一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4487）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和操控
缺點(diǎn)：油門剎車腳踏板坑腳，全包腳墊放進(jìn)去偶爾卡住，很別扭。
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤面包的設(shè)計(jì)（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無論在那種場合，都?xì)鈭鍪�，壓得住場子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來說，擁有A6，絕不會后悔�。�！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《奧迪a6L能成為同級銷量冠軍絕對是有她自身的高素質(zhì)在支撐的�！�
空間：空間大到?jīng)]話說，本人185cm，前排就不說了，各種施展，后排座位坐進(jìn)去之后調(diào)整好前排，一樣非常大，后備箱只要你不是包工頭拉機(jī)器啥的，一般夠用了，呵呵，有點(diǎn)夸張。
配置：這個(gè)不用我說了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對來說比雙B好么？其實(shí)ABB無論哪家都更有所長，看個(gè)人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考慮增壓了。但是v6確實(shí)非常平順，而且后勁很足，我在市區(qū)開基本上轉(zhuǎn)速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪費(fèi)動(dòng)力了。對了，我開車油門從來都是輕輕點(diǎn)下去的，剎車也是輕點(diǎn)輕放，可能和性格有關(guān)吧，一直都是這種不急不躁的性格，所以，對于a6L的動(dòng)力本身就不會榨干她，話說回來，追求動(dòng)力的話，隔壁左轉(zhuǎn)寶馬3系或者凱迪拉克ats會更好哦！
操控：
確實(shí)不如奔馳c200L，可能是前驅(qū)的劣勢吧，但是可以說這是一個(gè)開起來非常輕松的車子，不會讓人感覺緊張，除了確實(shí)太大了有點(diǎn)難開以外�？傮w來講，不適合喜歡操控的人，單純來講操控可能還不如之前開過的阿特茲。還是那句話，追求操控，就不應(yīng)該買這么大的車子，買兩箱的奧迪s3才是王道，a6L真的在操控上給不了大家什么驚喜了。
油耗：開了七千公里了，現(xiàn)在表顯10.2，實(shí)際肯定要比這個(gè)高點(diǎn)，這么大的車，這個(gè)油耗我是非常滿意的，要知道我之前開的新軒逸，表顯也得6.7，實(shí)際的話也得七個(gè)以上，這么大的車，我很滿意了......
舒適：乘坐舒適性必須高啊，就是噪音在低速的時(shí)候不是很好，都是輪胎這里來的，算是一大敗筆吧，另外，雨刷聲音滋滋滋的也挺低級的，但是高速時(shí)候噪音和低速差不多。另外車子整體隔音太可怕了，關(guān)了窗，聽不見外面講話。還有，發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，關(guān)了窗，不到3000轉(zhuǎn)沒什么聲音，開了窗，不到2000轉(zhuǎn)也聲音很輕。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大空間，3.0t動(dòng)力超棒，夠逼格的棕色內(nèi)飾，加上岑木，灰常滿意
缺點(diǎn)：車子半年多了味道還是不小，不算刺鼻，但像是皮革的那種味道，不知道這味道到底是不是甲醛，地庫里我盡量都是翹起天窗來放味道，上車也是多通通風(fēng)再開空調(diào)，不知道別的車主情況如何。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車的時(shí)候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯(cuò)，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯(cuò)，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細(xì)節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：3米的軸距實(shí)在沒話說 副駕駛位置正常調(diào)節(jié) 老板位雖然沒人坐吧 但是空間相當(dāng)不錯(cuò) 翹個(gè)二郎腿什么的綽綽有余 頭部空間也很不錯(cuò) 打開遮陽板的情況下也是相當(dāng)?shù)膶挸?/span>
配置：同級別來說性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的是沒得說了，3.0T V6機(jī)械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動(dòng)力非常強(qiáng)勁！可以說是同級別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出也是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)態(tài)模式+S檔那就更猛了。機(jī)械增壓自然有他的優(yōu)勢，動(dòng)力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時(shí)候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
穩(wěn)，這車開啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風(fēng)格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過有一點(diǎn)不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤實(shí)在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開smart的方向比較沉，已經(jīng)習(xí)慣了那種沉重的感覺，當(dāng)然這點(diǎn)因人而異吧。經(jīng)濟(jì)跟動(dòng)態(tài)模式下，方向就會沉一些了，這個(gè)感覺就好很多了。我個(gè)人更喜歡用經(jīng)濟(jì)模式，除了油耗更低之外，這輛車給我的感覺比不會讓我去把車子開快，畢竟也是一輛5米長得大車，沉穩(wěn)一些的駕駛風(fēng)格更符合這輛車。偶爾撒一下歡也感覺很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風(fēng)格，正常情況下就是40:60的動(dòng)力分配，后軸最多可以獲得75的動(dòng)力分配，高速過彎的感覺還是很棒的。
