華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格55.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一動力強勁，毫不含糊。第二空間非常大。第三氛圍燈很有格調。第四中控操作很方便。第五電動尾箱，一腳踢功能非常提升13格。
缺點：音響不太好，買到就要改裝了
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：個人感覺相當?shù)暮昧�，做工精細，簡單明了，顏色養(yǎng)眼，特別耐看，這就是寶馬特有的經(jīng)典啦！不用去學什么s級而失去自我。再之買寶馬車看好的是他的三大件：1、漂亮堅固的車身，2、強大的發(fā)動機、高性能的波箱，3、側重于操控的底盤。至于豪華內飾鄙人感覺沒那么重要了。
空間：非常大。前排調整完頭部空間有余，后排翹二郎腿無壓力。加長的確實比短軸版的空間大出很多。如果作為家用車，并且對絕對操控沒有很大需求，建議選Li。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：動力充沛，3.0T明星發(fā)動機名不虛傳。
操控：
這么大的車就不要談操控了，要操控的話買3系或短軸，魚和熊掌不能兼得，要空間就必定犧牲操控性能，不過比起同級別其他的車操控性能還是有優(yōu)勢的，畢竟寶馬追求的就是操控。車又大又寬，尤其是倒車和進車位的時候需要適應一段時間，剛買一周的時候 就撞了地鎖，好在車結實，沒受什么傷，還是要萬分小心的，不能大意。
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實不實用，扁平胎很脆弱，過坑坑洼洼要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤硬朗也有關系，魚和熊掌不能兼得。自己后排還沒坐過不知道，夏天后排電動遮陽簾非常好，發(fā)動機噪音很小，冷車起動時20秒以內會大點，以后很小，有一次停車忘記關閉怠速了2個小時，高速過彎側傾很小，可調腰部支撐長途開車不累，六七拾萬的車子沒有通風座椅，不知道寶馬是什么營銷，買個木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控絕對是一流的，內飾也非常不錯，車內所有功能鍵的布置均向駕駛席偏移，比較容易上手，操控起來比較方便。儀表為傳統(tǒng)的四環(huán)式設計，方向盤顯得更加粗壯，真皮手感有明顯的提升，中控寬大，觸感較好，科技感很強。
缺點：應該是舒適度 胎噪太大 跑高速吵的頭疼。還有就是都豪華車了 這音箱還能再爛點么 隨便一個中級合資車都比它強
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強烈。雙進氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務化又不失運動，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當時提車時一眼定睛的原因之一。
內飾：520Li典雅型給人簡約樸實的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內置導航木有，對于不太識路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡約也彰顯品質。總得來說內飾還可以，外觀操控才是我最在意的點。
空間：很滿意！幾乎所有坐過我車的人，都要夸贊一番！真的沒話說，我一米七八，二百斤！呵呵！很寬敞，完全沒有壓力，又一次去后排試了一下，能蹺二郎腿。。。
配置：你不能指望用一半的價格去享受頂配的動力內飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個人而言，有價值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價格，德系豪華品牌品質保障，選他沒錯兒。
動力：試駕525（當天沒有520試駕車）。試駕感受就是動力隨叫隨到，推背感強烈（不記得當來的時是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實在不行就搞個TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
這是它的強項，雖然軸距是加長了，但是操控還是出類拔萃的，路感清晰，穩(wěn)重但不笨重，在同級別的車型絕對屬于上乘，就是過減速帶動靜有點大
油耗：德系車的自重與排量，注定了無法去與輕量化的日系做比較，但動力輸出與油耗成正比，主要還得結合個人的駕駛習慣。目前里程表近36000公里了，綜合路況居多，市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗，略算下來大致10-12個油的樣子，對比還算是比較省油吧，起碼對比美系車個人感覺是有優(yōu)勢的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量，加之5055mm長度的520Li典雅型。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風及座椅加熱，長時間駕駛出游還是會覺得有丁點不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運動底盤的設計，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個大人略擁擠而且后排中間位置后驅地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格55.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是動力了 之前開老爸老媽的A6L和Q5都覺得2.0T蠻給力的了 可它們和535Li的3.0T比起來簡直是小巫見大巫 隨時隨地的輕踏油門就有隨叫隨到的動力 超車時的線性快感真是一個字爽!
