亚洲精品国产精品久久99热,91精品国产99久久,99精品一区二区,久久久久久久综合,91久久久久久久久久久久久久,91一区,久久精品久久国产

一鍵砍遍全城

為了更好的用戶體驗,本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序,立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單
優(yōu)惠最高,服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼
先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
寶馬5系
官方指導(dǎo)價:43.99-52.59萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
更多>
寶馬5系
官方指導(dǎo)價:43.99-52.59萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

網(wǎng)友印象(2025款)

您想做第一個添加印象的人嗎?快點擊添加印象吧。

+ 添加印象

最新印象:

親,您的評價超過六個字啦。
提交 取消 注:新增網(wǎng)友印象通過審核后才會出現(xiàn)在列表中。
2025款 綜合評分
更多>
寶馬5系
官方指導(dǎo)價:43.99-52.59萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

網(wǎng)友印象(2024款)

您想做第一個添加印象的人嗎?快點擊添加印象吧。

+ 添加印象

最新印象:

親,您的評價超過六個字啦。
提交 取消 注:新增網(wǎng)友印象通過審核后才會出現(xiàn)在列表中。
2024款 綜合評分
更多>
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格63.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:車輛整體性強,動力源源不斷,內(nèi)飾簡潔耐看,布局和功能至今都能給我驚喜
缺點:乘坐感受
外觀:整體外觀屬于耐看型,越看越有味道,玉紅悶騷,鍍鉻裝飾到位,前面大標很大氣加霸氣,氙氣智能大燈有神有韻,大燈允遠只會照到前車的車牌這里,前面站個人只照到人的大腿,不論人距離車是近還是遠,如果左邊對面來車,大燈不會照左邊的車,而只會照你車前面的路,就像沃爾沃那個廣告說的智能大燈一樣,沒想到奔馳早就有這個了。腰線犀利,雖然是同級車里面最小的,但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴,整體做工比較厚實,車門雖然關(guān)門需要稍用點力氣,但關(guān)起來的聲音渾厚,引擎蓋都給人安全可靠的感覺,唯一后備箱自動開啟的力量和速度過大,容易讓不熟的人嚇一跳,最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié):穩(wěn)重中兼顧時尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感,BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適,多功能方向盤很實用,但儀表盤是敗筆,也許機械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了,羨慕。最后說下,大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄,但也不錯了,分辨率不錯,和愛拽的配合挺直觀,很容易上手。
空間:因為選擇了LI,空間絕對是5分。說句找噴的話,5系坐的比X5舒服,X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿,反正一個180身高的人,在第二排各種姿勢各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起,感覺空間太大,太空,太柔,像坐船一樣,暈車了......順便問下5系其他車主,有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對了,儲物盒的空間很失敗,又少又小,德系的通病?
配置:260時尚的方向盤低速時變輕,高速時變重,完美無缺。路感清悉,操控性相當強,指向精確,極富駕駛樂趣,現(xiàn)款同級最短的軸距,使得轉(zhuǎn)彎半徑很小,很小,絕對值得顯擺一下。剎車給力,輕點就有,初次上手容易用力過猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。
動力:3.0T的動力很是澎湃,雖然數(shù)據(jù)上沒有對手的3.0T出色,但是在ZF8AT快速的換擋的加持下,實際加速效果還是很不錯的,換擋時間跟DSG的雙離合也沒感覺有什么差距。加速前段的推背雖然強,但并沒有那種被踹一腳的感覺,甚至初段沒有328的加速來的強烈,這是車重原因造成的吧,不過中高速之后的加速就很凌厲了,至去到200時速動力都很足。
操控: 操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬,就和其它品牌(同級或低于)比較,那肯定操控爽很多。方向指向精確,配上3T的機頭,那就是街跑神器。呃,吹大了。在沒車的路上跑很舒服,在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度,在強行變道或超車時候,老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學,汗。為了空間只能犧牲部分的操控,但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗,因為是買的第一輛寶馬,所以沒做過和其它系列的比較,但總體說比同級的操控要好些。(買車時去試駕過德系另兩個牌子)希望下次買車還是寶馬,想體驗下3系I的駕駛感覺。
油耗:對于3.0T的車來說,12.4的油耗我個人是很滿意了,要知道我老婆在開的2.5銳志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距,還有我有時發(fā)神經(jīng)的駕駛風格,這油耗很滿意了
舒適:寬大的空間,帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯覺,感覺A軟點,BEN硬點,但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時候體現(xiàn)的最強烈,向日系某品牌看齊的隔音效果,坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊,大家別笑話我。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間非常令人滿意,尤其是后排,非常好!
