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ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀看起來不大，但是里面坐6個(gè)人還是沒得問題，顯得還是比較寬敞。儲(chǔ)物空間也比較多，每個(gè)儲(chǔ)物空間也能裝很多東西，全車的USB和TYPE-C的接口也很多，三排座位都有相匹配的接口，商務(wù)辦公的時(shí)候非常的方便。
缺點(diǎn)：車機(jī)死機(jī) 車機(jī)死機(jī) 車機(jī)死機(jī) 黑屏 黑屏 黑屏 顯示屏超級(jí)難用 視頻功能都沒有 太土了跑長(zhǎng)途特費(fèi)電市區(qū)能跑五百多公里高速只能跑三百多，自駕游太不方便時(shí)時(shí)刻刻擔(dān)心電量不足，
外觀：一眼看中它的整體外觀，前臉有著未來科技感，側(cè)身線條飽滿流暢，尾部也很好看，車燈在夜間特別獨(dú)特，一雙led大眼閃閃發(fā)光，比ID.4更顯大氣經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾OK的，就是座椅位置偏低，其他都很好，舒適。
空間：儲(chǔ)物空間多，第三排放倒后備箱夠大☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):扶手下面可以放東西☆ 第三排空間:第三排只能應(yīng)急
配置：除了車機(jī)死機(jī)黑屏外 其它還算可以吧 因人而異
動(dòng)力：動(dòng)力和同檔次的電動(dòng)車比只能說是中規(guī)中矩，畢竟車也有這么重。加速的時(shí)候偶爾還是有推背感，當(dāng)然比起油車來說提速算快的了。平時(shí)超車爬坡還是沒得問題完全夠用了。
越野：
超控不錯(cuò)，比我開過得邁騰還有福特穩(wěn)的太多了
舒適：座椅很舒服，空間很大，跑過一次高速風(fēng)噪什么的不是很明顯，就是內(nèi)飾有些味道，
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型大氣 燈光帥 后座放倒 后備箱超大
缺點(diǎn)：整車音響上還是有一點(diǎn)不是特別滿意，電車的靜音環(huán)境如果再匹配上一套大廠的音響設(shè)備，整個(gè)質(zhì)感還會(huì)提升很多個(gè)檔次。至少來個(gè)哈曼·卡頓吧。
外觀：比較喜歡大眾更換新款logo，扁平話的風(fēng)格，而且看現(xiàn)在還有將logo改成帶LED會(huì)發(fā)亮的，在夜間行駛還是很吸引眼球的
內(nèi)飾：【車機(jī)導(dǎo)航】比較不智能，與百度高德規(guī)劃的路線差異較大，路線偏好只有避開高速和避開擁堵，沒有與車載攝像頭合作發(fā)揮出車道級(jí)導(dǎo)航的作用。目前唯一的優(yōu)點(diǎn)是可以與AR HUD聯(lián)動(dòng)。建議有條件的還是用蘋果的carplay�！菊Z音控制】比較不智能，最不能接受的是不能控制座椅加熱和方向盤加熱，明明同屬空調(diào)界面系統(tǒng)。語音也不能控制車窗升降，原本以為簡(jiǎn)化車窗按鍵是為了讓我們語音控制的。語音也不能控制ac（制冷按鍵）的開關(guān)，可能系統(tǒng)認(rèn)為ac是根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)開關(guān)的。
空間：這個(gè)車的空間還是夠用了，畢竟是個(gè)7座的車。后備箱比起一般的7座車要大很多，可以放很多東西，即使在第三排不放倒的情況下。這款車我主要是家用和上下班代步，所以我選擇了7座的版本，不然我會(huì)選擇6座，那就更寬敞了。我是178的身高，駕駛位頭頂有一拳的距離，第二排有一拳半的腿部空間，第三排坐起也不擁擠，完全夠用了。
