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凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15660公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：一句話點(diǎn)題：沒有肉車，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說(shuō)說(shuō)在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速，總有Q5過(guò)來(lái)閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢，肯定一腳油門踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來(lái)講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒有見過(guò)比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過(guò)比我狠的車主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到，綠燈亮起來(lái)時(shí)剛好車子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車子的。說(shuō)實(shí)話，這么開，我也好心疼，不過(guò)次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過(guò)不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話，那也非Q5莫屬了。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，3.0LV6的發(fā)動(dòng)機(jī)提速的線性很好，但是起步時(shí)候沒有特別強(qiáng)烈的推背感，不如家里的另一臺(tái)2.0T高功率版的寶馬3系。當(dāng)然作為一款SUV來(lái)說(shuō)期待他有多好的起步和加速性能也不現(xiàn)實(shí)，更不安全，畢竟SUV不是用來(lái)飆車的�？赡芎桶l(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有關(guān)。SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是80邁以上的時(shí)候再給油可以明顯感覺到功率輸出的增大，超車還是相當(dāng)輕松的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力問題不是問題，排量2997(mL)已不算小了，凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)在于穩(wěn)定耐用，對(duì)于要求“穩(wěn)”駕的我來(lái)說(shuō)足足夠了。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：當(dāng)時(shí)只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會(huì)選擇3.6的，對(duì)于2噸半的車來(lái)說(shuō)，3.0排量確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說(shuō)，沒有肉車，只有肉人。這話一點(diǎn)都沒有錯(cuò)，在大家非常關(guān)心的起步肉的問題，我個(gè)人也多次做了實(shí)驗(yàn)。其實(shí)，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會(huì)在1秒內(nèi)停在原地，之后就會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過(guò)程中，SRX也是會(huì)有超級(jí)短暫的勻速前進(jìn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，呼的一下沖過(guò)去，但是不建議在超車的時(shí)候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對(duì)于SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多壇友表示發(fā)動(dòng)機(jī)總是呼呼響的問題。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般在3000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時(shí)踩油的呼呼聲會(huì)引起大家的質(zhì)疑呢？在高速上，SRX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程28888公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：當(dāng)時(shí)只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會(huì)選擇3.6的，對(duì)于2噸半的車來(lái)說(shuō)，3.0排量確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說(shuō)，沒有肉車，只有肉人。這話一點(diǎn)都沒有錯(cuò)，在大家非常關(guān)心的起步肉的問題，我個(gè)人也多次做了實(shí)驗(yàn)。其實(shí)，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會(huì)在1秒內(nèi)停在原地，之后就會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過(guò)程中，SRX也是會(huì)有超級(jí)短暫的勻速前進(jìn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，呼的一下沖過(guò)去，但是不建議在超車的時(shí)候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對(duì)于SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多壇友表示發(fā)動(dòng)機(jī)總是呼呼響的問題。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般在3000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時(shí)踩油的呼呼聲會(huì)引起大家的質(zhì)疑呢？在高速上，SRX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格52.00萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程47773公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力問題不是問題，排量2997(mL)已不算小了，凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)在于穩(wěn)定耐用，對(duì)于要求“穩(wěn)”駕的我來(lái)說(shuō)足足夠了。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格46.90萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：3.0的動(dòng)力對(duì)于車本身來(lái)說(shuō)是夠了，只是在起步的時(shí)候有點(diǎn)慢，中段以上速度明顯上來(lái)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格53.80萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)在論壇上爭(zhēng)議也很大，很多人喜歡這個(gè)，很多人期待2.0T。我個(gè)人喜歡3.0 V6的，怎么說(shuō)呢，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上來(lái)說(shuō)確實(shí)比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動(dòng)2噸的SRX也足夠了，我的觀點(diǎn)是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說(shuō)，怠速的時(shí)候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過(guò)要說(shuō)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放扭矩時(shí)的頓挫感，這個(gè)我還真沒覺得，開E260L的時(shí)候加速時(shí)似乎也比較線性�。肯啾�2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，我還是更喜歡V6 3.0的動(dòng)力系統(tǒng)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：一句話點(diǎn)題：沒有肉車，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說(shuō)說(shuō)在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速，總有Q5過(guò)來(lái)閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢，肯定一腳油門踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來(lái)講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒有見過(guò)比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過(guò)比我狠的車主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到，綠燈亮起來(lái)時(shí)剛好車子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車子的。說(shuō)實(shí)話，這么開，我也好心疼，不過(guò)次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過(guò)不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話，那也非Q5莫屬了。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：當(dāng)時(shí)只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會(huì)選擇3.6的，對(duì)于2噸半的車來(lái)說(shuō)，3.0排量確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說(shuō)，沒有肉車，只有肉人。這話一點(diǎn)都沒有錯(cuò)，在大家非常關(guān)心的起步肉的問題，我個(gè)人也多次做了實(shí)驗(yàn)。其實(shí)，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會(huì)在1秒內(nèi)停在原地，之后就會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過(guò)程中，SRX也是會(huì)有超級(jí)短暫的勻速前進(jìn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，呼的一下沖過(guò)去，但是不建議在超車的時(shí)候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對(duì)于SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多壇友表示發(fā)動(dòng)機(jī)總是呼呼響的問題。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般在3000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時(shí)踩油的呼呼聲會(huì)引起大家的質(zhì)疑呢？在高速上，SRX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
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