一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2013年01月
購買地點山東 聊城
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點江西 贛州
裸車價格26.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控上感覺還挺舒服的,底盤貌似也夠扎實,所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對勁的地方,不管是堵車還是高速行駛,都沒有反應遲鈍和抖動的情況發(fā)生。制動力也不錯。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng),有了它,我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能,奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級車都沒有這個功能。不得不說,對于駕駛技術(shù)一般的我來說,這些高端的內(nèi)部設計在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。
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購買時間2012年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格46.96萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控:
7速雙離合變速器說實話讓論壇給我弄的有點小擔心,總有人說7速雙離合頓挫之類的話,不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時候,堵車低速不頓挫;快的時候,也不會感覺到任何換擋的延遲,我開車還是有點偏激烈的,也沒有出現(xiàn)什么狀況,所以對這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個車的一個好東西,就是動態(tài)轉(zhuǎn)向,在門頭溝玩的時候還是能感覺到這個系統(tǒng)對高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對于車輛的穩(wěn)定性確實有很大幫助,開了這個才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效,轎車同樣給力。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8360公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格50.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控:
7速雙離合變速器說實話讓論壇給我弄的有點小擔心,總有人說7速雙離合頓挫之類的話,不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時候,堵車低速不頓挫;快的時候,也不會感覺到任何換擋的延遲,我開車還是有點偏激烈的,也沒有出現(xiàn)什么狀況,所以對這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個車的一個好東西,就是動態(tài)轉(zhuǎn)向,在門頭溝玩的時候還是能感覺到這個系統(tǒng)對高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對于車輛的穩(wěn)定性確實有很大幫助,開了這個才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效,轎車同樣給力。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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操控:
7速雙離合變速器說實話讓論壇給我弄的有點小擔心,總有人說7速雙離合頓挫之類的話,不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時候,堵車低速不頓挫;快的時候,也不會感覺到任何換擋的延遲,我開車還是有點偏激烈的,也沒有出現(xiàn)什么狀況,所以對這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個車的一個好東西,就是動態(tài)轉(zhuǎn)向,在門頭溝玩的時候還是能感覺到這個系統(tǒng)對高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對于車輛的穩(wěn)定性確實有很大幫助,開了這個才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效,轎車同樣給力。
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購買時間2014年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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操控:
操控方面的感覺可能略遜色于3系,畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好,輕點油門沒什么太大的反應,重點油門一下子又竄出去了,不像3系是那種線性的油門,踩下去多少,給多少油。推背感不是很強,可能是之前試駕3系和CC的緣故,感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強烈,a4l在這方面略顯舒緩,少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū),加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅,4驅(qū)的a4l這方面很好,無論是過彎,還是在復雜路面,都會給駕駛者充沛的自信。
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