上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.94萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是動(dòng)力性能，最大有184匹的輸出，動(dòng)力性能真的很強(qiáng)悍。而且扎實(shí)的底盤也讓它的行駛穩(wěn)定性非常出色，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度也挺高的，轉(zhuǎn)向異常的精準(zhǔn)，開起來(lái)的感覺真的是指哪打哪。雖然只是家用車的定位，但操控性能不次于那些小鋼炮，在外觀設(shè)計(jì)上也挺符合我心意的，夸張的前臉和運(yùn)動(dòng)化的包圍，辨識(shí)度特別高。
缺點(diǎn)：也沒有什么最不滿意的，別克威朗這款車暫時(shí)還沒有特別大的問題，至于小毛病可能是我運(yùn)氣好，暫時(shí)還沒有遇到過(guò)，就算有我也覺得可以接受，畢竟這是一款產(chǎn)品，一款產(chǎn)品就不可能沒有什么小問題，就算高端品牌的車也是有小問題，如果發(fā)生了說(shuō)明你運(yùn)氣不太好，估計(jì)機(jī)率也是不大的，這么大一個(gè)廠商不可能會(huì)有大面積的小問題出現(xiàn)，就算有也會(huì)什么招回，或者用其他方法解決。我這款車是疾風(fēng)版，價(jià)格是有點(diǎn)偏貴，但沒有辦法，就是喜歡。至少內(nèi)飾我覺得應(yīng)該有待于提高，差不多B級(jí)的車的價(jià)格，但內(nèi)飾感覺還是比較粗造的，不能算是比較上檔次的。我現(xiàn)在可能擔(dān)心就是這款車過(guò)幾年二手車保值情況，或者過(guò)幾年賺到錢了又要升級(jí)換代。
外觀：整體看外型呈流線型，并且?guī)в幸沓嵝臀惨恚瑒?dòng)感十足，也讓車的整體看起來(lái)更年輕時(shí)尚，也一改別克中規(guī)中矩的老傳統(tǒng)了，比較適合年輕人使用，熏黑的鋁合金輪轂加上配上馬牌的輪胎，別克也是下了大價(jià)錢呀.
內(nèi)飾：內(nèi)飾表達(dá)更多的就是中規(guī)中矩，不過(guò)科技感挺強(qiáng)的，兩塊大屏幕交相呼應(yīng)，顯示清晰，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，對(duì)于一些功能的實(shí)現(xiàn)很有幫助的。
空間：我是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的三口之家，孩子今年已經(jīng)上小學(xué)了，威朗PRO很好的滿足了我的需求。前后排的空間都足夠，另外內(nèi)部的儲(chǔ)物格多，后備箱的裝載能力也比較強(qiáng)。但后排地板不是純平的，有一個(gè)不大的凸起，確實(shí)有點(diǎn)遺憾。
配置：性價(jià)比:我這個(gè)車的整車質(zhì)保是3年十萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱及動(dòng)力總成質(zhì)保是8年或16萬(wàn)公里，廠家原廠贈(zèng)送了我2次保養(yǎng)，機(jī)油是全合成的有，并且銷售還讓我參加了一個(gè)廠家的什么活動(dòng)，額外又贈(zèng)送了我6次保養(yǎng)，但是不包含工時(shí)費(fèi)，那就是相當(dāng)于我未來(lái)的3年保養(yǎng)幾乎是不花錢的，養(yǎng)車的費(fèi)用對(duì)于我來(lái)講都是很心疼的，我覺得這個(gè)是真的劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力沒問題，說(shuō)實(shí)話很多人買這個(gè)車應(yīng)該也是看中了動(dòng)力才去選擇它的（當(dāng)然并不是說(shuō)全是，但肯定占大面）同級(jí)確實(shí)是最大的馬力，其他車的馬力也對(duì)比了，都沒有這個(gè)大，其實(shí)如果這個(gè)車換成AT或者雙離合我覺得還能更好一些，說(shuō)實(shí)話CVT有點(diǎn)不太敢踩?，但買的時(shí)候銷售說(shuō)這個(gè)CVT和其他的車型不太一樣，因?yàn)檫@個(gè)是鋼鏈的，還有就是換擋有點(diǎn)慢，當(dāng)然CVT都這么個(gè)樣，之前還開過(guò)朋友的超跑GK5（哈哈，他自稱是超跑）也是CVT換擋慢，然后聲音也相對(duì)來(lái)說(shuō)大一些，如果對(duì)比AT或者雙離合的話，我覺得換成這兩種變速箱可能會(huì)好一些吧（設(shè)計(jì)師不帶罵人的�。�
操控：
我是一個(gè)只是會(huì)開車的人，我操控起來(lái)還是比較方便的，方向盤動(dòng)起來(lái)不是那么沉，但也不是那么輕，真的是剛剛好，該說(shuō)不說(shuō)，別克這輪胎品牌給你弄的確實(shí)不錯(cuò)，馬牌的輪胎也算是良心商家了.