油耗：3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然沒有報(bào)多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟(jì)模式下只比1.8T的邁騰多一點(diǎn)，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點(diǎn)，差不多13L左右的樣子，動(dòng)態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯(cuò)了。還有一點(diǎn)就是，經(jīng)濟(jì)模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動(dòng)擋打空檔一樣，這個(gè)確實(shí)對降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實(shí)很不錯(cuò)，過減速帶的時(shí)候也感覺不到什么大的震動(dòng)。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時(shí)候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格35.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無論在那種場合，都?xì)鈭鍪�，壓得住場子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，總體來說，擁有A6，絕不會后悔�。�！空間非常大，后排蹺二郎腿沒問題，前排也非常舒適，滿員狀態(tài)下也完全沒有壓抑的感覺，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......
缺點(diǎn)：耗油還是比較高的吧 應(yīng)該是夏天 開空調(diào) 還有新車的原因 所以有點(diǎn)不滿意 后排沒化妝鏡也不怎么滿意。
外觀：奧迪A6L這款車的外觀比起舊款來說更加大氣豪華，C7是全新一款車，而且車身修長，大氣，很年輕，線條流暢動(dòng)感，充滿活力又不失穩(wěn)重，前面依然是奧迪家族元素，尾部很有力量不在是以往的“官車”形象。
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級車，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：空間非常大，后排蹺二郎腿沒問題，前排也非常舒適，滿員狀態(tài)下也完全沒有壓抑的感覺家用的話真是太舒適了，.家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子.....不過都已經(jīng)到了這個(gè)級別，如果空間在有了問題，就真是大問題了，哈哈
配置：整體來說性價(jià)比還可以，等同配置價(jià)格比寶馬5系低，很劃算，燃油經(jīng)濟(jì)性還可以，就是后期保養(yǎng)太貴，真的太貴！
動(dòng)力：動(dòng)力2.5基本夠用，加速性能接受，
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說，都到了這個(gè)級別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級別了，無論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺得，我的選擇，沒有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說中的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽砺暲撕退缓�，帶著�?qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會頓時(shí)讓你感覺它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會覺得自己開的車并沒那么笨重，完全不是這個(gè)級別車的感覺。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車感覺非常硬朗，絕對符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：看你是否溫柔對待你的油門了！越溫柔越省油！曾經(jīng)最低9.5。最高的時(shí)候19.8（那是因?yàn)橐粋�(gè)傻缺朋友當(dāng)跑車開）現(xiàn)在平均油耗13個(gè)！相對來說比較省油。
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，坐在車?yán)铮职察o，寬大厚實(shí)的座椅，包裹性非常好，感覺跟陷進(jìn)去一樣，視野也不錯(cuò)，配合寬大的后視鏡，沒有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿意！��！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格59.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，感覺非常滿意。
缺點(diǎn)：油耗稍微有點(diǎn)高 可能和新車有關(guān)系 車道保持系統(tǒng)時(shí)靈時(shí)不靈 打開時(shí)如果不打燈并線打方向會感覺到有股子蠻力把方向盤往回拽 感覺不太安全 以后還是打燈規(guī)矩并線號 = = 通風(fēng)座椅感覺開到最大的時(shí)候聲音不小 效果也不是特別特別明顯 倒車影像畫面那個(gè)糙啊 我都不好意思認(rèn)為那個(gè)是原廠的
