6.
動(dòng)力：加速線性，超車無壓力，我是覺得動(dòng)力已經(jīng)足夠用了，提速很快，再快我也不敢開。
越野：
電動(dòng)車的操控還是可以。方向比較精準(zhǔn)虛位很少，方向盤有點(diǎn)重，整個(gè)車也感覺很重，其實(shí)電動(dòng)車本來也要重點(diǎn)，畢竟有一堆電池在那里背起的，心理上感覺車要重點(diǎn)安全點(diǎn)。這款車抬頭顯示，定速巡航，自適應(yīng)巡航，自動(dòng)剎車這些功能都有，可以實(shí)現(xiàn)一定程度上的半自動(dòng)駕駛吧，這些功能我覺得在開高速的時(shí)候比較有用，平時(shí)在市區(qū)道路上用不到什么。
舒適：減震用的是四輪獨(dú)立懸架支撐性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾小，減震不軟也不硬，比較適中。采用的是分區(qū)的獨(dú)立空調(diào)，能滿足不同人員的要求，全車的充電的接口和儲(chǔ)物空間也比較多，使用起來也很方便。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車的時(shí)候優(yōu)惠啦，也得益于我這三寸不爛之舌了，還有就是非常的喜歡這車的續(xù)航。
缺點(diǎn)：不滿意的就是電瓶有點(diǎn)大有些占地方，別的倒是沒什么了。
外觀：保留了傳統(tǒng)大眾車的一些設(shè)計(jì)元素，不像有的電動(dòng)車設(shè)計(jì)得夸張或者抄襲其他的設(shè)計(jì)。尾部采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，大眾的LOGO也會(huì)點(diǎn)亮成為整個(gè)車燈的一部分，夜晚的辨識(shí)度很高。外部設(shè)計(jì)中規(guī)中矩不張揚(yáng)，很低調(diào)。
內(nèi)飾：秉承大眾一貫風(fēng)格，簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雙屏還是不錯(cuò)的，最愛的當(dāng)屬多色的內(nèi)飾氛圍燈，不管你今天是什么樣的心情，總能找到與之匹配的色彩，感覺它是一個(gè)懂你的老朋友，你明媚的時(shí)候它也明媚，你低落的時(shí)候它陪你暗淡。
空間：空間絕對(duì)夠大，如果你非要糾結(jié)第三排座椅，那我也沒辦法，因?yàn)槲沂遣皇褂玫�，第三排放倒得到了一個(gè)超大的后備箱。
配置：其實(shí)這個(gè)價(jià)位也可以考慮特斯拉了，而且現(xiàn)在又沒有優(yōu)惠。但I(xiàn)D6在整體上來講延續(xù)了大眾的品質(zhì)，畢竟帶著德國工匠神韻色彩，使用起來還是比較順暢
動(dòng)力：加速比想象中的沒有那么快，對(duì)于電車來說少了一個(gè)爽點(diǎn)。
越野：
ID.6的方向盤比較重，對(duì)于女司機(jī)來說還是有點(diǎn)費(fèi)力不適應(yīng)。方向比較精準(zhǔn)指向性還是比較好，感覺不到什么虛位。轉(zhuǎn)彎半徑還是比較小，兩車道的馬路一盤子就轉(zhuǎn)過來了。
舒適：它座椅包裹性特別強(qiáng)，坐在上面非常的舒服，軟的同時(shí)支撐也到位，尤其是腰托我特別喜歡，可調(diào)節(jié)的角度方位很大
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