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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.94萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是動力性能，最大有184匹的輸出，動力性能真的很強悍。而且扎實的底盤也讓它的行駛穩(wěn)定性非常出色，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度也挺高的，轉(zhuǎn)向異常的精準，開起來的感覺真的是指哪打哪。雖然只是家用車的定位，但操控性能不次于那些小鋼炮，在外觀設計上也挺符合我心意的，夸張的前臉和運動化的包圍，辨識度特別高。
缺點：也沒有什么最不滿意的，別克威朗這款車暫時還沒有特別大的問題，至于小毛病可能是我運氣好，暫時還沒有遇到過，就算有我也覺得可以接受，畢竟這是一款產(chǎn)品，一款產(chǎn)品就不可能沒有什么小問題，就算高端品牌的車也是有小問題，如果發(fā)生了說明你運氣不太好，估計機率也是不大的，這么大一個廠商不可能會有大面積的小問題出現(xiàn)，就算有也會什么招回，或者用其他方法解決。我這款車是疾風版，價格是有點偏貴，但沒有辦法，就是喜歡。至少內(nèi)飾我覺得應該有待于提高，差不多B級的車的價格，但內(nèi)飾感覺還是比較粗造的，不能算是比較上檔次的。我現(xiàn)在可能擔心就是這款車過幾年二手車保值情況，或者過幾年賺到錢了又要升級換代。
外觀：整體看外型呈流線型，并且?guī)в幸沓嵝臀惨�，動感十足，也讓車的整體看起來更年輕時尚，也一改別克中規(guī)中矩的老傳統(tǒng)了，比較適合年輕人使用，熏黑的鋁合金輪轂加上配上馬牌的輪胎，別克也是下了大價錢呀.
內(nèi)飾：內(nèi)飾表達更多的就是中規(guī)中矩，不過科技感挺強的，兩塊大屏幕交相呼應，顯示清晰，數(shù)據(jù)實時更新，對于一些功能的實現(xiàn)很有幫助的。
空間：我是個標準的三口之家，孩子今年已經(jīng)上小學了，威朗PRO很好的滿足了我的需求。前后排的空間都足夠，另外內(nèi)部的儲物格多，后備箱的裝載能力也比較強。但后排地板不是純平的，有一個不大的凸起，確實有點遺憾。
配置：性價比:我這個車的整車質(zhì)保是3年十萬公里，發(fā)動機，變速箱及動力總成質(zhì)保是8年或16萬公里，廠家原廠贈送了我2次保養(yǎng)，機油是全合成的有，并且銷售還讓我參加了一個廠家的什么活動，額外又贈送了我6次保養(yǎng)，但是不包含工時費，那就是相當于我未來的3年保養(yǎng)幾乎是不花錢的，養(yǎng)車的費用對于我來講都是很心疼的，我覺得這個是真的劃算。
動力：動力沒問題，說實話很多人買這個車應該也是看中了動力才去選擇它的（當然并不是說全是，但肯定占大面）同級確實是最大的馬力，其他車的馬力也對比了，都沒有這個大，其實如果這個車換成AT或者雙離合我覺得還能更好一些，說實話CVT有點不太敢踩?，但買的時候銷售說這個CVT和其他的車型不太一樣，因為這個是鋼鏈的，還有就是換擋有點慢，當然CVT都這么個樣，之前還開過朋友的超跑GK5（哈哈，他自稱是超跑）也是CVT換擋慢，然后聲音也相對來說大一些，如果對比AT或者雙離合的話，我覺得換成這兩種變速箱可能會好一些吧（設計師不帶罵人的�。�
操控：
我是一個只是會開車的人，我操控起來還是比較方便的，方向盤動起來不是那么沉，但也不是那么輕，真的是剛剛好，該說不說，別克這輪胎品牌給你弄的確實不錯，馬牌的輪胎也算是良心商家了.