缺點:沒有電尾門,這個有點吭!
外觀:這個東西就見仁見智的東西了,我的感覺,寶馬全系的外觀都比奔馳,奧迪都要好看,除了3系,我感覺3系真心不好看,1系兩廂的都要比3系好看,這個東西不多談,每個人有每個人的看法,我選的是經(jīng)典的哈瓦那灰+米內(nèi)。
內(nèi)飾:這個不得不認輸,內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級!我選的是米內(nèi),很不耐臟,開幾個月,駕駛座位就已經(jīng)臟了,太郁悶了。其他的吧,都挺好的,方向盤握感非常的好,是跟740LI一樣的方向盤,帶有換擋撥片,本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道,但是進去沒有什么異味,只有真皮的味道,這點國產(chǎn)確實做得不錯,值得表揚!據(jù)說其他系列的就會有異味,但是535確實是真皮的味道,相信很多買家都有同感。
空間:后排空間沒法挑剔,前排還是一般。
配置:廈門折扣確實很少,57.2W的裸車,什么都沒送,10.5個點。落地剛好65W,確實跟其他地方比起來比較吭。
動力:這個就是我為什么選535的原因,3.0T渦輪增壓,其實應(yīng)該相當于普通的3.5L排量吧,我是這么理解的,網(wǎng)上查了下,也差不多是這個意思。535有4個模式,節(jié)能,舒適,運動,運動+,一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過,直接就買了,回來后新車也不敢運動模式去猛踩,先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換,結(jié)果換來換去,發(fā)現(xiàn),其實舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的,這兩個模式下的方向盤一樣很輕,油門也一樣很輕,前1/5踩下去感覺車是不會動的,很柔很軟很輕,腳稍微用點力就踩下去了,車反應(yīng)也很沒有那么敏感,但是你千萬不要以為這2個模式是跟你鬧著玩的,油門深踩一點,動力馬上就來了,而且很充足,而且可怕的是感覺源源不斷,就這個模式基本上也能秒殺街上大部分的車。現(xiàn)在說說運動模式,調(diào)到運動模式,這個時候,你會發(fā)現(xiàn),寶馬真正的本性露出來了,你會突然感覺方向盤突然變得很緊,但是又不是重的感覺,就是很緊,稍微動一下,車頭就有很明顯的指向,操控變得很敏感,油門也變得硬了起來,不再那么柔軟了,說白了就是你踩多少深度,它就給你多少速度的反饋,源源不斷,一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋,但是渦輪畢竟是渦輪,當你用到運動模式的時候,一猛踩油門,會有那么一點點的遲滯,隨后,那種突然來的推背感,哦,不對,那不叫推背感,是直接感覺把你整個人都扔出去那種失重的感覺,瞬間嚇尿了,你不得不趕緊剎車,太刺激了,甚至有點可怕,而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣,隨后就沒了,而是那種動力源源不斷的來,持續(xù)的來,不會感覺到疲軟,當你還沒反應(yīng)過來,還沒有爽夠的時候,已經(jīng)超速很多了,有一次直接把坐在車里的小外甥嚇哭了,所以一般市區(qū)里你根本玩不起來!可能本人見識少,沒開過好車或者什么跑車,但是535整個動力真的沒話說,太給力了!很滿意,非常滿意!