油耗：說(shuō)到油耗，我想很多人都是非常關(guān)心的，別克威朗的油耗并不高，屬于一般的水平，現(xiàn)在還處于磨合期之內(nèi)，總共的行駛里程還不到2000公里，平均油耗也就是7到7.5左右之間，偶爾有浮動(dòng)，主要跟路況有關(guān)，要是經(jīng)常堵車，油耗就會(huì)高一些的。
舒適：底盤是用的是扭力梁加瓦特連桿的，針對(duì)轎跑車用這個(gè)底盤是專業(yè)的，在急轉(zhuǎn)彎的情況下側(cè)傾小，比較穩(wěn)。座椅包裹性和支撐性也比較滿意，翻毛皮的材質(zhì)冬暖夏涼，坐上去很舒服，后排還有個(gè)中央扶手，空調(diào)出門口，保證了所有人的舒適性。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格16.44萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1742公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是外觀深得我心，以藍(lán)色為主的車身，車漆顏色的光澤度也比較亮我很喜歡。車子也不大，開起來(lái)操控簡(jiǎn)單靈活，出去玩停車也好停。車內(nèi)空間也夠大，完全能滿足我的日常需求。賣給我車的銷售大哥也給我介紹了后期售后，說(shuō)保養(yǎng)車快到時(shí)間的時(shí)候會(huì)有客服進(jìn)行提醒，或自主進(jìn)行電話預(yù)約，這點(diǎn)我感覺還是很方便省心的。
缺點(diǎn)：對(duì)車子的動(dòng)力表現(xiàn)稍微有點(diǎn)不滿意。尤其是車子起步階段，速度有點(diǎn)跟不上，等紅綠燈起步時(shí)候有點(diǎn)著急。
外觀：外觀最吸引人的是運(yùn)動(dòng)化包圍，非常的帥氣。細(xì)節(jié)上的處理也非常的獨(dú)特，比如熏黑的輪轂以及后視鏡，紅色的剎車卡鉗等。它的尾燈顏色也非常帥，屬于櫻桃紅的顏色，特別獨(dú)特。車尾的位置還有一個(gè)上翹的小尾翼，空氣動(dòng)力學(xué)的效果暫且不談，視覺效果絕對(duì)滿分。頭燈是全LED光源的，照明效果非常棒，日間行車燈點(diǎn)亮之后的風(fēng)格也相當(dāng)獨(dú)特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)還是挺好的，保留了別克的簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)，我自己本身也不喜歡太過(guò)花哨的內(nèi)飾，簡(jiǎn)約點(diǎn)看著也會(huì)比較舒服一點(diǎn)，一體式的中控，反應(yīng)靈敏不遲鈍，而且足夠清晰，這些都是挺好的，唯有不好的地方，就是內(nèi)飾有異響，啟動(dòng)車子的時(shí)候，提速的時(shí)候會(huì)明顯聽到，這是很煩人的，本來(lái)是一個(gè)很完美的車子，就因?yàn)檫@些小問題，搞得降低了很大的舒適感，其他還是沒有什么問題的，就希望以后可以優(yōu)化掉這個(gè)不足的地方。
空間：空間算是正常大小，家庭使用足夠了，前后的乘坐空間不是特別肥胖的體型能坐五個(gè)人，轎跑的外形，正常的空間，包括后備箱也是，我家一般是我自己或者帶父母出門，和朋友短途游幾天，各方面都挺給力，挺實(shí)用的車。
配置：整體看下來(lái)威朗Pro GS這個(gè)車子的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的，它的外觀顏值高，內(nèi)飾有品質(zhì)，動(dòng)力強(qiáng)大，我很滿意。
動(dòng)力：提完車之后跑過(guò)一次高速回來(lái)，一開始去的時(shí)候還擔(dān)心我的小車跑高速會(huì)不會(huì)輕飄飄的，現(xiàn)實(shí)是在高速上跑起來(lái)之后，相當(dāng)扎實(shí)，穩(wěn)得很，提速超車也很快。發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T的搭配CVT的變速箱，加速只需7.7秒，相當(dāng)好開還省油。
操控：
方向盤上面有很多便捷的操作可以直接使用，大大減輕了操控的難度，比如切歌上面的都可以在方向盤上面完成，方向盤的握感還是比較好的，摸上去就很有駕駛感，而且方向盤是比較輕盈的，比較方便打轉(zhuǎn)向，反應(yīng)靈敏指哪去哪，單雙手操作都挺方便的。
油耗：基本市區(qū)路況，偶爾有城鄉(xiāng)結(jié)合，從買了車之后空調(diào)開的不多，目前油耗大體在7.5以內(nèi)，基本上在7.2-7.3浮動(dòng)。油耗的整體表現(xiàn)我還是比較滿意的，過(guò)了磨合期再低點(diǎn)就更好了，畢竟油價(jià)漲的越來(lái)越過(guò)分了。
舒適：舒適性是我不太滿意的地方，感覺減震硬，感受反饋太直接了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格17.59萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1541公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：嗨！最近兩年被疫情搞的收入很不穩(wěn)定，要不是換了部門，換了工作地點(diǎn)，還真沒考慮買車的事情，生活和工作總有些迫不得已，但我們又沒有辦法拒絕，只能勇敢面對(duì)，這不剛剛買了一輛最新款的別克威朗，主要就是上下班代步使用，提車只有一個(gè)多月的時(shí)間，從目前的用車感受來(lái)看還是比較滿意的，要是說(shuō)最滿意的地方，我認(rèn)為就是動(dòng)力和顏值了，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有很強(qiáng)的爆發(fā)力，雖然現(xiàn)在是磨合期，不敢暴力駕駛，還是只要油門給大一點(diǎn)，動(dòng)力上的變化總讓我覺得非常有激情；至于顏值，每個(gè)人的審美觀點(diǎn)都不一樣，我是很喜歡運(yùn)動(dòng)類型的，很喜歡轎跑類型的，別克威朗可以帶給我這些感覺。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是它的內(nèi)飾里面這一塊，開車的時(shí)候會(huì)感覺到有異響，我開始還以為只有馬自達(dá)有這種情況的出現(xiàn)，但是在威朗身上我也遇到了，這個(gè)很影響駕駛體驗(yàn)的，每次都得吧音樂開大聲點(diǎn)來(lái)掩蓋住這個(gè)尷尬的事情，畢竟才提回來(lái)沒多久，朋友坐在車上等下聽到異響我也不好解釋，我覺得這些都是小問題來(lái)的，希望以后可以好好完善一下。