缺點：最不滿意的一點就屬整個車尾的設計，雖然短小精干，可也太小氣了點吧！和A6停一起奧迪屁股厚重很多啊，5系屁股設是敗筆
外觀：外觀仁者見仁智者見智，F(xiàn)系列外觀回歸BMW一貫風格，側面精致的腰線絕對是BBA中次級別最耐看的。加長后整體比例也是BBA中最合理的，不想E系列那樣感覺尾部過長二顯得笨拙。頭燈部分天使眼配合蜂窩轉向燈讓人覺得無比精致大氣。比起三系的開眼角手術，5系前臉給人一種大氣而有活力的感覺。18寸輪轂略顯寒酸，個人認為19寸是比較合適的尺寸，14年535li已經(jīng)配了19寸。
內飾：這個不得不認輸，內飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級！我選的是米內，很不耐臟，開幾個月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道，但是進去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點國產(chǎn)確實做得不錯，值得表揚！據(jù)說其他系列的就會有異味，但是535確實是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：空間Li比起i自然是沒話說 那后排空間當真夠大 平時載著家人也好 商務接送也罷相信都會讓乘坐人倍感舒適的 這也是為什么選擇了Li 就看中了長軸距 就是喜歡它的長 它的大空間!
配置：因為是留學生免稅購車的指標買的這部535Li 所以價格上嘛 自然是性價比相當?shù)母?至少高過目前全國范圍內任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領先這款目前普遍的讓到15-17點來算的話 其實性價比和同級別車型比起來也算OK了 但還是要再次強調 這級別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動力：動力充沛，加速線性但不突兀，與2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機相比，并沒有感覺3.0T明顯的快，沒有2.0T發(fā)動機加速很突兀的感覺，當看時速表的時候才知道加速性能非常非常優(yōu)異�？偨Y就是快并舒適著。當然DS檔還是很瘋狂。
操控：
說到寶馬大家都首先想到“開寶馬 坐奔馳“凸顯出的寶馬卓越的操控 說實話 我還不是很明白操控的含義 很可能是因為還是寶馬新車主 車也還沒怎么開過的緣故吧 但至少目前的感受就是開起來很舒服 轉向很利落 動力很充沛 超車很輕松
油耗：北京市堵車，平均時速22km/h，油耗13L/100km，比想象中好，甚至好過很多2.X L自吸小車，完全可以接受。
舒適：別人說胎噪大，其實我沒感覺啊，隔音很安靜的，而且底盤很厚重，過減速帶不會跳，很厚重的壓過去了，但是跟7系比，還不夠那么厚重，那么舒適，但是絕對夠了。感覺隔音效果什么的，甚至比奧迪A6要好。
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購買時間2016年12月
購買地點廣西 北海
裸車價格35.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，圓夢寶馬
缺點：音響
外觀：外觀大愛啊��！修長的車身，性感的腰線，迷人的屁股以及誘惑的開士米銀色。
內飾：座椅有點硬，內飾比不上新E，但用料也可以，非常滿意了
空間：大！！后座可以躺了基本人生第一輛車覺得哪都好
配置：還好，一般般，這個車無所謂性價比
動力：昨天提的車，看了之家好久選了好久
操控：
感覺還可以 沒開過什么好車 這是我第一輛車
油耗：正常油耗，同級別車型上下都差不多少。就是覺得這款車比我13年的525領先油箱大了，加滿70升，原來沒有這么大�，F(xiàn)在加55升油，油表還有一格半，原來是油表報警了才能加55左右。
舒適：沒有要不支撐，跑長途，感覺有點累。
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購買時間2014年12月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格61.96萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程18274公里
綜合評分
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優(yōu)點：功能比較的全面，這點是我沒有完全想到的，可能對于寶馬車不是很了解的關系。上車試駕的時候感覺開起來很舒服的樣子。其實對于我來說功能多了也不會操作。但是這款車讓我學會了操作。感覺以后開車的時候在路上更加的方便了。這點讓我真的是出乎意料之外的呢