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車的時(shí)候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯(cuò)，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯(cuò)，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細(xì)節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：一，大。二，還是大，后排空間翹起腿來都富富有余，就是中間因?yàn)槭撬尿?qū)，凸起很高，而且有個(gè)空調(diào)和杯子加熱，搞的后排坐兩個(gè)人正好，再多一個(gè)人就是受罪，應(yīng)該是和A8一個(gè)設(shè)計(jì)理念吧。
配置：同級別來說性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的是沒得說了，3.0T V6機(jī)械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動(dòng)力非常強(qiáng)勁！可以說是同級別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出也是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)態(tài)模式+S檔那就更猛了。機(jī)械增壓自然有他的優(yōu)勢，動(dòng)力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時(shí)候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
因?yàn)橹伴_的是E90的325i，從車輛的調(diào)教取向、軸距、車重到底盤高度等方面，無不給50的操控體驗(yàn)帶來了負(fù)面的影響，感覺即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長過的C級商務(wù)車，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買卡曼，但是還是那句話“魚與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說回來，我在環(huán)路上開，很有揚(yáng)長避短的感覺，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來還是游刃有余的。
油耗：3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然沒有報(bào)多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟(jì)模式下只比1.8T的邁騰多一點(diǎn)，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點(diǎn)，差不多13L左右的樣子，動(dòng)態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯(cuò)了。還有一點(diǎn)就是，經(jīng)濟(jì)模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動(dòng)擋打空檔一樣，這個(gè)確實(shí)對降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實(shí)很不錯(cuò)，過減速帶的時(shí)候也感覺不到什么大的震動(dòng)。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時(shí)候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格34.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全LED前大燈回頭率極高
缺點(diǎn)：輪轂稍小，如果標(biāo)配18的就更爽啦，哈哈......最不滿意的一點(diǎn)是感覺奧迪的MMI系統(tǒng)人性化方面還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，很多地方達(dá)不到自己預(yù)期的效果......作為低配車，后排空調(diào)、扶手有點(diǎn)簡陋了，雖然是低配車，但是，價(jià)格也不低啊，我覺得這些地方不應(yīng)該這么簡陋啊......
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤面包的設(shè)計(jì)（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無論在那種場合，都?xì)鈭鍪�，壓得住場子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來說，擁有A6，絕不會后悔�。。�
內(nèi)飾：隨車腳墊會滑動(dòng)或污損 2015年08月03日 發(fā)表了口碑 口碑 《非常滿意，油耗內(nèi)飾動(dòng)力空間，幾乎滿足了我買車的所有需求，很棒》
空間：空間大贊，和5系E級比起來，尺寸上并不顯眼，但給人的感覺就是車內(nèi)空間大出一大截！
配置：這個(gè)不用我說了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對來說比雙B好么？其實(shí)ABB無論哪家都更有所長，看個(gè)人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力：2.5V6自吸+CVT的組合可能對于有的人來說會覺得不夠，覺得肉，但是對于我來說完全夠用了，因?yàn)閭�(gè)人原因，偏愛自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對來說，30 FSI 的2.5V6的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性要更好，發(fā)動(dòng)機(jī)器的時(shí)候，聲音很小，坐在車?yán)锓浅０察o，CVT的變速箱，平順性非常棒，幾乎感覺不到換擋的頓挫，因?yàn)槲疑弦惠v車是日產(chǎn)的新軒逸，也是CVT的變速箱，所以對于30 FSI 的這套動(dòng)力組合來說，我還是非常滿意的，只要你敢踩，沒有她做不到的......