外觀：人的眼睛號(hào)稱是心靈之窗，而汽車的大燈就和人的眼睛作用一樣。威朗PRO配備的是全LED矩陣式大燈，造型很犀利，照明效果也特別棒。車輛側(cè)面也挺獨(dú)特的，能看出它的車身姿態(tài)很低趴，有種前低后高的感覺，充滿了進(jìn)攻感？深色的輪轂運(yùn)動(dòng)氣息十足，紅色的剎車卡鉗也讓人看著很踏實(shí)。尾部沒有太多的亮點(diǎn)，小尾翼比較吸睛。
內(nèi)飾：其實(shí)說(shuō)實(shí)話我挺喜歡這個(gè)屏幕的，跟GL8的有意一拼，并且儀表盤還可以設(shè)置成地圖做背景的模式，這個(gè)我還是很喜歡的，有很多人覺得屏幕比較浮夸，我覺得還可以，內(nèi)容顯示出來(lái)還是能接受的，這個(gè)流媒體好評(píng)啊！真清晰，并且晚上的時(shí)候看著真的很清楚，確實(shí)喜歡
空間：我屬于比較嬌小的身材類型，坐前排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下也可調(diào)節(jié)，就不用帶個(gè)坐墊常放車上了，我男朋友不到一米八，做后排完全沒問題，有時(shí)閨蜜幾個(gè)一塊逛街就做我車，三個(gè)女生做后排也寬松有余，身體周圍都有一定的空間空隙，根據(jù)我自己的座椅調(diào)整總能達(dá)到所有人的滿意程度。
配置：最后說(shuō)說(shuō)價(jià)格，說(shuō)說(shuō)是性價(jià)比，說(shuō)說(shuō)保值率，如果滿分是100分，我給別克威朗打80分，要不是著急買車，一定會(huì)再等一等，后期價(jià)格會(huì)優(yōu)惠很多的。
動(dòng)力：全新的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上最新設(shè)計(jì)的CVT變速箱，整個(gè)車子一開起來(lái)就特別的平順，油耗也不會(huì)很高，雖然這款車沒有搭配獨(dú)立的懸掛，但是確實(shí)用的瓦特連桿，讓整款車的駕駛和操控性都相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
操控：
操控起來(lái)比較靈敏，方向盤的指向性也非常棒。多功能按鍵很方便，自動(dòng)駐車制動(dòng)也比較好用。油門和剎車踏板造型非常獨(dú)特，用料非常的精致，有賽車的感覺。底盤調(diào)校是比較大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，前懸掛不多說(shuō)，后懸掛采用了瓦特連桿，不會(huì)像獨(dú)立式懸掛那樣占用車內(nèi)空間，同時(shí)操控性也不比獨(dú)立懸掛差。
油耗：每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不同，相應(yīng)的油耗也會(huì)有差別。我的行駛路況大概高速和市區(qū)各占一半，整體不算擁堵，但我的駕駛習(xí)慣不太好，經(jīng)常大腳油門。這種狀態(tài)下油耗依舊能控制在7.3升，相當(dāng)令人滿意。先進(jìn)的動(dòng)力總成絕對(duì)是省油的利器。
舒適：它在隔音方面做得也很到位的，駕駛的時(shí)候聽不到外面的任何噪音，例如胎噪風(fēng)噪那些，低速行駛的時(shí)候完全聽不到，高速行駛的時(shí)候可能難免會(huì)有一點(diǎn)，但是也沒有什么大問題，還是挺不錯(cuò)的，我本來(lái)就喜歡一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，剛好威朗可以給到我這種舒適感，而且它的道路顛簸路段優(yōu)化也很棒，過(guò)那些長(zhǎng)顛簸路段的時(shí)候也不會(huì)有不舒服的感覺，懸掛是比較柔軟的，可以很大限度的降低抖動(dòng)，舒適性上的做工還是很棒的哈。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1165公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從中秋節(jié)探店威朗Pro之后，心里就一直心心念念。無(wú)論是什么東西，一旦心里種草了之后，要是不買回來(lái)，就總覺得沒著沒落的。后來(lái)沒忍住又去試駕了一次，駕乘感受非常好，最后就決定入手這款車了。對(duì)于這款車，我是始于顏值，忠于動(dòng)力。從探店的那個(gè)時(shí)候就為這個(gè)顏值折服了，在我這個(gè)躁動(dòng)的年紀(jì)里，對(duì)于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚天然沒有抵抗力。威朗Pro的那個(gè)黑色的外后視鏡，就像我喜歡招風(fēng)耳一樣，沒有道理。運(yùn)動(dòng)包圍的設(shè)計(jì)也so nice，不用后期再改裝，熏黑的前中網(wǎng)和輪轂，總有種酷酷的感覺，帶上墨鏡，靠在前葉子板上，一手插兜，一腳搭載輪轂上，斜上45度仰望天空……圖都?jí)蚝昧�，拍出�?lái)一定是大片的既視感，可惜了，就是沒有人給我拍。動(dòng)力方面也讓我非常驚喜，原本以為CVT的變速箱，即便是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在起步的時(shí)候，也會(huì)有爆發(fā)力不足的現(xiàn)象，沒想到的是，威朗ProGS這款車顛覆了我的認(rèn)知，整個(gè)就一個(gè)掛擋、起步、竄的節(jié)奏啊。換擋無(wú)頓挫、提速無(wú)遲滯，速度與激情終于不只是在電影里了。試駕過(guò)程的極度滿意，就導(dǎo)致了我不再猶豫，直接下定了，不要問我為什么不等等，看看會(huì)不會(huì)更優(yōu)惠。最近研究買車的車友們一定都發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在這個(gè)車市，越等越貴，既然喜歡了，決定了，那就早買早享受吧。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是它的空間可能會(huì)有一點(diǎn)小吧，雖然說(shuō)是緊湊型的車，但是它的空間表現(xiàn)真的不是很好，坐滿人的話也會(huì)有比較明顯的擁擠感，前排可能沒有什么，后排的這種感覺會(huì)比較強(qiáng)烈，后排的空間真的是挺小的，坐進(jìn)去腿部也不能伸很開，還是比較煩人的。
外觀：關(guān)于顏值，關(guān)于外形，我前面已經(jīng)說(shuō)的很具體了，喜歡的人，當(dāng)然會(huì)越來(lái)越喜歡，不喜歡的人，可能怎么看都不會(huì)心動(dòng)，仁者見仁，智者見智，己所不欲，勿施于人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置的比較好，多媒體屏，上面的倒車挺像清晰，語(yǔ)音功能使用方便，車的內(nèi)飾顏色搭配協(xié)調(diào)。
