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(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2009年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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動力:對我沒來過啥好車的人來說很好了。雖說是前驅(qū)車,但空車起步我踩盡油門,照樣有推背感,發(fā)動機(jī)聲音很好聽!zoom zoom的,讓人腎上腺素飆升,高速上只要技術(shù)過關(guān),人家想來欺負(fù)咱2.3馬6也不是說滅就滅的!給你足夠自信!
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購買時間2008年05月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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動力:沒得說,2.0對于這個1.4噸的車重絕對夠用了,油門響應(yīng)靈敏,當(dāng)然2.3的更好,油耗又上去了。又是個魚和熊掌的故事。馬6的動力還是不不錯的啊,動力性能表現(xiàn)突出。發(fā)動機(jī)功率和扭矩輸出均衡線性,特別是前段加速度還是可以的啊,有些許推背感,一點(diǎn)油門就出去了啊,很有感覺啊,但是速度上100以后就覺得有點(diǎn)感覺后繼無力了啊!加速度就沒那么快了啊,有點(diǎn)勻速慢慢加上去了。〔贿^作為2.0AT的動力,已經(jīng)讓我這種普通人群能夠滿足了。j車分子除外。!如果是2.0六速手動的馬6,應(yīng)該會好很多啊,不過不在高速上感覺還不是很明顯的啊,城里開開絕對夠了啊!!!
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格16.05萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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購買時間2009年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格17.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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動力:這個要繞回到之前的話題,朋友介紹的時候說2.3的版本才是真正的彎道之王,動力可以說召之即來,揮之即去。而且還是6檔,動力區(qū)間更均勻,等等,不過后來各位都知道了,當(dāng)時由于我對車量性能的無知,與一輛動力更優(yōu)秀的車失之交臂,2.0對我來說動力已經(jīng)夠用了,我不是一個特別喜歡激情駕駛的人,跑高速也中規(guī)中矩,動力方面表現(xiàn)還是令我滿意的,這臺車的變速箱會很體會我的駕駛感覺,不爭不搶的時候轉(zhuǎn)速一直都是很平順的。有點(diǎn)尷尬的是這臺車要在2000多轉(zhuǎn)的時候會有良好的動力,對于我來說時刻都把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上有點(diǎn)困難。那樣車會顯得很亢奮,不過發(fā)動機(jī)在那時候的感覺會很舒爽。。。。
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購買時間2007年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.98萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
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購買時間2008年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格19.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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動力:2.3的排量動力還是可以的,但是自動五速變速箱限制了它的動力發(fā)揮。不過個人上下班開開夠用了。加速表現(xiàn):因為沒有s檔,一般是d檔走天下。起步稍微深踩油門,有推背感,中程加速性也很不錯。動力平順性:一檔升二檔稍有頓挫,四檔升五檔要稍微松一下油門,再踩。整體平順性還可以,但是跟cvt的沒法比了。跑高速:2.3旗艦帶定速巡航,跑高速很爽,也比較省油。超車變道非常順溜。橫向?qū)Ρ龋簩Ρ绕渌?.0左右排量的車,我覺得操控性真的很完美。
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購買時間2009年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格16.60萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程38680公里
綜合評分
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動力:沒得說,2.0對于這個1.4噸的車重絕對夠用了,油門響應(yīng)靈敏,當(dāng)然2.3的更好,油耗又上去了。又是個魚和熊掌的故事。馬6的動力還是不不錯的啊,動力性能表現(xiàn)突出。發(fā)動機(jī)功率和扭矩輸出均衡線性,特別是前段加速度還是可以的啊,有些許推背感,一點(diǎn)油門就出去了啊,很有感覺啊,但是速度上100以后就覺得有點(diǎn)感覺后繼無力了啊!加速度就沒那么快了啊,有點(diǎn)勻速慢慢加上去了。〔贿^作為2.0AT的動力,已經(jīng)讓我這種普通人群能夠滿足了。j車分子除外啊)!如果是2.0六速手動的馬6,應(yīng)該會好很多啊,不過不在高速上感覺還不是很明顯的啊,城里開開絕對夠了啊!!!
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購買時間2009年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格16.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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動力:其實動力我個人感覺還湊合,我沒開過大排量的車,也沒開過帶T的車.就起步的時候覺得有些肉,不過在行使的過程中,不論是高速還是普通路段,要想超個車也不費(fèi)勁.我也不是開賽車的.我認(rèn)為馬6的動力對我來說,夠用了
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購買時間2008年04月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價格18.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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購買時間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
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動力:這個要繞回到之前的話題,朋友介紹的時候說2.3的版本才是真正的彎道之王,動力可以說召之即來,揮之即去。而且還是6檔,動力區(qū)間更均勻,等等,不過后來各位都知道了,當(dāng)時由于我對車量性能的無知,與一輛動力更優(yōu)秀的車失之交臂,2.0對我來說動力已經(jīng)夠用了,我不是一個特別喜歡激情駕駛的人,跑高速也中規(guī)中矩,動力方面表現(xiàn)還是令我滿意的,這臺車的變速箱會很體會我的駕駛感覺,不爭不搶的時候轉(zhuǎn)速一直都是很平順的。有點(diǎn)尷尬的是這臺車要在2000多轉(zhuǎn)的時候會有良好的動力,對于我來說時刻都把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上有點(diǎn)困難。那樣車會顯得很亢奮,不過發(fā)動機(jī)在那時候的感覺會很舒爽。。。。
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