操控：
指向精準(zhǔn)，高速感覺一點(diǎn)都不飄，四個(gè)輪子感覺牢牢的抓著地面似的，以前開過天籟，感覺確實(shí)不一樣，地盤很扎實(shí)，還有一點(diǎn)是跑高速的時(shí)候方向盤會變的很硬，聽說是安全保護(hù)，不知道是真是假。
油耗：開了七千公里了，現(xiàn)在表顯10.2，實(shí)際肯定要比這個(gè)高點(diǎn)，這么大的車，這個(gè)油耗我是非常滿意的，要知道我之前開的新軒逸，表顯也得6.7，實(shí)際的話也得七個(gè)以上，這么大的車，我很滿意了......
舒適：這個(gè)還可以，我的是原廠布藝座椅，提回來的時(shí)候開了兩百公里，很舒適，坐在副駕駛的父親也覺得很不錯(cuò)，靜音很好，運(yùn)氣較好原廠帶的是米其林的輪胎，胎噪很小，全家人坐滿都不會覺得擠
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格50.66萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚.V6發(fā)動(dòng)機(jī),掛S檔輸出動(dòng)力還是不錯(cuò)的,后期保養(yǎng)比渦輪便宜,主要是不燒機(jī)油
缺點(diǎn)：幾十萬的車，連一個(gè)放眼鏡的地方都沒有，也沒有專門用于存放卡片的地方，實(shí)用的置物空間太少。車內(nèi)真心太臭！坐久了會不舒服，還沒有家里的途觀買來時(shí)清新，如果要跟同級別車比，這一點(diǎn)是最掉價(jià)的。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機(jī)。現(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：實(shí)在太大了，有興致去震一下，絕對很寬敞，呵呵
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買，那就更合適了。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺得開這車的人應(yīng)該不會去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過幾次，沒有死乞白賴的和人飚過，對這事兒也沒啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問一句，中國讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽過夏利么？或者面滴，去二手市場花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對有推背感，還不超速，相信我
操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時(shí)候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：長期綜合油耗11個(gè)，跟大家基本差不多。但是我看有人報(bào)10個(gè)以下，心里稍微有點(diǎn)平衡，哈哈。其實(shí)百公里11個(gè)油對于一個(gè)2.5L排量的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個(gè)以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價(jià)幾個(gè)月一漲，長此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：同檔次的車，舒適性絕對算好，一丁點(diǎn)也不亞于奔馳E系，這是絕對的，而且開起來舒服和輕松，給4分的原因是因?yàn)槲乙沧^不少次奔馳S系……的確差別忒大了……心里有點(diǎn)……嘖嘖嘖……
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意底盤的調(diào)教，軟硬適中，能把很多震動(dòng)過濾掉，讓乘坐的人感覺非常舒適。底盤又足夠扎實(shí)，無論高速或者急彎，都非常平穩(wěn)，讓你感受不到慌亂和緊張，很適合喜歡舒適的我。
缺點(diǎn)：大家都說燒機(jī)油，剛提車沒多久，也不敢下結(jié)論，目前還沒發(fā)現(xiàn)，個(gè)人認(rèn)為后排座位中間地板凸起太高了，后排座三個(gè)人中間乘客不舒服。
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤面包的設(shè)計(jì)（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無論在那種場合，都?xì)鈭鍪�，壓得住場子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來說，擁有A6，絕不會后悔！�。�
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《奧迪a6L能成為同級銷量冠軍絕對是有她自身的高素質(zhì)在支撐的。》
空間：空間大到?jīng)]話說，本人185cm，前排就不說了，各種施展，后排座位坐進(jìn)去之后調(diào)整好前排，一樣非常大，后備箱只要你不是包工頭拉機(jī)器啥的，一般夠用了，呵呵，有點(diǎn)夸張。
配置：這個(gè)不用我說了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對來說比雙B好么？其實(shí)ABB無論哪家都更有所長，看個(gè)人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力：2.5自然吸氣的，動(dòng)力很線性，起步舍得給油還是很猛的，中途加速很穩(wěn)。
操控：
確實(shí)不如奔馳c200L，可能是前驅(qū)的劣勢吧，但是可以說這是一個(gè)開起來非常輕松的車子，不會讓人感覺緊張，除了確實(shí)太大了有點(diǎn)難開以外�？傮w來講，不適合喜歡操控的人，單純來講操控可能還不如之前開過的阿特茲。還是那句話，追求操控，就不應(yīng)該買這么大的車子，買兩箱的奧迪s3才是王道，a6L真的在操控上給不了大家什么驚喜了。