配置：性價(jià)比還可以，但是沒有買到最合適的價(jià)位，有點(diǎn)遺憾。經(jīng)常會(huì)有各種活動(dòng)，回饋車主，會(huì)送各種APP的會(huì)員卡，能在積分商城兌換好用商品，很不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，剎車加速剛開始有點(diǎn)軟，后期適應(yīng)就好。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，底盤扎實(shí)，超穩(wěn)，動(dòng)能回收力度很舒服，幾乎不踩剎車了，停車自動(dòng)駐車功能超級(jí)實(shí)用。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):輔助駕駛很好用，開啟后反應(yīng)很靈敏，跟車，自動(dòng)打方向，開起來很流暢，動(dòng)作不會(huì)很突兀，遇到前方車輛減速也挺線性，沒有急啥急停的現(xiàn)象
舒適：電動(dòng)車的噪音就是比燃油的少很多，座椅也非常的舒服，就是內(nèi)飾味道有點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：【駕乘體驗(yàn)】車硬件本身足以對(duì)得起五星駕乘體驗(yàn)的稱號(hào)。動(dòng)力隨叫隨到，加速剎車都很平順，駕駛員開得舒服，乘客坐得也舒服�！綢Q LIGHT】這前后貫穿燈連VW的LOGO都能點(diǎn)亮（前白后紅），好不夸張的說，買這車有30的原因是看中了這燈�！続R HUD】本車最有科技感的地方。有了這個(gè)抬頭顯示，基本沒看過方向盤上方的小屏幕，抬頭顯示的內(nèi)容比小屏幕更多，包括基本的車速，交通標(biāo)志，還有車道保持提醒，導(dǎo)航虛擬現(xiàn)實(shí)顯示等。【酷狗愛奇藝】今年新上線的車機(jī)app，加上剛推出的首任車主終身免流量政策，盡情使用吧�，F(xiàn)在上下班一直用酷狗聽無損音質(zhì)的歌曲，效果非常好（缺點(diǎn)就是無法使用語音控制酷狗，無法將默認(rèn)音樂播放軟件變?yōu)榭峁罚�！愛奇藝只能停車時(shí)播放，起步就暫停，因此使用場(chǎng)景局限在給車快速充電的時(shí)候�？峁窅燮嫠嚩贾С謺�(huì)員登錄，已有會(huì)員的直接登陸即可，不需要再額外購買，而且手機(jī)app相關(guān)數(shù)據(jù)是自動(dòng)同步到車機(jī)的�！鹃_邁斯快充】一年免費(fèi)（錢包里續(xù)充2400元），用一汽大眾app里的公共充電掃碼即可使用，7電量70分鐘可充至98（開邁斯無法充至100）。【個(gè)人充電樁】充電樁免費(fèi)贈(zèng)送。建議提早去物業(yè)溝通取得需要蓋章的材料。基本流程為:個(gè)人、4s店、物業(yè)三方在材料上簽字蓋章——國(guó)家電網(wǎng)app上一鍵申請(qǐng)——電表安裝——充電裝安裝。
缺點(diǎn)：最不滿意就是車機(jī)，系統(tǒng)什么的都挺好用，車機(jī)帶的聯(lián)通的流量，在地庫沒信號(hào)，操作有點(diǎn)繁瑣，也可能是沒習(xí)慣。儀表盤太小，雖然也不怎么看，有抬頭顯示，但是那么小的儀表確實(shí)太小氣了。還有中間的空調(diào)出風(fēng)口，太低了，很容易吹到腿。輔助駕駛遇到急彎還是不能很好的轉(zhuǎn)過去。車聯(lián)網(wǎng)只能遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)，還沒油車功能多。
外觀：外觀時(shí)尚耐看，也不夸張，尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高。充分體現(xiàn)了大眾車低調(diào)奢華的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，細(xì)節(jié)都處理的很好，顏色比較單一，不過質(zhì)感很好。
空間：空間寬敞，就是中型SUV的尺寸，我選擇的是7座版本，把第三排放倒當(dāng)后備箱空間使用，5座各排空間足夠用，加上第三排后備箱更是足夠大。
配置：這個(gè)價(jià)位買到6座的大SUV還是相當(dāng)不錯(cuò)了，和特斯拉價(jià)格差不多，但滿足了一家人的出行需求。還贈(zèng)送了充電樁，要說買車的性價(jià)比還是很高，用車更省錢，咱不就是沖著節(jié)能節(jié)約去的嗎。
動(dòng)力：之前試駕過特斯拉，感覺油門不怎么好控制，ID.6的動(dòng)力我覺得是夠用的，提速快，而且電動(dòng)車起步?jīng)]聲音，我適應(yīng)了1、2個(gè)月終于完全適應(yīng)了，超車很快，不過轉(zhuǎn)向時(shí)別死打方向，那樣一給油感覺有點(diǎn)失控，會(huì)突然的動(dòng)力輸出很猛。最高車速雖然受限，不過我也不太喜歡激情駕駛，安全第一。