空間：繼續(xù)說(shuō)說(shuō)空間，作為一輛緊湊型的家用轎車，別克威朗的空間還是蠻不錯(cuò)的，打開車門，感覺上是很寬敞，是很明亮的，坐在主駕駛的位置上，很放松，身體周圍都有一定的空間余量，空間座椅是可以上下前后挪動(dòng)的，根據(jù)自己的需求，根據(jù)后排的需求，簡(jiǎn)單的進(jìn)行調(diào)整，總能達(dá)到所有人都滿意的程度。
配置：性價(jià)比這主觀問題，我覺得每個(gè)人都有自己的答案，所謂早買早享受，還是尊從自己的想法吧！
動(dòng)力：動(dòng)力就是我最喜歡的一項(xiàng)了，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)它能發(fā)揮的非常完美，一點(diǎn)都沒有偷工減料，一腳油門下去，就能馬上感受到推背感的反饋，低速時(shí)勻速，高速時(shí)提速迅速而且車身很平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況，單單這一點(diǎn)就可以比很多車強(qiáng)了，在市區(qū)等紅綠燈的時(shí)候，一到綠燈時(shí)一腳油門下去馬上就能飚起來(lái)，特別舒適。
操控：
車子不重小巧輕盈的很好駕駛，雙聯(lián)屏一目了然，倒車影像特別清晰，停車倒車特別方便，不用擔(dān)心會(huì)刮蹭到其他的車輛，定速巡航開高速的時(shí)候打開，這些配置既輕松又省油。
油耗：油耗正常，屬于不高不低，也和我平時(shí)的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，從提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了2300多公里了，儀表顯示的百公里平均油耗7.1升，我能夠接受。
舒適：說(shuō)到別克威朗的舒適性，我認(rèn)為跟硬件配置有很大關(guān)系，如果后排的懸架換成多連桿兒的獨(dú)立性設(shè)計(jì)，那么后排的舒適性就會(huì)好很多的。除此之外，翻毛皮的座椅設(shè)計(jì)的很好，還有加熱功能，主駕駛位還能電動(dòng)調(diào)節(jié)，就算長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)很疲勞。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格16.14萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的靚麗的外觀內(nèi)飾，年輕時(shí)尚，選車就像選男朋友，作為外貌協(xié)會(huì)的一員，外觀最重要，美女配靚車絕配。哈哈有點(diǎn)自戀了。言歸正傳了，每個(gè)人的審美觀不一樣，但是這款車是轎跑車的類型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，我很喜歡它的顏值，別看我穿的很小女人，其實(shí)這是為了拍照特意換的模特裝，哈哈。
缺點(diǎn)：我對(duì)于這款車唯一不滿的點(diǎn)就是可能隔音效果一般，因?yàn)樗母粢魰?huì)因?yàn)檐囁俚脑黾�，�?dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，就會(huì)聽到很明顯的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但是也是可以解決的，因?yàn)槲冶旧黹_車就是那種很愛聽歌的人，所以當(dāng)音樂響起的時(shí)候，這些聲音也是自然而然的就過(guò)濾掉了。
外觀：這款車的外觀絕對(duì)是滿分的，但從外觀上看你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車真的很漂亮，修長(zhǎng)的車頭，家族式的進(jìn)氣格柵，獨(dú)立的大燈，讓整個(gè)車頭顯得特別的霸氣，溜背的設(shè)計(jì)，加上側(cè)面的車身線條搭配gs配件，整車都顯得特別的運(yùn)動(dòng)有動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的品質(zhì)只能打85分，沒有想象的那么豪華，不過(guò)科技感倒是很不錯(cuò)，要是材質(zhì)方面再提高一些，我覺得內(nèi)飾表現(xiàn)就完美了。
空間：空間設(shè)計(jì)分配的合理，前排頭頂做的高，左右前后寬松，視野好，后備箱的空間感覺也是夠用的。
配置：這輛車的性價(jià)比是可以的，屬于不高不低，工薪消費(fèi)，一般家庭都能接受的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不用說(shuō)，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速響應(yīng)很快，作為資深女司機(jī)偶爾也能超一下車，一腳油門下去時(shí)速120km，特別給力，風(fēng)一樣的女子開著風(fēng)一樣的威朗，行駛在公路上風(fēng)一般的駛過(guò)。
操控：
方向盤上的多功能按鍵非常的方便你去進(jìn)行一個(gè)操作，即使是新手也能夠很快的上手進(jìn)行操作，它的方向盤也是很輕盈，進(jìn)行掉頭轉(zhuǎn)彎這些操作也是相當(dāng)?shù)娜菀咨鲜值�，掛擋起�?lái)也是很快的，我朋友開我的車都覺得非常不錯(cuò)，也都說(shuō)要去買一輛。
油耗：現(xiàn)在的油耗保持在7.7個(gè)油百公里左右吧，還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的這個(gè)油耗，我現(xiàn)在上下班使用的話呢，是比價(jià)有優(yōu)勢(shì)，畢竟上班的地方是有點(diǎn)遠(yuǎn)的，開著這個(gè)油耗這么低的車去代步上下班是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇呢。
舒適：整體舒適性我覺得還行，坐著還挺舒服的，但是這個(gè)噪音我覺得稍稍有點(diǎn)大，有些不舒服，當(dāng)然也有可能我選擇馬牌輪胎的原因吧，但我覺得是一方面，胎噪有些大，還有就是后排風(fēng)噪有一些
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的地方，就是威朗的動(dòng)力這一方面了，這個(gè)動(dòng)力是很不錯(cuò)的，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)一腳油門下去就能馬上得到推背感的反饋，這是很舒服的，而且低速行駛的時(shí)候呢，也不會(huì)時(shí)快時(shí)慢，很勻速的速度，在高速行駛的時(shí)候就能體驗(yàn)到它的完美動(dòng)力了，提速不僅很快，而且沒有任何車身抖動(dòng)的情況，它的自動(dòng)換擋的時(shí)候呢，也不會(huì)感覺到有頓挫感。