缺點：好像里面的配置都是稍微有點問題的吧。不知道是不是我自己的車的問題吧。總體感覺音樂音響好像有點問題的呢。音質不是很好。沒有我朋友的那種寶馬7系列的車的音質好呢。也不知道是不是我個人的原因吧。有機會的話，我要去店里去好好看看到底是什么原因呢
外觀：我們買的就是青藍色的這款寶馬528Li車系列。這款車藍色看上去更穩(wěn)重。外觀設計也依舊是簡單大方的感覺。最起碼看起來的感覺很厚實。外觀的大燈搭配不錯。兩外外觀的材料也是沒得說。好車的質量從外表就可以很明顯的感覺出來了
內飾：內飾顏色搭配的比較好，跟外面的車體的顏色相互映襯。再就是中控臺也是寶馬家里一貫的設計感覺。內飾的功能鍵真的很多。很多都不用親自動手，都是一鍵式操作的。很方便的呢。內飾的屏幕感覺稍微有點小，再大點就好了
空間：大空間，超級舒服。大座椅，開車都可以感覺躺床上一樣的滋味了。尤其是后排座椅也是讓我感覺很寬敞。前后排座椅的間距控制的很好。很多人都是沖著寶馬的配置再就是空間去挑選的車輛。真的是不讓車主失望的一個大品牌。雖然說是四個人的車，但是我覺得要是拉上五個人六個人也都是可以做到的，因為空間確實在這里。寶馬的空間在同級別轎車里永遠都是有著很大的優(yōu)勢個人感覺，就是比別人大，就是那么的任性
配置：性價比其實真的沒有過多的關注的。因為都是品牌，也是這么多年的大品牌了。當時看車也是沖著這個來的。其實很多人說價格貴了。其實要是看你使用的情況，還有開車的舒服程度來看，我個人覺得寶馬車的性價比挺合適的呢
動力：加速時間根據(jù)資料顯示的是6.9s，雖然沒有測試過，不過真的是超級快的。動力感覺很滿缸的樣子。2.0T245的馬力，上路很明顯的推背感。很強烈。但是即便是這么大的動力。在過彎或者緊急剎車的時候也是感覺很帶勁的。每次在紅綠燈的時候，起步之后加速的過程就是比其他的普通車要快很多。很快就沖了出去了。速度絕對一流
操控：
8擋手自一體開起來很方便。車體的噸位稍微有點沉重，但是開車的時候感覺不出來。跟開其他的小車一眼的輕松，甚至還能更加的輕松一些。指向性很準確。路線也很穩(wěn)定。超車的時候路線都是很明確的。不會出現(xiàn)車體操作的晃動感覺。好車就是好車。真的不得不佩服呢
油耗：油耗可能不是我想象的，稍微有點高吧。一開始我開車都到了11個油耗了。并沒有到工信部的那個油耗的標準。但是其實總體感覺油耗會慢慢的根據(jù)個人的技術和手藝下降吧。這點不知道以后能不能實現(xiàn)的呢。期待以后寶馬5系列的良好表現(xiàn)
舒適：不知道怎么斷定對一輛車的舒適性，先說座椅吧，座椅的材料都是高檔的材料。坐上去很舒服。再就是座椅調節(jié)和座椅的視線和手柄的距離都是比較完美的
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購買時間2012年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格44.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
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缺點：由于買的領先型，部分功能沒有，如自動防眩目，導航，以及音響，寶馬做得不夠厚道，連A4的音響都比咱們的好，很多地方都是挖空了的，原來留有位置，結果沒安喇叭。
外觀：新款設計的很運動，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側面線條很流暢，絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會更好，這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標配多功能的，好于奧迪，也是家族式設計，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質材料。反正就是喜歡這種風格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內飾還是老款幾年前的設計。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：這車做5個成年人還不錯，頭部空間寬敞，后排腿部空間非常大，前排空間也充足，畢竟是5米+的車型。比普通的中級車要大一點，但比海馬V70的第二排還是小了點，曾經(jīng)一次去內蒙跑長途11個小時5個人，坐著后排的朋友明顯感覺不舒服，還是有點擁擠的。儲物空間也很多，手套箱與扶手箱的空間都很大，也很人性化，有燈有阻尼，茶杯托也夠用。
動力：2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動機，感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道，雖然數(shù)據(jù)差那么點，但是誰開得出來，沒試駕過525，不過我覺得523很足夠了，只要肯給油，掛S檔，也是很給力，反正油門是前段慢點，中段加速很不錯，至于120以上，本人沒敢試，反正定速120碼還降檔，轉速才2000不到，估計后期動力還是很足，游刃有余。很多人說肉，那沒什么好說的你上535去，錢在這里，一分錢一分貨。