油耗：說到油耗，我想很多人都是非常關心的，別克威朗的油耗并不高，屬于一般的水平，現(xiàn)在還處于磨合期之內(nèi)，總共的行駛里程還不到2000公里，平均油耗也就是7到7.5左右之間，偶爾有浮動，主要跟路況有關，要是經(jīng)常堵車，油耗就會高一些的。
舒適：底盤是用的是扭力梁加瓦特連桿的，針對轎跑車用這個底盤是專業(yè)的，在急轉(zhuǎn)彎的情況下側(cè)傾小，比較穩(wěn)。座椅包裹性和支撐性也比較滿意，翻毛皮的材質(zhì)冬暖夏涼，坐上去很舒服，后排還有個中央扶手，空調(diào)出門口，保證了所有人的舒適性。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格16.44萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1742公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是外觀深得我心，以藍色為主的車身，車漆顏色的光澤度也比較亮我很喜歡。車子也不大，開起來操控簡單靈活，出去玩停車也好停。車內(nèi)空間也夠大，完全能滿足我的日常需求。賣給我車的銷售大哥也給我介紹了后期售后，說保養(yǎng)車快到時間的時候會有客服進行提醒，或自主進行電話預約，這點我感覺還是很方便省心的。
缺點：對車子的動力表現(xiàn)稍微有點不滿意。尤其是車子起步階段，速度有點跟不上，等紅綠燈起步時候有點著急。
外觀：外觀最吸引人的是運動化包圍，非常的帥氣。細節(jié)上的處理也非常的獨特，比如熏黑的輪轂以及后視鏡，紅色的剎車卡鉗等。它的尾燈顏色也非常帥，屬于櫻桃紅的顏色，特別獨特。車尾的位置還有一個上翹的小尾翼，空氣動力學的效果暫且不談，視覺效果絕對滿分。頭燈是全LED光源的，照明效果非常棒，日間行車燈點亮之后的風格也相當獨特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是挺好的，保留了別克的簡約化設計，我自己本身也不喜歡太過花哨的內(nèi)飾，簡約點看著也會比較舒服一點，一體式的中控，反應靈敏不遲鈍，而且足夠清晰，這些都是挺好的，唯有不好的地方，就是內(nèi)飾有異響，啟動車子的時候，提速的時候會明顯聽到，這是很煩人的，本來是一個很完美的車子，就因為這些小問題，搞得降低了很大的舒適感，其他還是沒有什么問題的，就希望以后可以優(yōu)化掉這個不足的地方。
空間：空間算是正常大小，家庭使用足夠了，前后的乘坐空間不是特別肥胖的體型能坐五個人，轎跑的外形，正常的空間，包括后備箱也是，我家一般是我自己或者帶父母出門，和朋友短途游幾天，各方面都挺給力，挺實用的車。
配置：整體看下來威朗Pro GS這個車子的性價比還是相當不錯的，它的外觀顏值高，內(nèi)飾有品質(zhì)，動力強大，我很滿意。
動力：提完車之后跑過一次高速回來，一開始去的時候還擔心我的小車跑高速會不會輕飄飄的，現(xiàn)實是在高速上跑起來之后，相當扎實，穩(wěn)得很，提速超車也很快。發(fā)動機是1.5T的搭配CVT的變速箱，加速只需7.7秒，相當好開還省油。
操控：
方向盤上面有很多便捷的操作可以直接使用，大大減輕了操控的難度，比如切歌上面的都可以在方向盤上面完成，方向盤的握感還是比較好的，摸上去就很有駕駛感，而且方向盤是比較輕盈的，比較方便打轉(zhuǎn)向，反應靈敏指哪去哪，單雙手操作都挺方便的。
油耗：基本市區(qū)路況，偶爾有城鄉(xiāng)結(jié)合，從買了車之后空調(diào)開的不多，目前油耗大體在7.5以內(nèi)，基本上在7.2-7.3浮動。油耗的整體表現(xiàn)我還是比較滿意的，過了磨合期再低點就更好了，畢竟油價漲的越來越過分了。
舒適：舒適性是我不太滿意的地方，感覺減震硬，感受反饋太直接了。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格17.59萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1541公里
綜合評分
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優(yōu)點：嗨！最近兩年被疫情搞的收入很不穩(wěn)定，要不是換了部門，換了工作地點，還真沒考慮買車的事情，生活和工作總有些迫不得已，但我們又沒有辦法拒絕，只能勇敢面對，這不剛剛買了一輛最新款的別克威朗，主要就是上下班代步使用，提車只有一個多月的時間，從目前的用車感受來看還是比較滿意的，要是說最滿意的地方，我認為就是動力和顏值了，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機擁有很強的爆發(fā)力，雖然現(xiàn)在是磨合期，不敢暴力駕駛，還是只要油門給大一點，動力上的變化總讓我覺得非常有激情；至于顏值，每個人的審美觀點都不一樣，我是很喜歡運動類型的，很喜歡轎跑類型的，別克威朗可以帶給我這些感覺。