缺點(diǎn)：不太滿意就是這款車的內(nèi)飾顏色，全黑色的，可能因?yàn)槲移綍r(shí)不太喜歡黑色的吧，但是后期慢慢裝飾吧，買車時(shí)銷售給我說(shuō)的一句話就是，買車上的飾品跟買房子要裝修是一樣的，看你是想豪華裝修還是簡(jiǎn)裝修了，想歐式風(fēng)格還是甜美風(fēng)格，所以，車子買完后，車?yán)锩嬖趺磼绎喚涂课易约毫恕?/span>
外觀：關(guān)于顏值，我是特別滿意的，當(dāng)初買車耗費(fèi)了很多精力，就想選一輛自己滿意的，別克威朗顏值很出眾，設(shè)計(jì)的很時(shí)尚，既包含了一定的家族語(yǔ)言，又有一定的創(chuàng)新理念，車頭很長(zhǎng)，邊緣的位置都是棱角分明的，從側(cè)面看起來(lái)很像是轎跑，16寸的鋁合金輪轂完全夠大了。
內(nèi)飾：內(nèi)部是我比較喜歡的風(fēng)格，簡(jiǎn)約中庸，能滿足大部分人的審美，看久了也不會(huì)覺得膩。主駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，座椅的面料也非常的細(xì)膩，翻毛皮的材質(zhì)摩擦感很強(qiáng)，檔次感也特別高，而且不容易出現(xiàn)打滑。全液晶儀表是個(gè)亮點(diǎn)，顯示的效果特別棒，語(yǔ)音控制功能也挺方便的。
空間：這款車的前后排空間都很大，畢竟是Pro版本的嘛，那肯定是稍微的加大了一點(diǎn)，后排的空間活動(dòng)還是蠻充足的，我自己坐上翹起二郎腿都是很自如的，而且你也不會(huì)感覺到壓抑，每一個(gè)位置都會(huì)有很大的空間，后備箱的話也能夠存放你所需要的東西，還是非常的不錯(cuò)的。
配置：至于這輛車的價(jià)格，確實(shí)不太穩(wěn)定，感覺自己被割韭菜了，要是不著急，等一等再入手，你們一定會(huì)感謝我的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)沒說(shuō)的，買車之前，我就想要一臺(tái)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中會(huì)有很多驚喜，所以一直考慮的也都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，別克威朗搭載的這臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力很強(qiáng)的，每次深踩油門，渦輪都會(huì)第一時(shí)間介入工作，響應(yīng)速度很快，同步性很強(qiáng)，從來(lái)都沒讓我失望過(guò)。
操控：
同級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)操控感是一流，油門響應(yīng)比較快，剎車響應(yīng)迅速，方向盤指向比較精準(zhǔn)。
油耗：說(shuō)到油耗，很多人會(huì)覺得美系車的油耗本身就很好，但這應(yīng)該是多年以前的想法了，現(xiàn)在美系車的油耗表現(xiàn)都是可以的，就像我的這輛別克威朗一共行駛了1500多公里，暫時(shí)沒跑過(guò)高速，百公里的平均油耗在7個(gè)油上下，估計(jì)出了磨合期，再跑一跑高速，油耗方面應(yīng)該有驚喜。
舒適：底盤的質(zhì)感挺扎實(shí)的，過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定度一流，不過(guò)畢竟后懸掛是非獨(dú)立式的結(jié)構(gòu)，在通過(guò)減速帶一類障礙的時(shí)候，后排會(huì)有一定的震動(dòng)感。隔音效果還不錯(cuò)，車內(nèi)比較安靜，配合效果良好的音響，挺享受的。但后排地板不是純平，稍微影響了乘坐舒適度。另外沒有配備無(wú)線充電功能，在如今來(lái)看有點(diǎn)落伍。遠(yuǎn)程啟動(dòng)還是挺靠譜的，提前熱車，提前打開暖風(fēng)，這樣就不用擔(dān)心早上送孩子上學(xué)的時(shí)候，車?yán)锾淞恕?/span>
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格16.94萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程986公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗PRO有兩方面特別讓我滿意，首先是動(dòng)力性能和操控感受，這是它最大的特點(diǎn)，雖然廠家沒有標(biāo)榜它的運(yùn)動(dòng)性能，但這方面真的不虛。發(fā)動(dòng)機(jī)有184匹的輸出，懸掛的支撐性也非常良好，再加上它后懸掛配備的瓦特連桿結(jié)構(gòu)，絕對(duì)有小鋼炮的潛力。在外觀設(shè)計(jì)方面，這臺(tái)車也非常符合我的心意，特別的年輕化，也特別的運(yùn)動(dòng)化。雖然80后的我現(xiàn)在已經(jīng)不算年輕，但心中那份激情還在，威朗PRO算是圓了我年輕時(shí)的夢(mèng)，通過(guò)它找回了那個(gè)曾經(jīng)充滿朝氣的自己。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿意的地方，我還真想吐槽一下，人無(wú)完人，車無(wú)完車，有缺點(diǎn)也是正常的，主要是我能接受。第一，因?yàn)榍芭攀仟?dú)立性的懸架設(shè)計(jì)，后排是非獨(dú)立性的選家設(shè)計(jì)，所以后排的舒適性沒有前排那樣完美，有時(shí)通過(guò)減速帶或者火車道能明顯的感受到后排比較顛簸，路感反饋更清晰，后排過(guò)濾震動(dòng)不是那么好；第二，內(nèi)飾的整體品質(zhì)不太滿意，主要是有很多地方都是硬塑料的材質(zhì)，看起來(lái)就很廉價(jià)，很難與一輛合資品牌的頂配車型聯(lián)系到一起；第三，就是一些小來(lái)小去的問題了，我認(rèn)為不值得一提，也沒什么可吐槽的。
外觀：外觀顏值高，設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)有活力，挺喜歡這車的造型的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感還是不錯(cuò)的,黑色和紅色搭配的座艙,凡是身體可以觸碰到的地方大面積采用軟性材質(zhì)的包裹，觸碰時(shí)也很舒適，座椅坐著軟硬程度剛剛好,顏色搭配出彩,良心用料,品質(zhì)好，顏值高.值得一提的是中控的雙連屏是10.25寸的，相當(dāng)于兩個(gè)ipad平板了,720P的高清分辨率，高清的液晶儀表盤，可以顯示導(dǎo)航、媒體，車輛信息，中控屏和手機(jī)操控一樣，可以自己設(shè)置喜歡的APP和卡片式界面，切換界面也很快無(wú)網(wǎng)絡(luò)延遲，車機(jī)端每年還有100G的免費(fèi)流量可以暢開用，一年也用不完，不錯(cuò)。