越野：
操控上，感覺很帶勁，比較舒服，我喜歡這款車的操控感，開起來也比較穩(wěn)。
舒適：底盤韌性不錯(cuò)，座椅也比較舒服。前后排座椅比較舒適，第三排座位應(yīng)急使用尚可。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：春節(jié)前開始看車，兩天下定，隔兩天提車。除了因?yàn)闆]有私樁帶來的里程焦慮外，都挺好的。開起來和油車一樣，很適應(yīng)。希望公共充電站越來越多，越來越好用，越來越便宜！但是作為一個(gè)新提車一個(gè)多月的ID6 CROZZ車主，對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)還不太熟悉。好在加入了北京車友群，在群友大佬的推薦下，參加了每一程都真誠(chéng)的活動(dòng)。上周剛剛被一輛奧迪側(cè)面碰撞，但車質(zhì)量過硬，除了門和輪胎被撞傷了，其他都好，也很安全。先把輪胎修好了，這次屬實(shí)是帶傷參戰(zhàn)了。開下來成績(jī)很不錯(cuò)，應(yīng)該是和最近溫度回升有關(guān)系。春天來了，電車最好的時(shí)間也來了，哈哈哈。提車一個(gè)多月，開起來整體感覺很不錯(cuò)，除了充電焦慮以外，其他都還好。希望車車能夠多陪伴幾年，一起去更多的地方。兩天提車，隔兩天上牌。除了因?yàn)闆]有私樁帶來的里程焦慮外，都挺好的。開起來和油車一樣，很適應(yīng)。希望公共充電站越來越多，越來越好用，越來越便宜！安全性很好，車身比較硬實(shí)，扛撞。上周剛剛被一輛奧迪側(cè)面碰撞，但車質(zhì)量過硬，除了門和輪胎被撞傷了，其他都好，也很安全。對(duì)方車被撞的很慘�，F(xiàn)在是先把輪胎修好了，開了半個(gè)月，也沒什么問題。等疫情結(jié)束了，車門運(yùn)進(jìn)北京來了，再去修門。續(xù)航成績(jī)很不錯(cuò)，應(yīng)該是和最近溫度回升有關(guān)系。春天來了，電車最好的時(shí)間也來了，哈哈哈。平均13-15度百公里。另外一個(gè)大亮點(diǎn)是車燈，太漂亮了，隔的很遠(yuǎn)就能看到，非常有辨識(shí)度，還有各種燈語，很高級(jí)。提車一個(gè)多月，開起來整體感覺很不錯(cuò)，除了充電焦慮以外，其他都還好。希望車車能夠多陪伴幾年，一起去更多的地方。
缺點(diǎn)：我覺得ID6的底盤有點(diǎn)低，通過性有點(diǎn)差，也只能算是個(gè)轎車的底盤。遇到什么坡坡坎坎的也不要像越野車那樣去沖了，否者底盤可能要被卡住。
外觀：首先從外觀來看，ID6CROZZ車頭造型較為敦實(shí)，看上去非常銳利。再加上時(shí)尚大方的大燈，極具視覺沖擊力。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動(dòng)開閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光自動(dòng)轉(zhuǎn)向,延時(shí)關(guān)閉,雨霧模式等。來到車身側(cè)面，該車車身尺寸是4891MM*1848MM*1679MM，該車采用了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的線條，側(cè)圍呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大尺寸厚壁的輪胎，給人留下的感覺十分優(yōu)雅。車尾方面，車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈看上去很有棱角分明的感覺，再加上造型獨(dú)特的排氣管，造型優(yōu)雅又新穎！
內(nèi)飾：縫線仿皮大面積覆蓋，瞬間提升檔次，打孔皮座椅，配上菱形花紋，簡(jiǎn)直無敵，30色氛圍燈，哈曼卡頓加持，有那嗨的味道了。
空間：空間上前后排都?jí)蛴�，就是電瓶占的地方有點(diǎn)大，不過日常使用沒什么問題。
配置：相對(duì)特斯拉modelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航535，30.2萬左右的價(jià)格，沒有優(yōu)惠，便宜很多.