缺點：最不滿意的就是它的內(nèi)飾里面這一塊，開車的時候會感覺到有異響，我開始還以為只有馬自達有這種情況的出現(xiàn)，但是在威朗身上我也遇到了，這個很影響駕駛體驗的，每次都得吧音樂開大聲點來掩蓋住這個尷尬的事情，畢竟才提回來沒多久，朋友坐在車上等下聽到異響我也不好解釋，我覺得這些都是小問題來的，希望以后可以好好完善一下。
外觀：人的眼睛號稱是心靈之窗，而汽車的大燈就和人的眼睛作用一樣。威朗PRO配備的是全LED矩陣式大燈，造型很犀利，照明效果也特別棒。車輛側(cè)面也挺獨特的，能看出它的車身姿態(tài)很低趴，有種前低后高的感覺，充滿了進攻感？深色的輪轂運動氣息十足，紅色的剎車卡鉗也讓人看著很踏實。尾部沒有太多的亮點，小尾翼比較吸睛。
內(nèi)飾：其實說實話我挺喜歡這個屏幕的，跟GL8的有意一拼，并且儀表盤還可以設置成地圖做背景的模式，這個我還是很喜歡的，有很多人覺得屏幕比較浮夸，我覺得還可以，內(nèi)容顯示出來還是能接受的，這個流媒體好評��！真清晰，并且晚上的時候看著真的很清楚，確實喜歡
空間：我屬于比較嬌小的身材類型，坐前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，上下也可調(diào)節(jié)，就不用帶個坐墊常放車上了，我男朋友不到一米八，做后排完全沒問題，有時閨蜜幾個一塊逛街就做我車，三個女生做后排也寬松有余，身體周圍都有一定的空間空隙，根據(jù)我自己的座椅調(diào)整總能達到所有人的滿意程度。
配置：最后說說價格，說說是性價比，說說保值率，如果滿分是100分，我給別克威朗打80分，要不是著急買車，一定會再等一等，后期價格會優(yōu)惠很多的。
動力：全新的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配上最新設計的CVT變速箱，整個車子一開起來就特別的平順，油耗也不會很高，雖然這款車沒有搭配獨立的懸掛，但是確實用的瓦特連桿，讓整款車的駕駛和操控性都相當?shù)暮谩?/span>
操控：
操控起來比較靈敏，方向盤的指向性也非常棒。多功能按鍵很方便，自動駐車制動也比較好用。油門和剎車踏板造型非常獨特，用料非常的精致，有賽車的感覺。底盤調(diào)校是比較大的一個優(yōu)勢，前懸掛不多說，后懸掛采用了瓦特連桿，不會像獨立式懸掛那樣占用車內(nèi)空間，同時操控性也不比獨立懸掛差。
油耗：每個人的駕駛習慣都不同，相應的油耗也會有差別。我的行駛路況大概高速和市區(qū)各占一半，整體不算擁堵，但我的駕駛習慣不太好，經(jīng)常大腳油門。這種狀態(tài)下油耗依舊能控制在7.3升，相當令人滿意。先進的動力總成絕對是省油的利器。
舒適：它在隔音方面做得也很到位的，駕駛的時候聽不到外面的任何噪音，例如胎噪風噪那些，低速行駛的時候完全聽不到，高速行駛的時候可能難免會有一點，但是也沒有什么大問題，還是挺不錯的，我本來就喜歡一個安靜的駕駛環(huán)境，剛好威朗可以給到我這種舒適感，而且它的道路顛簸路段優(yōu)化也很棒，過那些長顛簸路段的時候也不會有不舒服的感覺，懸掛是比較柔軟的，可以很大限度的降低抖動，舒適性上的做工還是很棒的哈。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格15.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從中秋節(jié)探店威朗Pro之后，心里就一直心心念念。無論是什么東西，一旦心里種草了之后，要是不買回來，就總覺得沒著沒落的。后來沒忍住又去試駕了一次，駕乘感受非常好，最后就決定入手這款車了。對于這款車，我是始于顏值，忠于動力。從探店的那個時候就為這個顏值折服了，在我這個躁動的年紀里，對于運動時尚天然沒有抵抗力。威朗Pro的那個黑色的外后視鏡，就像我喜歡招風耳一樣，沒有道理。運動包圍的設計也so nice，不用后期再改裝，熏黑的前中網(wǎng)和輪轂，總有種酷酷的感覺，帶上墨鏡，靠在前葉子板上，一手插兜，一腳搭載輪轂上，斜上45度仰望天空……圖都夠好了，拍出來一定是大片的既視感，可惜了，就是沒有人給我拍。動力方面也讓我非常驚喜，原本以為CVT的變速箱，即便是1.5T的發(fā)動機，但是在起步的時候，也會有爆發(fā)力不足的現(xiàn)象，沒想到的是，威朗ProGS這款車顛覆了我的認知，整個就一個掛擋、起步、竄的節(jié)奏啊。換擋無頓挫、提速無遲滯，速度與激情終于不只是在電影里了。試駕過程的極度滿意，就導致了我不再猶豫，直接下定了，不要問我為什么不等等，看看會不會更優(yōu)惠。最近研究買車的車友們一定都發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在這個車市，越等越貴，既然喜歡了，決定了，那就早買早享受吧。