空間：空間:照片里是我朋友坐在了后排，前排坐的是我父親，我父親的座椅算是放在了最后面，但是朋友的腿部空間還是能有一拳半的距離吧，并且圖二是后排地板的設(shè)計(jì)，我們坐3個(gè)人的空間也是相對(duì)比較寬松的，相比我之前的小車空間絕對(duì)是夠用。
配置：頂配車型價(jià)格雖然高，但安全性配置和舒適性配置都更齊全一些，內(nèi)飾的用料也更高端一些。同時(shí)在外觀上也更獨(dú)特，挺符合我眼緣的。掙錢就是為了讓自己，和家人的生活品質(zhì)更高，既然喜歡那就入手吧，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：如今節(jié)能減排是趨勢(shì)，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)越來(lái)越難見到，威朗PRO搭載1.5T增壓引擎，輸出功率相當(dāng)高，已經(jīng)超越了2.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。推動(dòng)它嬌小的身姿，可謂得心應(yīng)手，提速特別快。CVT變速箱也挺給力的，比較適合家用，具有省油的特性。而且通用的設(shè)計(jì)師很有功力，經(jīng)過(guò)完美的調(diào)教，提速感也相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
開車本來(lái)就是熟練工種，開的時(shí)間久了就會(huì)越來(lái)越熟悉，我的這輛別克威朗剛剛接觸的時(shí)間不長(zhǎng)，確實(shí)在操控方面有些生疏，但上手速度還是挺快的，真皮的多功能方向盤，大小尺寸和粗細(xì)程度都能讓我滿意，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很靈活，主要還是控制方向準(zhǔn)確，油門踏板和剎車踏板的力道控制也是剛剛好的。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗確實(shí)有點(diǎn)高，大概跑了300公里以后就逐漸穩(wěn)定了�，F(xiàn)在的表顯油耗是7.5升，這個(gè)成績(jī)還是挺優(yōu)秀的。提車的時(shí)候朋友都勸我不要買美系車，因?yàn)樗麄冇X得美系車非常費(fèi)油，而現(xiàn)在油價(jià)挺高的。當(dāng)時(shí)我也是力排眾議拿下了威朗，現(xiàn)在看來(lái)我的選擇是正確的，新一代的美系車真的不費(fèi)油。
舒適：舒適性并不算完美，主要是底盤有點(diǎn)硬，在通過(guò)減速帶的時(shí)候，后排的顛簸感還是比較明顯的。輪胎的噪音倒是不大，配備的是馬牌輪胎，靜音效果和抓地能力都不錯(cuò)。前排有座椅加熱功能，我挺喜歡的，馬上就要進(jìn)入冬季了，這個(gè)功能非常貼心。內(nèi)部的USB充電接口比較多，而且前后都配備了中央扶手，后排的空調(diào)出風(fēng)口也挺實(shí)用的。音響系統(tǒng)雖不是什么大牌加持，但音質(zhì)不錯(cuò)，中音和高音都能提得上去。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格16.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程901公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗Pro gs這款車開起來(lái)真的讓人充滿了自信，其實(shí)說(shuō)實(shí)話，這款車作為一款剛上市的合資車，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是他的上一代威朗，更是一直銷量穩(wěn)定在線，作為新一代，我覺得這款車威朗Pro gs在原基礎(chǔ)上有了更加好的增強(qiáng)。首先就是他的動(dòng)力，原來(lái)的威朗是被人一直詬病的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而這一代的威朗Pro gs直接換成了1.5T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有模擬7速的cvt變速箱，換擋過(guò)程快，無(wú)頓挫，駕駛動(dòng)力也是相當(dāng)?shù)某渑�，讓你能夠盡情駕乘。第二就是他的空間，2.7米的軸距，把每一個(gè)位置的空間都分配的極其合理，完完全全能夠滿足我們的需求。最后就是他的一個(gè)外觀啦，也正是他的外觀所吸引到我的，貫穿式的格柵與大燈設(shè)計(jì)，在視覺上顯出了車頭特別的寬與霸氣，前后大燈設(shè)計(jì)顯得很立體，將整車的車頭質(zhì)感提升，流線型的車身讓整款車顯得極其的運(yùn)動(dòng)，搭配上獨(dú)有的gs套件加上尾部的小尾翼，展現(xiàn)出了這款車的品質(zhì)。
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車的話，目前還是沒有發(fā)現(xiàn)它的一個(gè)缺點(diǎn)的，都很符合我的一個(gè)要求和口味，我覺得這是一款非常適合年輕人非常不錯(cuò)的車子，真的非常值得去購(gòu)買的一款車。
外觀：外觀我是打滿分的，吸引我的也就是外觀，我特別滿意，顏值出眾，設(shè)計(jì)時(shí)尚，既延續(xù)了別克家族式的元素，又有一種新的設(shè)計(jì)理念在里面，特別是黑色車頂，黑色輪轂配上紅色剎車鉗，微微上翹的黑色尾翼是點(diǎn)睛之筆，真的是美的不可方日。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本都是軟質(zhì)的材料，雙十寸的中控連屏顯得很有科技感，而且相比于機(jī)械儀表來(lái)說(shuō)，顯示的內(nèi)容也更豐富和絢麗一些。中控臺(tái)屬于環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，按鍵全部偏向于駕駛員一側(cè)，操控起來(lái)非常輕松。我特別喜歡翻毛皮材質(zhì)的座椅，摩擦力很好，不容易打滑。
空間：這輛威朗的空間自然也是經(jīng)典的5人座的，不過(guò)它的車內(nèi)整體看上去就是讓心情一亮的感覺。駕駛座和副駕駛座腿和頭都不用擔(dān)心會(huì)被束縛，然后我一個(gè)比較胖的人坐進(jìn)去也是完全OK的。后排的話坐下三個(gè)人還空空的呢，然后中間的地板凸起也是比較小，腿也可以自由的擺放。后備箱的話，本身的車身還是比較寬的，加上開口也很深可以放得下超多的行李。