操控: 提速快,操控靈活且穩(wěn)定,有指哪兒打哪兒、隨心所欲額的感覺
油耗:現(xiàn)在8000多公里了,一開始回來都在13L左右,后面一直保持在10.4L左右,還算滿意吧!畢竟排量挺大的,而且車身很重!
舒適:由于懸掛硬朗地盤扎實,所以乘坐舒適性一向不是寶馬長項,但寬大舒服的座椅還是會讓后排乘客滿意。前排駕駛位人體工學設(shè)計非常不錯,開車時候手放到哪都舒服,不論是中控還是架在門把手上。小細節(jié):前排司機右腿碰到中控的位置是軟性材料,非常貼心,一般車子都是硬材料,腿經(jīng)常磕到。唯一不足是前排座椅的包裹性不強。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2012年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格60.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:動力很強勁,尤其在運動模式,一點就有,不愧對寶馬306馬力,400牛/米,8速的運動變速箱,沒有絲毫的頓挫感,寶馬很大方,全系列都是8速的電子變速。 還有鋼板很厚實,德系車的特點在寶馬身上體現(xiàn)。其次互聯(lián)駕駛系統(tǒng)的科技感很強,不但可以語音電話導(dǎo)航,還可以連接手機,可以遠程控制空調(diào)通風,車門鎖開關(guān),車輛定位,鳴笛尋車。這就是豪華車的高大上。
缺點:乘坐感受
外觀:這代的5系外觀比上代的保守多了,但看起來也端莊多了。怎么說呢,這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù),沒上代那么犀利?傮w說這代5系的外觀,20歲的也能開,50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂,低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感,BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適,多功能方向盤很實用,但儀表盤是敗筆,也許機械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了,羨慕。最后說下,大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄,但也不錯了,分辨率不錯,和愛拽的配合挺直觀,很容易上手。
空間:因為選擇了LI,空間絕對是5分。說句找噴的話,5系坐的比X5舒服,X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿,反正一個180身高的人,在第二排各種姿勢各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起,感覺空間太大,太空,太柔,像坐船一樣,暈車了......順便問下5系其他車主,有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對了,儲物盒的空間很失敗,又少又小,德系的通?
配置:5系就同級別來說,性價比算不錯了。這個看個人的用車喜好,有些人認為花這么多錢,一定要買個開起來舒服的,有的人就認為要買個開起來爽點的,有些人就是外觀控。但我的感覺,如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控,享受下駕駛的樂趣,那么選5系沒錯了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分;在居家上給你提供大空間;在你偶爾的心情發(fā)泄,提供操控和動力;還有那藍天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個多面手,況且保養(yǎng)還很公道,有木有。沒給滿分,是希望什么時候中國的車價能和米國一樣,X5 40萬,羨慕 嫉妒 恨吶。
動力:目前為止還沒有正真地板有過,開過好幾輛車,地板油都是能知道發(fā)動機有多少能耐,地板油能自如掌控,但是對她我真的不敢,最高時速250+,就一次,后怕,貌似那時候也沒到地板。
操控: 操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬,就和其它品牌(同級或低于)比較,那肯定操控爽很多。方向指向精確,配上3T的機頭,那就是街跑神器。呃,吹大了。在沒車的路上跑很舒服,在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度,在強行變道或超車時候,老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學,汗。為了空間只能犧牲部分的操控,但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗,因為是買的第一輛寶馬,所以沒做過和其它系列的比較,但總體說比同級的操控要好些。(買車時去試駕過德系另兩個牌子)希望下次買車還是寶馬,想體驗下3系I的駕駛感覺。
油耗:目前電腦顯示10.7,很多朋友都說這個顯示不對,但是個人覺得是準確的,因為實測了2次,相當接近這個數(shù)據(jù),每天接送孩子上下課,累計堵車1個小時每天,平時高架路況居多,最近兩年蘇州的高架也不然人省心,,,,
舒適:寬大的空間,帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯覺,感覺A軟點,BEN硬點,但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時候體現(xiàn)的最強烈,向日系某品牌看齊的隔音效果,坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊,大家別笑話我。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2012年05月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格48.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程7015公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:這個車最滿意的就是大氣的外觀,漂亮的天使眼,再加上寬敞的空間,扎實的地盤,車雖然大,但是視線在轎車中算挺好的了,我非常喜歡的是倒車影像,非常清晰,還有倒車雷達模擬畫面,讓我在再困難的場地都有信心停好車,安全帶還有自動收緊功能,下車方向盤自動上升最高點,倒車右后視鏡自動下翻,都無一不體現(xiàn)人性化的設(shè)計!