缺點：最不滿意的地方就是它的空間可能會有一點小吧，雖然說是緊湊型的車，但是它的空間表現(xiàn)真的不是很好，坐滿人的話也會有比較明顯的擁擠感，前排可能沒有什么，后排的這種感覺會比較強烈，后排的空間真的是挺小的，坐進去腿部也不能伸很開，還是比較煩人的。
外觀：關于顏值，關于外形，我前面已經(jīng)說的很具體了，喜歡的人，當然會越來越喜歡，不喜歡的人，可能怎么看都不會心動，仁者見仁，智者見智，己所不欲，勿施于人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置的比較好，多媒體屏，上面的倒車挺像清晰，語音功能使用方便，車的內(nèi)飾顏色搭配協(xié)調(diào)。
空間：繼續(xù)說說空間，作為一輛緊湊型的家用轎車，別克威朗的空間還是蠻不錯的，打開車門，感覺上是很寬敞，是很明亮的，坐在主駕駛的位置上，很放松，身體周圍都有一定的空間余量，空間座椅是可以上下前后挪動的，根據(jù)自己的需求，根據(jù)后排的需求，簡單的進行調(diào)整，總能達到所有人都滿意的程度。
配置：性價比這主觀問題，我覺得每個人都有自己的答案，所謂早買早享受，還是尊從自己的想法吧！
動力：動力就是我最喜歡的一項了，1.5T的發(fā)動機它能發(fā)揮的非常完美，一點都沒有偷工減料，一腳油門下去，就能馬上感受到推背感的反饋，低速時勻速，高速時提速迅速而且車身很平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)車身抖動的情況，單單這一點就可以比很多車強了，在市區(qū)等紅綠燈的時候，一到綠燈時一腳油門下去馬上就能飚起來，特別舒適。
操控：
車子不重小巧輕盈的很好駕駛，雙聯(lián)屏一目了然，倒車影像特別清晰，停車倒車特別方便，不用擔心會刮蹭到其他的車輛，定速巡航開高速的時候打開，這些配置既輕松又省油。
油耗：油耗正常，屬于不高不低，也和我平時的駕駛習慣有關系，從提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了2300多公里了，儀表顯示的百公里平均油耗7.1升，我能夠接受。
舒適：說到別克威朗的舒適性，我認為跟硬件配置有很大關系，如果后排的懸架換成多連桿兒的獨立性設計，那么后排的舒適性就會好很多的。除此之外，翻毛皮的座椅設計的很好，還有加熱功能，主駕駛位還能電動調(diào)節(jié)，就算長時間開車也不會很疲勞。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格16.14萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的靚麗的外觀內(nèi)飾，年輕時尚，選車就像選男朋友，作為外貌協(xié)會的一員，外觀最重要，美女配靚車絕配。哈哈有點自戀了。言歸正傳了，每個人的審美觀不一樣，但是這款車是轎跑車的類型，運動風格的，我很喜歡它的顏值，別看我穿的很小女人，其實這是為了拍照特意換的模特裝，哈哈。
缺點：我對于這款車唯一不滿的點就是可能隔音效果一般，因為他的隔音會因為車速的增加，導致整個發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高，就會聽到很明顯的風噪和發(fā)動機的聲音，但是也是可以解決的，因為我本身開車就是那種很愛聽歌的人，所以當音樂響起的時候，這些聲音也是自然而然的就過濾掉了。
外觀：這款車的外觀絕對是滿分的，但從外觀上看你就會發(fā)現(xiàn)這款車真的很漂亮，修長的車頭，家族式的進氣格柵，獨立的大燈，讓整個車頭顯得特別的霸氣，溜背的設計，加上側(cè)面的車身線條搭配gs配件，整車都顯得特別的運動有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的品質(zhì)只能打85分，沒有想象的那么豪華，不過科技感倒是很不錯，要是材質(zhì)方面再提高一些，我覺得內(nèi)飾表現(xiàn)就完美了。
空間：空間設計分配的合理，前排頭頂做的高，左右前后寬松，視野好，后備箱的空間感覺也是夠用的。
配置：這輛車的性價比是可以的，屬于不高不低，工薪消費，一般家庭都能接受的。
動力：動力表現(xiàn)不用說，1.5T的發(fā)動機，提速響應很快，作為資深女司機偶爾也能超一下車，一腳油門下去時速120km，特別給力，風一樣的女子開著風一樣的威朗，行駛在公路上風一般的駛過。
操控：
方向盤上的多功能按鍵非常的方便你去進行一個操作，即使是新手也能夠很快的上手進行操作，它的方向盤也是很輕盈，進行掉頭轉(zhuǎn)彎這些操作也是相當?shù)娜菀咨鲜值�，掛擋起來也是很快的，我朋友開我的車都覺得非常不錯，也都說要去買一輛。
油耗：現(xiàn)在的油耗保持在7.7個油百公里左右吧，還是比較經(jīng)濟實惠的這個油耗，我現(xiàn)在上下班使用的話呢，是比價有優(yōu)勢，畢竟上班的地方是有點遠的，開著這個油耗這么低的車去代步上下班是一個很不錯的選擇呢。
舒適：整體舒適性我覺得還行，坐著還挺舒服的，但是這個噪音我覺得稍稍有點大，有些不舒服，當然也有可能我選擇馬牌輪胎的原因吧，但我覺得是一方面，胎噪有些大，還有就是后排風噪有一些