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力在高原和跑山路的情況下能體現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力是源源不斷的來，沒得什么延遲，所以感覺很爽，特別是在彎道超車的時(shí)候。最高時(shí)速能跑到165公里，這個(gè)是我在高速路上去跑過的，提速比一般的油車要快得多，而且猛踩電門的時(shí)候沒得油車那種頓挫或者延遲的感覺。
越野：
依舊德行口味，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定。L2輔助駕駛系統(tǒng)真的幫助很大，倒車影像的模擬也是相當(dāng)精準(zhǔn)，全景影像可以實(shí)現(xiàn)看著中控屏幕就能倒車入庫。
舒適：舒適性部分，ID.6 CROZZ可以得高分。整體而言，ID.6 CROZZ是一臺(tái)安靜的汽車。中低速靜謐性出色，隔絕感很強(qiáng)，前后排交流非常輕松。ld6crozz內(nèi)部配備的三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)可調(diào)節(jié)不同區(qū)域的不同溫度，滿足車上每個(gè)人的需要。并配有自動(dòng)空氣凈化裝置，車內(nèi)無異味，空氣始終保持新鮮！這點(diǎn)真的大愛！
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量430.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車價(jià)格還算比較便宜，而且在用電的情況下也為我節(jié)約了一定的成本，買車還是要看是否經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，我也比較在意這一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也有，因?yàn)槿绻怯米骷矣�，感覺空間還是比我需要的要小了點(diǎn)，還有就是內(nèi)飾不是特別精致，有的地方的做工我不太喜歡。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)確實(shí)比較時(shí)尚，車子的顏值也確實(shí)比較高，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是挺大氣的，非常的給力。設(shè)計(jì)的比較前衛(wèi)，有點(diǎn)像概念車的樣子，整體的設(shè)計(jì)特別的漂亮，特別的大氣時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺非常的OK，感覺大眾的純電內(nèi)飾和燒油車的內(nèi)飾差別很大，這個(gè)有更強(qiáng)的科技感，燒油的只能感受到全是塑料了，當(dāng)然那種二三十萬的就另當(dāng)別論啦，
空間：空間挺寬敞的，駕乘很舒適，這臺(tái)車的后備箱很寬敞，自駕游放行李沒有任何問題。
配置：空調(diào)沒有實(shí)體按鍵，使用不是很習(xí)慣。
動(dòng)力：由于是大suv車，車本身也挺沉，2.3噸，所以和純電動(dòng)車的加速很快的比，的確沒啥優(yōu)勢(shì)！但是從開慣油車的角度來說，動(dòng)力還是很充沛的，提速超車沒啥問題，嗖嗖的
越野：
最意想不到的是，接近5米的車長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，一般路口一把方向到底就過來了，而且開起來的時(shí)候除了沒有汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，整體開跟油車還是差不多的。
續(xù)航：電耗我覺得并不算高，而且平時(shí)充一次電可以用很久，還是挺方便的，續(xù)航時(shí)間也很長(zhǎng)。
舒適：這款車它的舒適性還是非常好的，因?yàn)檐囎哟_實(shí)很棒，開起來很穩(wěn)，座椅非常的軟，但是缺點(diǎn)就是它的懸掛稍微有點(diǎn)硬，行駛起來還是會(huì)有一些顛簸，不是特別的舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3005公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)id6的空間很滿意，比試駕前想象的要大得多，一米八的人坐在后排，兩條腿都能自由活動(dòng)。對(duì)于我們的司機(jī)來說，慢慢地把座椅放下來，然后慢慢地向后移動(dòng)，這樣舒適的座椅就會(huì)變成一個(gè)舒適的午睡床。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是這款車的功能，不得不說，21世紀(jì)是人工智能時(shí)代，但是大眾的車機(jī)卻是如此的呆板，這讓我很難接受。