缺點:乘坐感覺太悲劇了,還好大多數(shù)都是自己開
外觀:就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾:還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì):寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控:儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響:2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間:空間的話,我還是非常滿意的,其實B級車的空間已經(jīng)不錯了,現(xiàn)在準備給LP 買個B級車,但是她都嫌空間小,我想是因為她坐摜了5系的大空間現(xiàn)在對車的空間有求又高了些,如果對這個車的空間還有不滿的話,直接上D級車吧,空間上五系幾乎是這個級別的王者了,而且雖然加長了,也沒有那種不協(xié)調(diào)的感覺,很滿意,同樣5米左右的車長,空間比君越大的比較多!設(shè)計師的水平在這里也體現(xiàn)出來了!
配置:直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力:動力目前沒有明顯下降的情況發(fā)生
操控: 底盤比奧迪 奔馳要扎實的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架:我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面:我第一次開我的3系在大學路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路:轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
油耗:我是一個急性子,喜歡大油門 所以我的可以不必參考…城市平均時速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7個內(nèi)了。城市路段表現(xiàn):一旦城市擁堵的油耗和多大排氣量1.5 2.0 2.5 3.0真的沒有多大關(guān)系了。我第一臺車比亞迪1.5的在我們鄭州開油耗也要11個了 523是2.5的也就12個多了,主要是平均時速,低于30油耗10以上不是夢。
舒適:沒有一臺車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運動特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長途駕駛…
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格57.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀比較不錯,商務(wù)不失運動,文雅不失霸氣。1.9噸的車重油耗令我十分滿意,因為平時經(jīng)常跑高速,平均8.2L,操控應(yīng)該說的就是加速性能、過彎的速度是不是穩(wěn)定吧?反正也沒上過賽道,感覺加速還不錯,直六缸渦輪發(fā)動機,因為渦輪嗎,地板油加速肯定是有延時的,但是延時仍然阻止不了加速的激情,高速過彎很穩(wěn),方向低速輕,高速變道重。相當不錯。
缺點:最不滿意的一點就屬整個車尾的設(shè)計,雖然短小精干,可也太小氣了點吧!和A6停一起奧迪屁股厚重很多啊,5系屁股設(shè)是敗筆
外觀:外觀仁者見仁智者見智,F(xiàn)系列外觀回歸BMW一貫風格,側(cè)面精致的腰線絕對是BBA中次級別最耐看的。加長后整體比例也是BBA中最合理的,不想E系列那樣感覺尾部過長二顯得笨拙。頭燈部分天使眼配合蜂窩轉(zhuǎn)向燈讓人覺得無比精致大氣。比起三系的開眼角手術(shù),5系前臉給人一種大氣而有活力的感覺。18寸輪轂略顯寒酸,個人認為19寸是比較合適的尺寸,14年535li已經(jīng)配了19寸。
內(nèi)飾:這個不得不認輸,內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級!我選的是米內(nèi),很不耐臟,開幾個月,駕駛座位就已經(jīng)臟了,太郁悶了。其他的吧,都挺好的,方向盤握感非常的好,是跟740LI一樣的方向盤,帶有換擋撥片,本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道,但是進去沒有什么異味,只有真皮的味道,這點國產(chǎn)確實做得不錯,值得表揚!據(jù)說其他系列的就會有異味,但是535確實是真皮的味道,相信很多買家都有同感。