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購買時間2021年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方，就是威朗的動力這一方面了，這個動力是很不錯的，1.5T的發(fā)動機一腳油門下去就能馬上得到推背感的反饋，這是很舒服的，而且低速行駛的時候呢，也不會時快時慢，很勻速的速度，在高速行駛的時候就能體驗到它的完美動力了，提速不僅很快，而且沒有任何車身抖動的情況，它的自動換擋的時候呢，也不會感覺到有頓挫感。
缺點：不太滿意就是這款車的內(nèi)飾顏色，全黑色的，可能因為我平時不太喜歡黑色的吧，但是后期慢慢裝飾吧，買車時銷售給我說的一句話就是，買車上的飾品跟買房子要裝修是一樣的，看你是想豪華裝修還是簡裝修了，想歐式風格還是甜美風格，所以，車子買完后，車里面怎么捯飭就靠我自己了。
外觀：關于顏值，我是特別滿意的，當初買車耗費了很多精力，就想選一輛自己滿意的，別克威朗顏值很出眾，設計的很時尚，既包含了一定的家族語言，又有一定的創(chuàng)新理念，車頭很長，邊緣的位置都是棱角分明的，從側(cè)面看起來很像是轎跑，16寸的鋁合金輪轂完全夠大了。
內(nèi)飾：內(nèi)部是我比較喜歡的風格，簡約中庸，能滿足大部分人的審美，看久了也不會覺得膩。主駕駛有電動調(diào)節(jié)的功能，座椅的面料也非常的細膩，翻毛皮的材質(zhì)摩擦感很強，檔次感也特別高，而且不容易出現(xiàn)打滑。全液晶儀表是個亮點，顯示的效果特別棒，語音控制功能也挺方便的。
空間：這款車的前后排空間都很大，畢竟是Pro版本的嘛，那肯定是稍微的加大了一點，后排的空間活動還是蠻充足的，我自己坐上翹起二郎腿都是很自如的，而且你也不會感覺到壓抑，每一個位置都會有很大的空間，后備箱的話也能夠存放你所需要的東西，還是非常的不錯的。
配置：至于這輛車的價格，確實不太穩(wěn)定，感覺自己被割韭菜了，要是不著急，等一等再入手，你們一定會感謝我的。
動力：動力表現(xiàn)沒說的，買車之前，我就想要一臺渦輪增壓的發(fā)動機，因為在駕駛過程中會有很多驚喜，所以一直考慮的也都是渦輪增壓發(fā)動機的車型，別克威朗搭載的這臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，爆發(fā)力很強的，每次深踩油門，渦輪都會第一時間介入工作，響應速度很快，同步性很強，從來都沒讓我失望過。
操控：
同級別的車型來說操控感是一流，油門響應比較快，剎車響應迅速，方向盤指向比較精準。
油耗：說到油耗，很多人會覺得美系車的油耗本身就很好，但這應該是多年以前的想法了，現(xiàn)在美系車的油耗表現(xiàn)都是可以的，就像我的這輛別克威朗一共行駛了1500多公里，暫時沒跑過高速，百公里的平均油耗在7個油上下，估計出了磨合期，再跑一跑高速，油耗方面應該有驚喜。
舒適：底盤的質(zhì)感挺扎實的，過彎時穩(wěn)定度一流，不過畢竟后懸掛是非獨立式的結(jié)構(gòu)，在通過減速帶一類障礙的時候，后排會有一定的震動感。隔音效果還不錯，車內(nèi)比較安靜，配合效果良好的音響，挺享受的。但后排地板不是純平，稍微影響了乘坐舒適度。另外沒有配備無線充電功能，在如今來看有點落伍。遠程啟動還是挺靠譜的，提前熱車，提前打開暖風，這樣就不用擔心早上送孩子上學的時候，車里太冷了。
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.94萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程986公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗PRO有兩方面特別讓我滿意，首先是動力性能和操控感受，這是它最大的特點，雖然廠家沒有標榜它的運動性能，但這方面真的不虛。發(fā)動機有184匹的輸出，懸掛的支撐性也非常良好，再加上它后懸掛配備的瓦特連桿結(jié)構(gòu)，絕對有小鋼炮的潛力。在外觀設計方面，這臺車也非常符合我的心意，特別的年輕化，也特別的運動化。雖然80后的我現(xiàn)在已經(jīng)不算年輕，但心中那份激情還在，威朗PRO算是圓了我年輕時的夢，通過它找回了那個曾經(jīng)充滿朝氣的自己。
缺點：要說不滿意的地方，我還真想吐槽一下，人無完人，車無完車，有缺點也是正常的，主要是我能接受。第一，因為前排是獨立性的懸架設計，后排是非獨立性的選家設計，所以后排的舒適性沒有前排那樣完美，有時通過減速帶或者火車道能明顯的感受到后排比較顛簸，路感反饋更清晰，后排過濾震動不是那么好；第二，內(nèi)飾的整體品質(zhì)不太滿意，主要是有很多地方都是硬塑料的材質(zhì)，看起來就很廉價，很難與一輛合資品牌的頂配車型聯(lián)系到一起；第三，就是一些小來小去的問題了，我認為不值得一提，也沒什么可吐槽的。