外觀：貫穿式的尾燈很拉風(fēng)，氛圍燈也是它的賣點(diǎn)之一，值得一提的是，寬大的輪轂配上扁平的輪胎，走在路上都能吸引眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的主要問題是車機(jī)功能被扣分了，我已經(jīng)無力吐槽了，說了四遍五遍也沒聽懂，所以我還是把導(dǎo)航換成了手機(jī)，希望相關(guān)部門能幫我升級(jí)一下，謝謝。
空間：空間是我最滿意的地方，因?yàn)榻?jīng)常出差，有時(shí)候一上午都要坐在車?yán)�，所以中午休息的時(shí)候，我喜歡把座椅調(diào)到后面，這樣駕駛座就會(huì)變成一張舒服的床，累了可以打個(gè)盹，休息一下，空間很大，儲(chǔ)物空間也很合理，空間也很好。
配置：在油價(jià)突破8塊錢的時(shí)候，我覺得性價(jià)比還是很高的，之前我以為油價(jià)最多7塊錢，沒想到現(xiàn)在居然漲到了8塊錢，幸虧我買的早，現(xiàn)在電車的電費(fèi)一點(diǎn)都不心疼，性價(jià)比自然很高，另外去4s店的保養(yǎng)費(fèi)用我也問過了很大一部分，維修方面還沒有經(jīng)驗(yàn)，但是我覺得價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太高，所以總體來說，我給5星性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力也是我買車前考慮的因素之一，之前有一輛隨時(shí)會(huì)壞掉的電車，所以在買這輛車之前，我查了很多資料，覺得大眾的三電配置很滿意，在這個(gè)價(jià)位里，我覺得這是最好的選擇，動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，沒有任何拖泥帶水的感覺，而且瞬間加速能力很強(qiáng)，很適合經(jīng)常開高速的我。
越野：
操控方面，我對(duì)很多現(xiàn)代化的配置都很滿意，比如主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，在狹窄的路段轉(zhuǎn)彎，動(dòng)能回收系統(tǒng)還能回收動(dòng)能，綠色環(huán)保。
舒適：我很喜歡這輛車的舒適性，前排、后排、后備箱的空間，都顯示出了大眾對(duì)這輛車的重視，駕駛座很舒服，后排空間也很大，一米八的個(gè)頭一點(diǎn)都不覺得擁擠，后備箱里塞滿了行李箱。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這一次的大眾選擇，實(shí)在是太意外了！首次試駕 ID
缺點(diǎn)：在這里，我想說的是車機(jī)。
外觀：ID6. CROZZ的外觀給我的第一印象就是濃眉大眼，齜牙咧嘴，憨態(tài)可掬，但我就是喜歡這種憨厚笨拙的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很符合我的口味，很實(shí)用。
空間：至于空間，那就更不用說了。盡管……
配置：ID.6開了有一段時(shí)間了，總感覺值一個(gè)字！
動(dòng)力：只顧著家人的舒適度，對(duì)加速控制并不在意。
越野：
加速的速度很快，在高速過彎的時(shí)候非常穩(wěn)定，到了120公里的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性并沒有受到影響，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲還算可以接受。L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)比較方便。以前的車已經(jīng)開了8年了，幾乎已經(jīng)落后了，所以換了個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，感覺各方面都方便多了。而且這個(gè)輔助功能是一鍵啟動(dòng)的，在高速行駛的時(shí)候，不會(huì)有任何的慌亂。他對(duì)女孩子很好，
舒適：在市區(qū)這樣的低速路段，噪音比較小，行駛起來也比較順暢。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀不錯(cuò)，側(cè)面很漂亮，很耐看，車身很長(zhǎng)，很高很大氣，看起來像是高檔車。2.車子的操控性更好，剎車更靈敏，剎車距離更短，操控性能更好，有幾次在隧道里開車，跟車靠得近了，剎車系統(tǒng)也很好，比鈴木和長(zhǎng)城的防抱死系統(tǒng)要好很多，以前鈴木和長(zhǎng)城的防爆系統(tǒng)，在啟動(dòng)防爆系統(tǒng)的時(shí)候，會(huì)有一種剎車失靈的感覺。3.這輛車的電池很耐用，從仙女山到重慶，只用了36的電量，從重慶到仙女山的山頂，耗電56，在山上還充了30的電，沒想到還能這么方便的充電。這輛車還是比較環(huán)保的，我給朋友買了一輛福特福特的車，開了四五年了，味道還很難聞。8,開高速還不錯(cuò)，耗電也不大，我在離主城區(qū)60公里的區(qū)縣上班，基本上兩三天就能充一次電，而且我在高速路上的時(shí)速是一百二一百三十到一百四十，所以在高速路上不可能跑不起來，或者說電量特別高，所以我選擇 B檔比較舒服。9,最后一句話，新能源車還真是省錢啊，一箱充氣，四十塊錢就能跑五百公里，以前的油車，一公里至少要三百塊錢，相比之下，省錢多了。
