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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15660公里
綜合評分
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越野：
開過的好車不多，除了高速過彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，其他感覺良好。方向偏重，倒車兩個手掄，不過美系車嘛 你懂的。這里說下X5，方向真重，用我1米98體重220斤的朋友話說，開一會X5跟打一場架一樣。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
SRX的操控對于一款中大型SUV來說可以給打4分（滿分5分），本人在買車之前試駕過X3、Q5、XC60、以及V6的漢蘭達(dá)，感覺操控方面來比較，SRX要稍遜于X3，好于其他幾款車型。方向的靈敏度和底盤的調(diào)教都非常到位。同時底盤的調(diào)教不論從舒適度來講還是過完性能都讓我非常滿意，四驅(qū)版系統(tǒng)的效果也非常不錯。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車操控性能非常好，也許是我的駕駛習(xí)慣與之相適應(yīng)。方向指向準(zhǔn)確，夜間行車自動大燈給力，高速行駛車身穩(wěn)，超車有力、過彎傾側(cè)控制很好、非常穩(wěn)沉，特別是通過坑洼爛路時，才真正顯示出他車身重、四驅(qū)牽引力控制的卓越實(shí)力，這在我們山區(qū)非常路段上駕駛才有真正的體會。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動模式時，可以手動加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動模式自動加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程28888公里
綜合評分
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越野：
方向盤稍重，粗細(xì)正合適，但是方向感不細(xì)膩，路感可以忽略，剎車相當(dāng)重，重踩卻相當(dāng)給力，ABS介入很細(xì)膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實(shí)，整體感強(qiáng)烈。急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點(diǎn)也感覺不到。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程47773公里
綜合評分
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越野：
方向盤非常的輕巧，轉(zhuǎn)向精確，完全能做到指哪打哪，在過彎和超車的時候，配合充沛的動力，可以很輕松安全的實(shí)現(xiàn)駕車時候的意圖。剎車方面有一些生硬，老司機(jī)估計(jì)能很快的適應(yīng)，但是新手司機(jī)估計(jì)會在剛開始接觸這款車的時候有腳疼的感覺。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格46.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應(yīng)很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動時那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險(xiǎn)，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格53.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點(diǎn)朋友就是S檔+地板油去測試，其實(shí)正兒八經(jīng)的0-100測試應(yīng)該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動換擋、踩住剎車、油門控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車大概也就2000起步了，動力好點(diǎn)的可能2000起步都會打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認(rèn)為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內(nèi)國外的都有，感覺還是很強(qiáng)大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個視頻確實(shí)有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當(dāng)然是懸掛和車重的原因，路上細(xì)小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點(diǎn)我最喜歡。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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越野：
應(yīng)該說SRX的操控還是可以的，我一直都把它當(dāng)高性能轎跑來開，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，剎車強(qiáng)勁，可惜我的是兩驅(qū)，四驅(qū)應(yīng)該更好，朋友還是上四驅(qū)的好，不管什么車。
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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越野：
方向盤稍重，粗細(xì)正合適，但是方向感不細(xì)膩，路感可以忽略，剎車相當(dāng)重，重踩卻相當(dāng)給力，ABS介入很細(xì)膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實(shí)，整體感強(qiáng)烈。急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點(diǎn)也感覺不到。
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