外觀：外觀顏值高，設計年輕運動有活力，挺喜歡這車的造型的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感還是不錯的,黑色和紅色搭配的座艙,凡是身體可以觸碰到的地方大面積采用軟性材質(zhì)的包裹，觸碰時也很舒適，座椅坐著軟硬程度剛剛好,顏色搭配出彩,良心用料,品質(zhì)好，顏值高.值得一提的是中控的雙連屏是10.25寸的，相當于兩個ipad平板了,720P的高清分辨率，高清的液晶儀表盤，可以顯示導航、媒體，車輛信息，中控屏和手機操控一樣，可以自己設置喜歡的APP和卡片式界面，切換界面也很快無網(wǎng)絡延遲，車機端每年還有100G的免費流量可以暢開用，一年也用不完，不錯。
空間：空間:照片里是我朋友坐在了后排，前排坐的是我父親，我父親的座椅算是放在了最后面，但是朋友的腿部空間還是能有一拳半的距離吧，并且圖二是后排地板的設計，我們坐3個人的空間也是相對比較寬松的，相比我之前的小車空間絕對是夠用。
配置：頂配車型價格雖然高，但安全性配置和舒適性配置都更齊全一些，內(nèi)飾的用料也更高端一些。同時在外觀上也更獨特，挺符合我眼緣的。掙錢就是為了讓自己，和家人的生活品質(zhì)更高，既然喜歡那就入手吧，性價比還是不錯的。
動力：如今節(jié)能減排是趨勢，大排量的發(fā)動機已經(jīng)越來越難見到，威朗PRO搭載1.5T增壓引擎，輸出功率相當高，已經(jīng)超越了2.0的自吸發(fā)動機。推動它嬌小的身姿，可謂得心應手，提速特別快。CVT變速箱也挺給力的，比較適合家用，具有省油的特性。而且通用的設計師很有功力，經(jīng)過完美的調(diào)教，提速感也相當不錯。
操控：
開車本來就是熟練工種，開的時間久了就會越來越熟悉，我的這輛別克威朗剛剛接觸的時間不長，確實在操控方面有些生疏，但上手速度還是挺快的，真皮的多功能方向盤，大小尺寸和粗細程度都能讓我滿意，轉(zhuǎn)動起來很靈活，主要還是控制方向準確，油門踏板和剎車踏板的力道控制也是剛剛好的。
油耗：剛提車的時候油耗確實有點高，大概跑了300公里以后就逐漸穩(wěn)定了�，F(xiàn)在的表顯油耗是7.5升，這個成績還是挺優(yōu)秀的。提車的時候朋友都勸我不要買美系車，因為他們覺得美系車非常費油，而現(xiàn)在油價挺高的。當時我也是力排眾議拿下了威朗，現(xiàn)在看來我的選擇是正確的，新一代的美系車真的不費油。
舒適：舒適性并不算完美，主要是底盤有點硬，在通過減速帶的時候，后排的顛簸感還是比較明顯的。輪胎的噪音倒是不大，配備的是馬牌輪胎，靜音效果和抓地能力都不錯。前排有座椅加熱功能，我挺喜歡的，馬上就要進入冬季了，這個功能非常貼心。內(nèi)部的USB充電接口比較多，而且前后都配備了中央扶手，后排的空調(diào)出風口也挺實用的。音響系統(tǒng)雖不是什么大牌加持，但音質(zhì)不錯，中音和高音都能提得上去。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格16.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程901公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗Pro gs這款車開起來真的讓人充滿了自信，其實說實話，這款車作為一款剛上市的合資車，還是相當不錯的，尤其是他的上一代威朗，更是一直銷量穩(wěn)定在線，作為新一代，我覺得這款車威朗Pro gs在原基礎上有了更加好的增強。首先就是他的動力，原來的威朗是被人一直詬病的三缸發(fā)動機，而這一代的威朗Pro gs直接換成了1.5T渦輪增壓4缸發(fā)動機，并且還有模擬7速的cvt變速箱，換擋過程快，無頓挫，駕駛動力也是相當?shù)某渑�，讓你能夠盡情駕乘。第二就是他的空間，2.7米的軸距，把每一個位置的空間都分配的極其合理，完完全全能夠滿足我們的需求。最后就是他的一個外觀啦，也正是他的外觀所吸引到我的，貫穿式的格柵與大燈設計，在視覺上顯出了車頭特別的寬與霸氣，前后大燈設計顯得很立體，將整車的車頭質(zhì)感提升，流線型的車身讓整款車顯得極其的運動，搭配上獨有的gs套件加上尾部的小尾翼，展現(xiàn)出了這款車的品質(zhì)。
缺點：對于這款車的話，目前還是沒有發(fā)現(xiàn)它的一個缺點的，都很符合我的一個要求和口味，我覺得這是一款非常適合年輕人非常不錯的車子，真的非常值得去購買的一款車。
外觀：外觀我是打滿分的，吸引我的也就是外觀，我特別滿意，顏值出眾，設計時尚，既延續(xù)了別克家族式的元素，又有一種新的設計理念在里面，特別是黑色車頂，黑色輪轂配上紅色剎車鉗，微微上翹的黑色尾翼是點睛之筆，真的是美的不可方日。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本都是軟質(zhì)的材料，雙十寸的中控連屏顯得很有科技感，而且相比于機械儀表來說，顯示的內(nèi)容也更豐富和絢麗一些。中控臺屬于環(huán)抱式的設計，按鍵全部偏向于駕駛員一側(cè)，操控起來非常輕松。我特別喜歡翻毛皮材質(zhì)的座椅，摩擦力很好，不容易打滑。