空間:后排空間不錯,但是行李箱的空間就一般了,稍微長點的東西就得對角放才行
配置:因為是留學生免稅購車的指標買的這部535Li 所以價格上嘛 自然是性價比相當?shù)母?至少高過目前全國范圍內(nèi)任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領(lǐng)先這款目前普遍的讓到15-17點來算的話 其實性價比和同級別車型比起來也算OK了 但還是要再次強調(diào) 這級別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動力:動力只能打4/5分,N55B30這臺發(fā)動機調(diào)校偏向扭矩輸出平順,營造大排量自吸感覺,同時注重節(jié)能油耗,所以動力方面在3.0T這個水平上只能說出色,但算不上出眾,改裝潛力更是幾乎沒有,尤其是比起N54B30或者奧迪那臺3.0T。城市內(nèi)日常駕駛足以應(yīng)付,但真要跟一干性能車比加速,就會略顯疲態(tài)。
操控: 這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論,但是橫向?qū)Ρ鹊脑,在中大型房車這個水平中絕對可以算優(yōu)秀。雖然轉(zhuǎn)向助力由機械改為電子,但前雙叉臂后多連桿所營造出的地盤扎實感配合bmw一貫的高剛性車身和部分車體的鋁合金輕量化,在轉(zhuǎn)彎時絕對給你足夠信心,指哪轉(zhuǎn)哪的感覺還是有所繼承。轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾和重心移位控制的較好,路感的回饋也非常豐富,雖然受加長軸距的影響,但是5米多的大車能做到這樣已經(jīng)非常了得。
油耗:北京市堵車,平均時速22km/h,油耗13L/100km,比想象中好,甚至好過很多2.X L自吸小車,完全可以接受。
舒適:由于懸掛硬朗地盤扎實,所以乘坐舒適性一向不是寶馬長項,但寬大舒服的座椅還是會讓后排乘客滿意。前排駕駛位人體工學設(shè)計非常不錯,開車時候手放到哪都舒服,不論是中控還是架在門把手上。小細節(jié):前排司機右腿碰到中控的位置是軟性材料,非常貼心,一般車子都是硬材料,腿經(jīng)常磕到。唯一不足是前排座椅的包裹性不強。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格55.06萬元
平均油耗21.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:動力強勁 油門一點就有反應(yīng)
缺點:沒有電尾門,這個有點吭!
外觀:這個東西就見仁見智的東西了,我的感覺,寶馬全系的外觀都比奔馳,奧迪都要好看,除了3系,我感覺3系真心不好看,1系兩廂的都要比3系好看,這個東西不多談,每個人有每個人的看法,我選的是經(jīng)典的哈瓦那灰+米內(nèi)。
內(nèi)飾:這個不得不認輸,內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級!我選的是米內(nèi),很不耐臟,開幾個月,駕駛座位就已經(jīng)臟了,太郁悶了。其他的吧,都挺好的,方向盤握感非常的好,是跟740LI一樣的方向盤,帶有換擋撥片,本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道,但是進去沒有什么異味,只有真皮的味道,這點國產(chǎn)確實做得不錯,值得表揚!據(jù)說其他系列的就會有異味,但是535確實是真皮的味道,相信很多買家都有同感。
空間:空間還是令人滿意的,特別是后排,坐在后排都可以翹二朗腿了。
配置:廈門折扣確實很少,57.2W的裸車,什么都沒送,10.5個點。落地剛好65W,確實跟其他地方比起來比較吭。