油耗：出乎意料的低啊，市區(qū)11個(gè)，平均到50的話油耗在9個(gè)，高速7.5個(gè)。雖然是磨合期，按道理來說油耗不會低，不過，前面也說過了，我開車還是很柔和的，坐我的車的人都說坐我的車很穩(wěn)，所以油耗也相對的不會高的。
舒適：乘坐舒適性必須高啊，就是噪音在低速的時(shí)候不是很好，都是輪胎這里來的，算是一大敗筆吧，另外，雨刷聲音滋滋滋的也挺低級的，但是高速時(shí)候噪音和低速差不多。另外車子整體隔音太可怕了，關(guān)了窗，聽不見外面講話。還有，發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，關(guān)了窗，不到3000轉(zhuǎn)沒什么聲音，開了窗，不到2000轉(zhuǎn)也聲音很輕。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格44.38萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾精致，空間大，商用家用都合適，保養(yǎng)不貴，油耗也不大。
缺點(diǎn)：奧迪的動(dòng)力總是不夠意思 來的慢 走的快 A6L的變速箱也不是很理想（我說的是跟中大型車比對）
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：不管是前排也好，后排也罷，都非常大，尤其后排，翹個(gè)二郎腿完全沒問題。儲物空間也還算豐富，東西都有地方放。
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買，那就更合適了。
動(dòng)力：奧迪普通版的車系 動(dòng)力都不是很夠意思 紅燈起步 你要沒個(gè)3.0的發(fā)動(dòng)機(jī) 就別去跟人PK叫板了 會很丟人的 有些人說2.0T的 夠意思 事實(shí)很殘酷 你要猛踩久了 你會發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油 大車小心臟 咋行 你要來個(gè)RS5 小車 大心臟 那可以 肯定不會燒機(jī)油了 普通版 動(dòng)力 不是很夠意思
操控：
方向盤輕得一塌糊涂啊，軟妹子都能玩順手。只是轉(zhuǎn)向略微有點(diǎn)不足，可能是因?yàn)檐囬L超五米的原因吧。而且剎車不錯(cuò)。不像我之前開過的卡羅拉剎車軟，80碼的速度下橋差點(diǎn)跟人家撞上去= =。定速巡航操作桿有點(diǎn)短，可能是為了防止誤操作吧。但奧迪A6L車長就是有車長的缺點(diǎn)，刮擦一下都是我所承受不起的，不怎么敢開啊，但好技術(shù)都是磨練出來的，我一定會加油。還有，停車換擋的時(shí)候頓挫感比較強(qiáng)。需要泊車的時(shí)候
油耗：長期綜合油耗11個(gè)，跟大家基本差不多。但是我看有人報(bào)10個(gè)以下，心里稍微有點(diǎn)平衡，哈哈。其實(shí)百公里11個(gè)油對于一個(gè)2.5L排量的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個(gè)以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價(jià)幾個(gè)月一漲，長此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：舒適性不錯(cuò)，駕駛起來輕松無比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺得沒有寶馬5系強(qiáng)。寶馬5系是我開過的隔音最好的車。后排也有遮陽簾，然而一般人并不會用。。感覺有點(diǎn)然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開車時(shí)間一長還是會有腰酸的現(xiàn)象的，打算過段時(shí)間去某寶買個(gè)靠枕，上回看了價(jià)格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯(cuò)，冬天也可以，夏天真是巨熱啊！把車聽外面幾個(gè)小時(shí)人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格46.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16088公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣豪華，個(gè)人認(rèn)為A6L是這個(gè)價(jià)位最氣派的轎車了。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間挺大挺寬敞，畢竟五米的車，我開的14款豐田卡羅拉，車長四米六，空間都能那么大，奧迪A6L無米長的車空間要是再不大的話我覺得奧迪設(shè)計(jì)師可以去吃屎了。后座裝了兒童安全座椅也不會顯得怎么擁擠。上次聽我媽說她感覺后排的中間坐著不舒服，所以我就把兒童安全座椅裝到中間去了，這樣兩邊都好有人照料。缺點(diǎn)就是座椅放倒后的那個(gè)杯架只能用來放“武功秘籍“了，哈哈！
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買，那就更合適了。
動(dòng)力：有人一說起車來，第一個(gè)就說動(dòng)力怎么怎么樣。動(dòng)力固然重要，但動(dòng)力并不是買車首要的因素，差不多夠用就得。這車190匹馬力在路上跑完全夠用，加個(gè)速什么的也不賴。當(dāng)初我買A6L的時(shí)候，要不是看上30豪華的配置，我真就選2T舒適了。我覺得2T的動(dòng)力完全就夠用了，使勁兒踩踩也能小推一下，偶爾過過癮也沒問題。2.5L排量的30豪華的動(dòng)力就更沒問題了，它比2T的還猛點(diǎn)兒。