空間：這輛威朗的空間自然也是經(jīng)典的5人座的，不過它的車內(nèi)整體看上去就是讓心情一亮的感覺。駕駛座和副駕駛座腿和頭都不用擔心會被束縛，然后我一個比較胖的人坐進去也是完全OK的。后排的話坐下三個人還空空的呢，然后中間的地板凸起也是比較小，腿也可以自由的擺放。后備箱的話，本身的車身還是比較寬的，加上開口也很深可以放得下超多的行李。
配置：買這個車的時候其實是準備15以內(nèi)的，但買東西，大家都知道，看著看著價格就上去了，最后沒辦法，相中了，然后就下定了，然后也對比了其他的車，和他價格差不多的都沒有他配置高，其實這不就大家口中的性價比嘛，花錢少能的到更多的東西，其實這個配置如果能有抬頭顯示我覺得就更好了，那個配置我很喜歡的，并且很有科技感，還有就是我比較不喜歡的是一個小地方，就是這在線音樂有一些聽不了的歌，不知道是版權問題還是怎么回事，今天突然想聽團結(jié)湖了，怎么搜都搜不到?，沒辦法只能用CarPlay了。最后國際慣例，來一張鑰匙吧。
動力：1.5T的發(fā)動機動力方面也是挺給力的，提速的反應很快，每次一啟動的時候，起步也是很快就能起步的，爬坡的時候也是很輕松的，一腳油門就沖上去了，低速行駛的時候車速非常穩(wěn)定的，不會時快時慢，一上高速，那個動力就瞬間能體會的到，一腳油門馬上就能反饋推背感，簡直不要太舒服，在高速上面任意穿梭，想超哪個車就超哪個車，提速的時候也沒有出現(xiàn)車身抖動的情況。
操控：
方向盤小而精致，皮質(zhì)包裹，手感不錯，電子助力轉(zhuǎn)向精準，方向盤用起來很輕巧。就是所說的指哪打哪。開熟悉后它會成為我的一部分的。
油耗：油耗當然是我最滿意的地方啦，現(xiàn)在這個油耗控制的這么低，確實比較經(jīng)濟實惠啊，現(xiàn)在保持在6.5個油百公里左右，而且最近的油價又這么高，換做是誰都頂不住啊，這個車能控制在這么低的油耗，真的是很省錢了已經(jīng)。
舒適：說到舒適性，我還是有些不太滿意的，主要就是隔音不太好，車速慢的情況下，噪音并不明顯，一旦車速超過時速60公里，噪音就變的有點大了，隨著車速增加，噪音還會增加，這是我比較鬧心的。
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購買時間2021年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程994公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當然是外觀了，整體散發(fā)出強烈的運動氣息，熱愛運動的我當然不會錯過這款車； 之前也看過卡羅拉、雷凌、軒逸，總感覺就是家用小轎車，適合女生開或白領開，對于我來說更喜歡張揚個性的東西，別人的眼光就是我選擇的動力；動力也是比日系車要強勁得多，動力上的差異化讓我覺得非常有激情，之前也試駕過日系車，感覺動力平平的，我是這么覺得這動力更適合女生開；顏值這個抽象的東西每個人審美觀不一樣，我更喜歡運動風格，喜歡轎跑類型，別克威朗完全符合我的需求；當然肯定不是我的DREAM CAR，科爾維特才是我的夢想之車；
缺點：內(nèi)飾用料塑感比較強，車身沒有老款車的厚重感，隔音稍差。
外觀：外觀的設計風格是比較運動的，它的中網(wǎng)是蜂窩網(wǎng)狀的設計，還有原廠熏黑的輪轂和自帶的紅色卡鉗，整個車的運動氣息在一瞬就展現(xiàn)了出來，車尾還有自帶的一點小小的尾翼突出，滿滿的細節(jié)感，整體的車身線條也是很有棱角分明的，整個外觀比起之前的老款的外觀，提神了不止一點半點的檔次，真的很帥，不是我說，現(xiàn)在這個外觀的設計是比較顯年輕的，年輕人開著這個車也不會覺得很老套，回頭率也是非常高啊。
內(nèi)飾：別克的內(nèi)飾和靜音一樣，確實有自己的一套路子。威朗Pro雙聯(lián)屏，直接把科技感拉滿了，黑紅內(nèi)飾顏色的搭配，也彰顯了它運動車型的定位。
空間：空間這個車沒啥問題，夠用，威朗pro的這個空 間確實有點超過我想象了，正常用完全沒問題，并且在后排膝蓋部分還有一些空間，后排凸起相對來說比較小也是比較欣慰的，當然后排坐3個人的時候很少，空間這個東西和動力一樣，可以不用，但不能沒有，有一個吐槽的地方就是后排坐墊有點短，當然坐在后排的時候也少，還有就是后排也不是我的主場?
配置：這款車綜合性價比還是挺OK的，運動套件是原廠的，大屏也是領先同級的，動力也是能浪起來的，該有的功能配置也都挺齊全的。雖然有點小瑕疵，但是并不影響整體的感受，就目前的市場行情看，5000抵20000之后，再送些小東西，買個新車型，還是自己喜歡的，挺不容易的。
動力：說動力，我是不敢評價，畢竟手法太一般了，但是說到它的做工，發(fā)動機艙內(nèi)都布置了隔音棉，良心商家良心做法呀.