缺點(diǎn)：車子在行駛的時(shí)候不能播放視頻，可能是德系車為了安全起見才設(shè)置的吧！
外觀：這輛車的外觀很漂亮，側(cè)面也很漂亮，很漂亮，讓人回頭率很高，開出去很有面子，側(cè)面看起來很有運(yùn)動(dòng)感，流線很好，不像其他車那樣臃腫。
內(nèi)飾：類似的風(fēng)格非常沉穩(wěn)，感覺不錯(cuò)，沒有異味
空間：這輛車有七個(gè)座位，緊急情況下可以坐七個(gè)人，最后兩排的后備箱空間很大，可以裝很多東西。
配置：總體來說，這輛車的性價(jià)比還是很高的，比比亞迪便宜不了多少，而且車又大又高，漂亮，曲牌多，電量多。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力很足，一踩油門就能達(dá)到130140，我在高速上跑的次數(shù)多了，在公路上也是游刃有余。
越野：
誰都知道，這輛車的操控性能非常好，而且去仙女山的時(shí)候，開的很穩(wěn)，一點(diǎn)都不懷疑。
舒適：五連桿獨(dú)立懸掛，感覺還不錯(cuò)，應(yīng)該比上汽的要好一些
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常滿意，年輕了許多，貫穿式的尾燈在夜間開啟時(shí)非常的炫酷。7的空間是最大的亮點(diǎn)，天窗更是驚人。避震舒適，油門踩上去有如有軌電車無圖無感
缺點(diǎn)：可惜的是，這不是什么奢侈品牌。如果這輛車是畫的，賣到五十塊也不是什么難事。
外觀：看起來很年輕。沒有中網(wǎng)所以更有科技感，尾燈非常漂亮有燈語非常炫酷
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，物有所值這輛車最重要的還是駕駛感受。
空間：空間足夠大，天窗也足夠震撼，第三排的應(yīng)急能力也不錯(cuò)。
配置：大眾性價(jià)比一直不錯(cuò)，換個(gè)豪車 logo賣個(gè)四五十萬沒問題
動(dòng)力：加速不會(huì)有電車那種突兀感，剎車不拖沓很喜歡
越野：
SUV需要什么操控，但底盤很低，比同尺寸的汽油車開起來要好很多。
舒適：非常柔軟舒適的避震適合家人出行可以試試
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，秉承大眾作風(fēng)，性價(jià)比出色。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：動(dòng)力相對(duì)比較肉，但是市區(qū)限速80這動(dòng)力市區(qū)通行足夠；車機(jī)不夠智能，聲控有時(shí)候不靈.一汽4S服務(wù)你們懂的
外觀：屬于我喜歡的類型，大氣又不失可愛，燈光效果超炫酷，非常喜歡這個(gè)外觀，當(dāng)然這是仁者見仁智者見智的事情，買自己喜歡的就好。
內(nèi)飾：說起ID6的內(nèi)飾，突然間想到美食界的一句話，“高端的食材，往往都是用最簡(jiǎn)單的烹飪方法”，而ID6的內(nèi)飾，很是簡(jiǎn)潔明了，線條化明顯，沒有拖泥帶水
空間：我個(gè)人1.81。前排、中排不用說啦，很舒適。后排留給小朋友去坐！
配置：作為購買者來講嘛，如果活動(dòng)力度再大一點(diǎn)，性價(jià)比會(huì)更好。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力沒得說的肯定夠用。加速也很快，但是不像特斯拉那樣提速的時(shí)候很突兀，推背感也太強(qiáng)了，對(duì)于后排的乘客來說顯得不是很友好容易暈車。ID6的提速很線性感覺提速的時(shí)候就像一臺(tái)燃油車，畢竟是老牌的傳統(tǒng)車企，造車的理念就有傳統(tǒng)車的影子。最高車速能開到165，從數(shù)據(jù)上來說要差點(diǎn)，但是平常正常的通行還是夠用了。
越野：
踩剎車同時(shí)也會(huì)進(jìn)行動(dòng)能回收，剎車效果是比較線性的，沒有剎不住車的感覺，整體比較滿意。這套后輪鼓剎還是值得信任的。轉(zhuǎn)彎半徑一直都是加分項(xiàng)，非常小，指向準(zhǔn)確，就是一個(gè)靈活的胖子�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這車有更高級(jí)的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，就是自適應(yīng)巡航加車道保持，支持走走停停，彎道轉(zhuǎn)彎也沒問題（但匝道不敢測(cè)試），體驗(yàn)下來可以給它打90分，在快速內(nèi)環(huán)和高速上完全可以放心的開啟，堵車也不怕，現(xiàn)在上下班有一半時(shí)間都是靠它。
舒適：座椅不軟不硬剛剛好吧，不會(huì)覺得不舒服，我一個(gè)人開的時(shí)間會(huì)多一點(diǎn)
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