操控：
很好，對得起寶馬這個牌子�？傊较虮P比奧迪的重點，很舒服，個人比較喜歡重點的，回饋也很細膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇死了。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯，很準，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計算，最近這次算下來不到7毛。
舒適：5系偏商務，避震比較軟，舒適性很不錯，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補了這個不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格58.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，動力，操控，油耗，舒適性，外觀，內飾，性價比我全給了5分，可見我對它的滿意度，530LI豪華是一個很完美的車，3米多的軸距我1米83的個子在后排都可以蹺二郎腿，而且座椅各種調節(jié)相當?shù)轿�，“矮拽吾”操作系統(tǒng)太牛X了，只有你想不到的沒有它做不到的。。轎車開長途一點都不累。互聯(lián)駕駛這個功能非常棒，點擊按鈕就有人和你通話，在行駛過程中有什么不懂直接就可以咨詢甚至能遠程控制，只要你說個地名自動給你規(guī)劃好路線不用在上邊手寫和操控輕松到達目的地。還有變速箱。8速手自一體的電子檔桿，提車掛P擋之需要按一下就可以，不像別的車一下推到頂。。電子檔桿很便利也很科技還提升了車的檔次。
缺點：減震調教偏硬，路感清晰，但是對舒適性的犧牲還是比較大的，準備更換為BMW730Li 的245-50-R18輪胎 ，舒適性應該會好很多！副駕座椅處的門兒會有咯吱的噪音，很是讓人煩惱！沒有電動尾門是本車的一大缺憾！深表遺憾呀！
外觀：整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣，硬朗動感，線條流暢。我選擇了白色，顯年輕，白馬王子就是不一樣。那個天使眼炯炯有神，犀利，這個就是寶馬的一張象征性的名片。但是屁股燈真的還可以做大改進，沒有奧迪做的有感覺。尾氣排氣筒比較難看，如果變成雙側雙管，那車就更上一個檔次了。
內飾：內飾方面，整體較為沉穩(wěn)；精細的做工以及豐富的配置都是很好的。接縫處做工均勻嚴實，空調效果不錯，但是音響真的很一般，聲音調大一點就感覺有破聲，對不起車的價格啊，而525li豪華的就更加不行。顯示器控制方便人性化，但車內異味明顯。我選擇了黑色，耐臟。內飾改了后好看多了，旋轉按鈕多了手寫功能，變大了，看上去大氣多了。
空間：長度5039mm，寬度1860mm，軸距3108mm，空間是相當?shù)拇罅恕Ｇ芭篷{駛我喜歡把位置調后面一點，外面看進來像躺著開車。后排還能夠翹二郎腿，不錯不錯。后備箱放兩個大行李箱后，還能放一些東西。
配置：性價比不怎么高，感覺價格都要50W+了，有些配置還不到位。像奔馳E300L就基本上的功能都到位了。
動力：加速比我的Q5還快，258的馬力啊，動力沒的說，別看那么大的車，高速超車很自信。起步超車也一樣，讓你駕駛起來信心十足。
操控：
換擋順暢，路感清晰；方向盤打哪里，就哪里，操控相對這么長的車是很好的。但是我覺得可能3系操控會好一點。輪胎18寸，抓地力足，車身穩(wěn)重，方向盤手感也好，給人一個有好的操控感。減震效果不行，應該是防爆輪胎的緣由吧。
油耗：在考慮買車的時候，覺得會要13個油左右，3.0排量現(xiàn)在11L覺得還是能接受的。我好像在哪里看到過，前兩桶油會費一點，后面就會相對省一點，車我五一提的，現(xiàn)在才第3桶油。
舒適：開路不好的時候，后排坐著不太舒服，感覺有點硬和比較震。駕駛者當然是不太有感覺哈哈。底盤很好，一些坎坷的路面就很輕松的過濾掉了。中控臺還可以改進下，手靠那里總覺得還不夠舒服。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格63.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低速行駛非常安靜平穩(wěn)
缺點：空調和座椅加熱不能一下子關閉，需要一級一級的降低到0才能關閉。車速的顯示不直觀，如果想液晶屏運動模式那樣的數(shù)字顯示會好很多。中控臺上顯示的信息太不直觀，調節(jié)起來太慢。