動力:這個就是我為什么選535的原因,3.0T渦輪增壓,其實應(yīng)該相當于普通的3.5L排量吧,我是這么理解的,網(wǎng)上查了下,也差不多是這個意思。535有4個模式,節(jié)能,舒適,運動,運動+,一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過,直接就買了,回來后新車也不敢運動模式去猛踩,先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換,結(jié)果換來換去,發(fā)現(xiàn),其實舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的,這兩個模式下的方向盤一樣很輕,油門也一樣很輕,前1/5踩下去感覺車是不會動的,很柔很軟很輕,腳稍微用點力就踩下去了,車反應(yīng)也很沒有那么敏感,但是你千萬不要以為這2個模式是跟你鬧著玩的,油門深踩一點,動力馬上就來了,而且很充足,而且可怕的是感覺源源不斷,就這個模式基本上也能秒殺街上大部分的車,F(xiàn)在說說運動模式,調(diào)到運動模式,這個時候,你會發(fā)現(xiàn),寶馬真正的本性露出來了,你會突然感覺方向盤突然變得很緊,但是又不是重的感覺,就是很緊,稍微動一下,車頭就有很明顯的指向,操控變得很敏感,油門也變得硬了起來,不再那么柔軟了,說白了就是你踩多少深度,它就給你多少速度的反饋,源源不斷,一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋,但是渦輪畢竟是渦輪,當你用到運動模式的時候,一猛踩油門,會有那么一點點的遲滯,隨后,那種突然來的推背感,哦,不對,那不叫推背感,是直接感覺把你整個人都扔出去那種失重的感覺,瞬間嚇尿了,你不得不趕緊剎車,太刺激了,甚至有點可怕,而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣,隨后就沒了,而是那種動力源源不斷的來,持續(xù)的來,不會感覺到疲軟,當你還沒反應(yīng)過來,還沒有爽夠的時候,已經(jīng)超速很多了,有一次直接把坐在車里的小外甥嚇哭了,所以一般市區(qū)里你根本玩不起來!可能本人見識少,沒開過好車或者什么跑車,但是535整個動力真的沒話說,太給力了!很滿意,非常滿意!
操控: 方向就是低速輕高速重,給人信心很足。
油耗:現(xiàn)在8000多公里了,一開始回來都在13L左右,后面一直保持在10.4L左右,還算滿意吧!畢竟排量挺大的,而且車身很重!
舒適:雖然535Li領(lǐng)先是沒有豪華座椅的 但我倒沒覺得座椅會有不舒服 也許是要跑長途才會感覺到吧 但就目前覺得座椅坐上去蠻舒服的 當然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來也不會小多么一點吧 所以 坐這車的應(yīng)該是比開車的舒服的
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格58.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:3.0渦輪增壓,動力充沛,平時不用深踩油門提速超車什么的也足夠用了。駕乘空間不用說了,很寬敞,尤其是后排空間。雖是領(lǐng)先車型,但配置豐富,足夠用了,抬顯、舒適進入、電尾、哈曼音響什么的基本都有了。
缺點:5月以前生產(chǎn)的,沒有增配LED燈,有點遺憾。當時4S說要增配的車需要等3個月以上,而且優(yōu)惠要等車到 了以后再談,現(xiàn)車給的優(yōu)惠還不錯,所以就不等了,其實想想氙燈也還不錯了。
外觀:外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣,很霸氣! 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點:精致,簡潔,實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個價位
空間:空間沒得說,很大。就是儲物空間太少,手機、煙什么的沒地方放,淘寶解決。
配置:性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中,動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看,性價比不是很好。
動力:這次就是沖N55的535去的,感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用,臨牌時拉個高速220沒壓力,一個紅綠燈給油甩N多車一條街,本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車,至今8.5萬公里,跑了很多非鋪裝路面,飚了N多次高速,上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的,真心沒讓我失望過,現(xiàn)在啥毛病都沒有,僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應(yīng)器,動力剛剛的,太給力了,真心找不出不喜歡他的理由!