操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時(shí)候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：長期綜合油耗11個(gè)，跟大家基本差不多。但是我看有人報(bào)10個(gè)以下，心里稍微有點(diǎn)平衡，哈哈。其實(shí)百公里11個(gè)油對于一個(gè)2.5L排量的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個(gè)以下就太完美了。現(xiàn)在這油價(jià)幾個(gè)月一漲，長此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因?yàn)樗嚨臅r(shí)間是開車的時(shí)間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因?yàn)橄眿D兒老坐車，所以我寫這段的時(shí)候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個(gè)車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點(diǎn)接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時(shí)候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對是動(dòng)力，3.0T機(jī)械增壓+七速雙離合+quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成在這個(gè)級別當(dāng)中難逢敵手。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車的時(shí)候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯(cuò)，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯(cuò)，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細(xì)節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：前座寬敞、后備箱規(guī)整好用。加長后的C級商務(wù)車，后排的空間已經(jīng)可以用奢侈來形容了，如果中間的杯架能去掉的話，坐3個(gè)人會更加方便。
配置：同級別來說性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的是沒得說了，3.0T V6機(jī)械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動(dòng)力非常強(qiáng)勁！可以說是同級別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出也是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)態(tài)模式+S檔那就更猛了。機(jī)械增壓自然有他的優(yōu)勢，動(dòng)力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時(shí)候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
穩(wěn)，這車開啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風(fēng)格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過有一點(diǎn)不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤實(shí)在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開smart的方向比較沉，已經(jīng)習(xí)慣了那種沉重的感覺，當(dāng)然這點(diǎn)因人而異吧。經(jīng)濟(jì)跟動(dòng)態(tài)模式下，方向就會沉一些了，這個(gè)感覺就好很多了。我個(gè)人更喜歡用經(jīng)濟(jì)模式，除了油耗更低之外，這輛車給我的感覺比不會讓我去把車子開快，畢竟也是一輛5米長得大車，沉穩(wěn)一些的駕駛風(fēng)格更符合這輛車。偶爾撒一下歡也感覺很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風(fēng)格，正常情況下就是40:60的動(dòng)力分配，后軸最多可以獲得75的動(dòng)力分配，高速過彎的感覺還是很棒的。
油耗：3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然沒有報(bào)多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟(jì)模式下只比1.8T的邁騰多一點(diǎn)，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點(diǎn)，差不多13L左右的樣子，動(dòng)態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯(cuò)了。還有一點(diǎn)就是，經(jīng)濟(jì)模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動(dòng)擋打空檔一樣，這個(gè)確實(shí)對降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實(shí)很不錯(cuò)，過減速帶的時(shí)候也感覺不到什么大的震動(dòng)。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時(shí)候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯(cuò)。
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皇冠
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