外觀：535才獨有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級別才是哦 這點屁股看上去是不是要加分因為更性感了呢 整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長的哦 提車那天我還錯以為停在那里的是臺7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設計 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設計比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動 說到14款 個人覺得雖然是效仿新3系的家族式設計的新天使眼 但好像貌似的確是會比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個嘛 各有所愛吧
內飾：這個不得不認輸，內飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級！我選的是米內，很不耐臟，開幾個月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道，但是進去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點國產(chǎn)確實做得不錯，值得表揚！據(jù)說其他系列的就會有異味，但是535確實是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：后排空間大、舒坦而又不空洞，但副駕駛的座位退得不夠后面腿彎曲的空間不夠大
配置：因為是留學生免稅購車的指標買的這部535Li 所以價格上嘛 自然是性價比相當?shù)母?至少高過目前全國范圍內任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領先這款目前普遍的讓到15-17點來算的話 其實性價比和同級別車型比起來也算OK了 但還是要再次強調 這級別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動力：不多說足夠了，3.0T不是說說的，再刷個ECU對我來說簡直發(fā)揮不完馬力
操控：
說到寶馬大家都首先想到“開寶馬 坐奔馳“凸顯出的寶馬卓越的操控 說實話 我還不是很明白操控的含義 很可能是因為還是寶馬新車主 車也還沒怎么開過的緣故吧 但至少目前的感受就是開起來很舒服 轉向很利落 動力很充沛 超車很輕松
油耗：新車 油耗是嚇人的高啊 可能和長春目前極其糟糕的路面有直接關系吧 第一天的油耗開到了26個 不過那天的確是根本不叫做開車 因為滿世界的修路滿世界的堵我是一點點的爬行著去辦手續(xù)的 目前平均油耗是21多一點 我沒重置過 不知是不是該重置下 因為這么高看著實在是郁悶...
舒適：雖然535Li領先是沒有豪華座椅的 但我倒沒覺得座椅會有不舒服 也許是要跑長途才會感覺到吧 但就目前覺得座椅坐上去蠻舒服的 當然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來也不會小多么一點吧 所以 坐這車的應該是比開車的舒服的
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：520Li個人喜好吧。不論空間、動力、舒適性和音響系統(tǒng)個人覺得人還是挺好的。了解了5系很久多說音響效果不好。可能個人不太懂音樂。我覺得平時聽歌已經(jīng)可以了。再就是發(fā)動機。跑起來真是沒話說。安靜。
缺點：低配版本簡配太多，沒有導航就不去說了，都這個價位了，非要把中控屏幕弄個6.5寸的“小”屏幕，又能比高配的10寸屏幕省多少成本？而且音響不是一般的爛，還不如15、6萬的車，不知道高配效果怎么樣，反正作為一輛40多萬的車這音響實在是無法接受，連高音頭也沒有，中控臺喇叭也沒有！
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強烈。雙進氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務化又不失運動，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當時提車時一眼定睛的原因之一。
內飾：520內飾用的是黑色高亮反光材質，和胡桃木比算不上高檔，但搭白外黑內正合適，很喜歡~木紋也略顯老氣了；中控臺的弧線形行云流水，大愛；電子檔桿，放棄通用的直接原因，汽車的核心競爭力之一你不如人，不管你車內再多花哨高科技都不能成為借口，這是木桶原理~
空間：超長的軸距，帶來了超舒適的后排空間，可惜自己開車，享受的機會比較少。頭部空間只能說是還好，本人個子比較高，186左右。前排的儲物空間太少，特別是扶手箱的淺度讓人吃驚。門板上的儲物空間偏小，一瓶水都放不下，再吐槽一下杯架，那個東西可以做的大一點么？你讓喝脈動的人情何以堪��？