操控：
操控方面我上手的很快，日常駕駛時開起來感覺底盤很扎實，油門踩起來也有厚重的安全感，開起來推背感十足，0到70的加速也很輕松。另外威朗pro GS還配備了AutoHoId自動駐車功能，這個功能對于我來說很實用，像每次出行時開啟這個功能，在行駛的路上如果遇到堵車或者長時間等紅燈的情況下，可以輕點剎車停止或松開剎車，這個功能可以起到省力的作用，還能防止溜車。
油耗：現(xiàn)在車開了2350公里了，平時上下班也不堵車，平均下來百公里油耗也就是8個左右，平時用車挺省的。
舒適：動力，加速隨叫隨到，換擋平順，開起來特別帶感。雙聯(lián)屏酷炫實用，功能強大，真正做到人機互聯(lián)，科技感十足。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格15.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外形非常的符合當代年輕人的一個外觀設計，外觀非常的潮酷，整車的車身線條非常的流暢，讓這款車的運動感一下子就出來了。熏黑的輪轂搭配紅色的卡鉗，加上1.5T的渦輪增壓四缸發(fā)動機和CVT的變速箱，官方數(shù)據(jù)百公里只要7.7秒，這樣的動力簡直太符合我們年輕人的胃口了。并且靜音性還是很不錯的，都說別克的車做出來的靜音效果很好，但是我沒想到能有這么好的一個效果。還有就是它的超大的雙聯(lián)屏，銷售和我說這是和別克的另一款車GL8是同樣的設計的，功能都非常的好用，語音功能使用起來也是非常的方便，流暢，想聽歌，想導航，呼叫語音功能就可以幫你把這些事情做到，還能夠支持手機互聯(lián)，自帶高德地圖導航，每年還贈送你100g安吉星流量，你自己就不用開手機給中控去使用了，反而中控還能夠開啟wif給你使用，這樣都不擔心自己沒有流量了。
缺點：有滿意也有不滿意，令我不滿意的地方，就是這個價位的車，后備箱的車內(nèi)開啟方式居然不是按鍵式的，而是在主駕座椅下方和油箱蓋開啟方式一樣呈拉起式，感覺有點不美觀，給別克提個小建議，建議以后做個美觀的按鍵改善下。
外觀：看了幾個顏色，就是覺得藍色是最好看的。第一，本來個人就喜歡藍色；第二，藍色也是這臺威朗主打色； 第三，小車型我是覺得配什么黑色，白色，灰色都不怎么好看。16寸的鋁合金輪轂配上藍色運動感的車身，就有一種轎跑的感覺，設計的理念完全符合當下年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：最喜歡的是雙10.25寸的雙聯(lián)屏，之前看車的時候看到過新款GL8的大屏，簡直一模一樣，最新的互聯(lián)系統(tǒng)讓人眼前一亮，使用起來非常順滑，方便，而且再說一下后排空間，之前看老款的車型就覺得后排空間不太夠用，這次改款后的威朗Pro針對后排空間做了優(yōu)化，讓后排的乘客更加的舒適，家里人一起出門也特別的寬敞舒服。
空間：這輛車的空間還是可以的，2700mm的軸距與卡羅拉和雷凌是一樣長度的，內(nèi)部空間設計合情合理，我沒發(fā)現(xiàn)有任何浪費的空間，前排座椅可以多方位調(diào)整，配合后排過道的空間，應該可以最大限度的滿足用車需求，家里現(xiàn)在就三口人，就算都坐在車里面也是很放松的，無壓力的。
配置：美系車在國內(nèi)現(xiàn)在并不是很強勢，所以廠家為了提高銷量，定價都特別實惠。威朗PRO就是這樣，我這個頂配的版本才十小幾萬，各方面配置挺齊全的，外觀設計也很運動。而且在安全性方面特別的給力，挺值得購買的。
動力：威朗PRO絕對不是花瓶車型，它不僅外觀非常運動化，實力也相當?shù)膹姾钒l(fā)動機有184匹馬力，提速特別快，百公里加速時間只有7.7秒，標準的鋼炮車型了。而且這套動力總成還有8年16萬公里的質(zhì)保政策，不僅是消費者沒有后顧之憂這么簡單，同時也能看出廠家對于自身產(chǎn)品的信賴和自信。
操控：
這款車的操控也是很值得夸贊的，方向盤不用說絕對是又穩(wěn)又準，指哪就打哪，而且它的轉(zhuǎn)向半徑還是蠻小的，我一般開個一兩個小時的長途車也不會覺得累。剎車這一塊的話，它也是松緊剛剛好呢，踏板還是很綿軟的踩下去，但是又有一種韌勁兒。
油耗：這款車的話在我提回來到目前為止平均的油耗都控制在了8個左右，跑了將近快1000公里了，最近工作比較忙，還沒嘗試去跑過高速，高速上的油耗應該會更低一點，而且這款車是屬于美系車，所以這樣的油耗我還是能夠接受的，但是我覺得在我做完第一次保養(yǎng)后，油耗應該會在降低一點。
舒適：舒適性給個5星好評!車內(nèi)的靜音性不錯，行駛在鬧市區(qū)的時候關閉車窗和升起車窗在車內(nèi)的感受那是截然不同的。座椅以大面積的黑色為主，紅色為輔的色彩搭配，頗具視覺沖擊和運動氣息。 空調(diào)濾芯是納米級防PM2.5的也是符合最新空氣過濾質(zhì)量標準的，感覺還挺好的。空調(diào)是自動的，后排還帶空調(diào)出風口，可以讓家人們坐我的車無論春夏秋冬在后排都可以像前排一樣舒適，真好。
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