配置：買這個(gè)車的時(shí)候其實(shí)是準(zhǔn)備15以內(nèi)的，但買東西，大家都知道，看著看著價(jià)格就上去了，最后沒辦法，相中了，然后就下定了，然后也對(duì)比了其他的車，和他價(jià)格差不多的都沒有他配置高，其實(shí)這不就大家口中的性價(jià)比嘛，花錢少能的到更多的東西，其實(shí)這個(gè)配置如果能有抬頭顯示我覺得就更好了，那個(gè)配置我很喜歡的，并且很有科技感，還有就是我比較不喜歡的是一個(gè)小地方，就是這在線音樂有一些聽不了的歌，不知道是版權(quán)問題還是怎么回事，今天突然想聽團(tuán)結(jié)湖了，怎么搜都搜不到?，沒辦法只能用CarPlay了。最后國(guó)際慣例，來(lái)一張鑰匙吧。
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面也是挺給力的，提速的反應(yīng)很快，每次一啟動(dòng)的時(shí)候，起步也是很快就能起步的，爬坡的時(shí)候也是很輕松的，一腳油門就沖上去了，低速行駛的時(shí)候車速非常穩(wěn)定的，不會(huì)時(shí)快時(shí)慢，一上高速，那個(gè)動(dòng)力就瞬間能體會(huì)的到，一腳油門馬上就能反饋推背感，簡(jiǎn)直不要太舒服，在高速上面任意穿梭，想超哪個(gè)車就超哪個(gè)車，提速的時(shí)候也沒有出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況。
操控：
方向盤小而精致，皮質(zhì)包裹，手感不錯(cuò)，電子助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤用起來(lái)很輕巧。就是所說(shuō)的指哪打哪。開熟悉后它會(huì)成為我的一部分的。
油耗：油耗當(dāng)然是我最滿意的地方啦，現(xiàn)在這個(gè)油耗控制的這么低，確實(shí)比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠啊，現(xiàn)在保持在6.5個(gè)油百公里左右，而且最近的油價(jià)又這么高，換做是誰(shuí)都頂不住啊，這個(gè)車能控制在這么低的油耗，真的是很省錢了已經(jīng)。
舒適：說(shuō)到舒適性，我還是有些不太滿意的，主要就是隔音不太好，車速慢的情況下，噪音并不明顯，一旦車速超過(guò)時(shí)速60公里，噪音就變的有點(diǎn)大了，隨著車速增加，噪音還會(huì)增加，這是我比較鬧心的。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程994公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方當(dāng)然是外觀了，整體散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，熱愛運(yùn)動(dòng)的我當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這款車； 之前也看過(guò)卡羅拉、雷凌、軒逸，總感覺就是家用小轎車，適合女生開或白領(lǐng)開，對(duì)于我來(lái)說(shuō)更喜歡張揚(yáng)個(gè)性的東西，別人的眼光就是我選擇的動(dòng)力；動(dòng)力也是比日系車要強(qiáng)勁得多，動(dòng)力上的差異化讓我覺得非常有激情，之前也試駕過(guò)日系車，感覺動(dòng)力平平的，我是這么覺得這動(dòng)力更適合女生開；顏值這個(gè)抽象的東西每個(gè)人審美觀不一樣，我更喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，喜歡轎跑類型，別克威朗完全符合我的需求；當(dāng)然肯定不是我的DREAM CAR，科爾維特才是我的夢(mèng)想之車；
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料塑感比較強(qiáng)，車身沒有老款車的厚重感，隔音稍差。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格是比較運(yùn)動(dòng)的，它的中網(wǎng)是蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，還有原廠熏黑的輪轂和自帶的紅色卡鉗，整個(gè)車的運(yùn)動(dòng)氣息在一瞬就展現(xiàn)了出來(lái)，車尾還有自帶的一點(diǎn)小小的尾翼突出，滿滿的細(xì)節(jié)感，整體的車身線條也是很有棱角分明的，整個(gè)外觀比起之前的老款的外觀，提神了不止一點(diǎn)半點(diǎn)的檔次，真的很帥，不是我說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)外觀的設(shè)計(jì)是比較顯年輕的，年輕人開著這個(gè)車也不會(huì)覺得很老套，回頭率也是非常高啊。
內(nèi)飾：別克的內(nèi)飾和靜音一樣，確實(shí)有自己的一套路子。威朗Pro雙聯(lián)屏，直接把科技感拉滿了，黑紅內(nèi)飾顏色的搭配，也彰顯了它運(yùn)動(dòng)車型的定位。
空間：空間這個(gè)車沒啥問題，夠用，威朗pro的這個(gè)空 間確實(shí)有點(diǎn)超過(guò)我想象了，正常用完全沒問題，并且在后排膝蓋部分還有一些空間，后排凸起相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小也是比較欣慰的，當(dāng)然后排坐3個(gè)人的時(shí)候很少，空間這個(gè)東西和動(dòng)力一樣，可以不用，但不能沒有，有一個(gè)吐槽的地方就是后排坐墊有點(diǎn)短，當(dāng)然坐在后排的時(shí)候也少，還有就是后排也不是我的主場(chǎng)?
配置：這款車綜合性價(jià)比還是挺OK的，運(yùn)動(dòng)套件是原廠的，大屏也是領(lǐng)先同級(jí)的，動(dòng)力也是能浪起來(lái)的，該有的功能配置也都挺齊全的。雖然有點(diǎn)小瑕疵，但是并不影響整體的感受，就目前的市場(chǎng)行情看，5000抵20000之后，再送些小東西，買個(gè)新車型，還是自己喜歡的，挺不容易的。
動(dòng)力：說(shuō)動(dòng)力，我是不敢評(píng)價(jià)，畢竟手法太一般了，但是說(shuō)到它的做工，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都布置了隔音棉，良心商家良心做法呀.