配置：你不能指望用一半的價格去享受頂配的動力內飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個人而言，有價值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價格，德系豪華品牌品質保障，選他沒錯兒。
動力：試駕525（當天沒有520試駕車）。試駕感受就是動力隨叫隨到，推背感強烈（不記得當來的時是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實在不行就搞個TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
BMW的操控不需多言了，指哪打哪，在緊急情況下，出色的底盤和精準的指向會避免很多悲劇的發(fā)生，本人就親身經(jīng)歷過，確實很出色。
油耗：德系車的自重與排量，注定了無法去與輕量化的日系做比較，但動力輸出與油耗成正比，主要還得結合個人的駕駛習慣。目前里程表近36000公里了，綜合路況居多，市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗，略算下來大致10-12個油的樣子，對比還算是比較省油吧，起碼對比美系車個人感覺是有優(yōu)勢的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量，加之5055mm長度的520Li典雅型。
舒適：可能和調校有關，也可能和防爆輪胎有關，路面反饋有點明顯，不過這也是寶馬的特點吧，還在可接受范圍內�？傊诶锩嫘睦锞褪娣�，哈哈。
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購買時間2014年06月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輪和顏色
缺點：發(fā)動機噪音有點大，而且怠速的時候車身有抖動1：車從4月1日到現(xiàn)在，開了1100公里，剛開始的感受是車大，跟船似的，總感覺右側過不去，原來的小道輕松過去，現(xiàn)在，蹭半天，挺費勁，時間長了就感覺好點。2：車基本上一直用節(jié)能模式，1是因為節(jié)能模式的液晶儀表是藍色的，感覺挺科技的，2是因為節(jié)能模式換擋的時候，頓挫感小很多，就是給油真心不怎么走（再不走，比我的福克斯已經(jīng)強了很多了），但舍得大腳油門的話，也噌噌的跑，而且，儀表盤上會顯示讓您收油，好像還出了什么提示，挺好玩和好看的。3：舒適模式下開著感覺還是不錯，可以慢，可以大腳油門快（提速還是挺猛的），就是慢慢悠悠的時候，換擋的頓挫感還是挺明顯的，沒想到8速的變速箱也有頓挫，看來沒有頓挫的真的是CVT了，開過日本車的CVT，確實是一直給力的感覺。4：運動模式試了幾次，稍微有點控制不住的感覺，而且，換擋特別明顯，特別是在開著的時候換到運動模式下，變速箱會突然的換擋，車會向前沖，有點暈的感覺，而且，很快就到了時速100公里，北京，估計我用不了多少次。5：我看車輛的耗油情況也好像比我的1.8的�？怂箯婞c，可能我的�？怂归_的比較猛吧，開這個車，反而在北京有點不搶不擠慢慢開的情節(jié)了。車載電腦顯示百公里油耗10.8，旅程電腦顯示9個左右（早上10點出門，下午3點回家）的節(jié)奏，偶爾也上下班高峰期走，油耗基本上10個左右，我個人覺得已經(jīng)非�？梢粤恕�
外觀：年輕人嘛，喜歡3系的犀利，態(tài)度與表情，可最后為什么選擇了5系呢，大！
內飾：內飾太太太一般，雖然用料還可以，大范圍包真皮，但是真應該像奔馳看齊。價格不必別人便宜，千年不變的內飾是硬傷，低配的儀表盤嚴重需要吐槽。不選加裝的儀表盤簡直還不如個10萬塊的車。副駕駛正面的裝飾板和唐塑面板的縫隙太大。這做工，也是醉了。
空間：毋庸置疑 空間絕對的超大 很舒適 很多人質疑沒有腰部支撐坐著累，感覺一樣，做的挺舒服 不存在上述問題
配置：525風尚豪華應該是性價比挺高的寶馬
動力：一般不開快車，也沒試過地板油，不過試駕的時候動力感覺很不錯，試駕車適合我的車一樣的奧，應該動力足夠我折騰了吧
操控：
反向盤力度適中 指向性循跡行均為上乘 S檔下一切都會變得靈敏 讓人有激烈駕駛的欲望
油耗：還在磨合期，提車回來的時候29.5，，，開了200多公里就下來了，估計現(xiàn)在開開么10個左右，，，我高峰不出門，還是比較滿意的，這么大的車，油耗算可以的了，再說了，油耗和司機關系太大了，我老婆開估計要15個，，，
舒適：避震硬度適中 畢竟兩頓多的車重 激烈駕駛車身擺動明顯 座椅偏硬但支撐好 防爆胎高速下多少噪音會大一點點 但能夠接受 日常的隔音比較滿意 對后排空調頗有微詞 但只能怪沒有選配四區(qū)空調了哈
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