操控：
操控方面我上手的很快，日常駕駛時(shí)開起來(lái)感覺底盤很扎實(shí)，油門踩起來(lái)也有厚重的安全感，開起來(lái)推背感十足，0到70的加速也很輕松。另外威朗pro GS還配備了AutoHoId自動(dòng)駐車功能，這個(gè)功能對(duì)于我來(lái)說(shuō)很實(shí)用，像每次出行時(shí)開啟這個(gè)功能，在行駛的路上如果遇到堵車或者長(zhǎng)時(shí)間等紅燈的情況下，可以輕點(diǎn)剎車停止或松開剎車，這個(gè)功能可以起到省力的作用，還能防止溜車。
油耗：現(xiàn)在車開了2350公里了，平時(shí)上下班也不堵車，平均下來(lái)百公里油耗也就是8個(gè)左右，平時(shí)用車挺省的。
舒適：動(dòng)力，加速隨叫隨到，換擋平順，開起來(lái)特別帶感。雙聯(lián)屏酷炫實(shí)用，功能強(qiáng)大，真正做到人機(jī)互聯(lián)，科技感十足。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的外形非常的符合當(dāng)代年輕人的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)，外觀非常的潮酷，整車的車身線條非常的流暢，讓這款車的運(yùn)動(dòng)感一下子就出來(lái)了。熏黑的輪轂搭配紅色的卡鉗，加上1.5T的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的變速箱，官方數(shù)據(jù)百公里只要7.7秒，這樣的動(dòng)力簡(jiǎn)直太符合我們年輕人的胃口了。并且靜音性還是很不錯(cuò)的，都說(shuō)別克的車做出來(lái)的靜音效果很好，但是我沒想到能有這么好的一個(gè)效果。還有就是它的超大的雙聯(lián)屏，銷售和我說(shuō)這是和別克的另一款車GL8是同樣的設(shè)計(jì)的，功能都非常的好用，語(yǔ)音功能使用起來(lái)也是非常的方便，流暢，想聽歌，想導(dǎo)航，呼叫語(yǔ)音功能就可以幫你把這些事情做到，還能夠支持手機(jī)互聯(lián)，自帶高德地圖導(dǎo)航，每年還贈(zèng)送你100g安吉星流量，你自己就不用開手機(jī)給中控去使用了，反而中控還能夠開啟wif給你使用，這樣都不擔(dān)心自己沒有流量了。
缺點(diǎn)：有滿意也有不滿意，令我不滿意的地方，就是這個(gè)價(jià)位的車，后備箱的車內(nèi)開啟方式居然不是按鍵式的，而是在主駕座椅下方和油箱蓋開啟方式一樣呈拉起式，感覺有點(diǎn)不美觀，給別克提個(gè)小建議，建議以后做個(gè)美觀的按鍵改善下。
外觀：看了幾個(gè)顏色，就是覺得藍(lán)色是最好看的。第一，本來(lái)個(gè)人就喜歡藍(lán)色；第二，藍(lán)色也是這臺(tái)威朗主打色； 第三，小車型我是覺得配什么黑色，白色，灰色都不怎么好看。16寸的鋁合金輪轂配上藍(lán)色運(yùn)動(dòng)感的車身，就有一種轎跑的感覺，設(shè)計(jì)的理念完全符合當(dāng)下年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：最喜歡的是雙10.25寸的雙聯(lián)屏，之前看車的時(shí)候看到過(guò)新款GL8的大屏，簡(jiǎn)直一模一樣，最新的互聯(lián)系統(tǒng)讓人眼前一亮，使用起來(lái)非常順滑，方便，而且再說(shuō)一下后排空間，之前看老款的車型就覺得后排空間不太夠用，這次改款后的威朗Pro針對(duì)后排空間做了優(yōu)化，讓后排的乘客更加的舒適，家里人一起出門也特別的寬敞舒服。
空間：這輛車的空間還是可以的，2700mm的軸距與卡羅拉和雷凌是一樣長(zhǎng)度的，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合情合理，我沒發(fā)現(xiàn)有任何浪費(fèi)的空間，前排座椅可以多方位調(diào)整，配合后排過(guò)道的空間，應(yīng)該可以最大限度的滿足用車需求，家里現(xiàn)在就三口人，就算都坐在車?yán)锩嬉彩呛芊潘傻�，無(wú)壓力的。
配置：美系車在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在并不是很強(qiáng)勢(shì)，所以廠家為了提高銷量，定價(jià)都特別實(shí)惠。威朗PRO就是這樣，我這個(gè)頂配的版本才十小幾萬(wàn)，各方面配置挺齊全的，外觀設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)。而且在安全性方面特別的給力，挺值得購(gòu)買的。
動(dòng)力：威朗PRO絕對(duì)不是花瓶車型，它不僅外觀非常運(yùn)動(dòng)化，實(shí)力也相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)有184匹馬力，提速特別快，百公里加速時(shí)間只有7.7秒，標(biāo)準(zhǔn)的鋼炮車型了。而且這套動(dòng)力總成還有8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，不僅是消費(fèi)者沒有后顧之憂這么簡(jiǎn)單，同時(shí)也能看出廠家對(duì)于自身產(chǎn)品的信賴和自信。
操控：
這款車的操控也是很值得夸贊的，方向盤不用說(shuō)絕對(duì)是又穩(wěn)又準(zhǔn)，指哪就打哪，而且它的轉(zhuǎn)向半徑還是蠻小的，我一般開個(gè)一兩個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途車也不會(huì)覺得累。剎車這一塊的話，它也是松緊剛剛好呢，踏板還是很綿軟的踩下去，但是又有一種韌勁兒。
油耗：這款車的話在我提回來(lái)到目前為止平均的油耗都控制在了8個(gè)左右，跑了將近快1000公里了，最近工作比較忙，還沒嘗試去跑過(guò)高速，高速上的油耗應(yīng)該會(huì)更低一點(diǎn)，而且這款車是屬于美系車，所以這樣的油耗我還是能夠接受的，但是我覺得在我做完第一次保養(yǎng)后，油耗應(yīng)該會(huì)在降低一點(diǎn)。
舒適：舒適性給個(gè)5星好評(píng)!車內(nèi)的靜音性不錯(cuò)，行駛在鬧市區(qū)的時(shí)候關(guān)閉車窗和升起車窗在車內(nèi)的感受那是截然不同的。座椅以大面積的黑色為主，紅色為輔的色彩搭配，頗具視覺沖擊和運(yùn)動(dòng)氣息。 空調(diào)濾芯是納米級(jí)防PM2.5的也是符合最新空氣過(guò)濾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，感覺還挺好的。空調(diào)是自動(dòng)的，后排還帶空調(diào)出風(fēng)口，可以讓家人們坐我的車無(wú)論春夏秋冬在后排都可以像前排一樣舒適，真好。
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