操控: 這么大的車就不要談操控了,要操控的話買3系或短軸,魚和熊掌不能兼得,要空間就必定犧牲操控性能,不過比起同級別其他的車操控性能還是有優(yōu)勢的,畢竟寶馬追求的就是操控。車又大又寬,尤其是倒車和進車位的時候需要適應(yīng)一段時間,剛買一周的時候 就撞了地鎖,好在車結(jié)實,沒受什么傷,還是要萬分小心的,不能大意。
油耗:目前500km新車,綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平,和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況,現(xiàn)在不能下定論
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風,腿部支撐是個遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時非常平穩(wěn),發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動 又按了下啟動按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:首先當然是品牌價值,雖然說有點俗氣,但是BMW很能說明一切,BMW對于很多中國人來講有些特殊的意義,我們很多人都有一個寶馬夢。
缺點:最不滿意的是520的小屏,小屏確實阻礙社會和諧,不過這也是寶馬的成功之處,都大屏了,誰買525豪。!除了配置上的差別不滿意,通用的最不滿意的是1、某些地方的做工稍顯敷衍,比如門的邊緣處理,非常的馬虎;2、后座無法放倒,大尺寸物件不好放置;3、寶馬4S店不滿意,通過買車的整個經(jīng)歷,該4s店有一種想努力專業(yè)卻處處顯示不專業(yè)的感覺
外觀:一眼看去,外觀大氣,車身整體線條層次分明、肌肉感強烈。雙進氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈,炯炯有神。商務(wù)化又不失運動,穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息,也是當時提車時一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾:520Li典雅型給人簡約樸實的感覺更多些,遺憾少了許多電子配置:大屏中控木有,看上去些許小氣;內(nèi)置導(dǎo)航木有,對于不太識路的駕駛員不是很便捷;倒車影像木有,對于新手駕駛員來說,駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛,簡約也彰顯品質(zhì)?偟脕碚f內(nèi)飾還可以,外觀操控才是我最在意的點。
空間:前后左右大的勻稱,比3系li在空間上顯得更順理成章,無刻意拉長的感覺。但是車身比較大,會車或是通過比較狹窄的地方時一定要小心,我左右耳朵各碰一次,還好漆的質(zhì)量不錯,沒有掉漆~
配置:你不能指望用一半的價格去享受頂配的動力內(nèi)飾配置,能接受的一切都是剛剛好。個人而言,有價值也有面兒,家用足矣。有多大能力辦多大事兒,520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價格,德系豪華品牌品質(zhì)保障,選他沒錯兒。
動力:試駕525(當天沒有520試駕車)。試駕感受就是動力隨叫隨到,推背感強烈(不記得當來的時是什么模式)。就算后來開了520,一樣沒覺得動力差了多少,主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感,不耽誤超車。城市里要的就是扭矩,有扭矩才有推背感,功率神馬的都是浮云,太大功率也沒用!實在不行就搞個TMC外掛電腦,172kw和340牛米也夠耍了!
操控: 開寶馬、坐奔馳,這是長輩們告訴我們這些后生的最真實的體會。也的確,寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控,指哪兒打哪兒,指向性準確。高速穩(wěn)定,車身自重加上方向盤輕重感合適,跑起來很穩(wěn)當。剎車線性,一點就有,反應(yīng)很到位。對于中大型車的5系來說,個人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗:德系車的自重與排量,注定了無法去與輕量化的日系做比較,但動力輸出與油耗成正比,主要還得結(jié)合個人的駕駛習慣。目前里程表近36000公里了,綜合路況居多,市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗,略算下來大致10-12個油的樣子,對比還算是比較省油吧,起碼對比美系車個人感覺是有優(yōu)勢的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量,加之5055mm長度的520Li典雅型。
舒適:座椅寬大,包裹性不錯,乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風及座椅加熱,長時間駕駛出游還是會覺得有丁點不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上,可能是介于運動底盤的設(shè)計,懸掛有緊繃感,路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞,但三個大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起,舒適性較差一些。胎噪、風噪,速度上去還是能感受到的,靜音隔音效果一般,并談不上豪華靜音,開啟音樂成為上路必備。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2012年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間大,動力夠用,外觀漂亮,質(zhì)量不錯
缺點:最不滿意的地方要數(shù)這個車的音響了,真的覺得和價格不太相符,高音真的太差了,音好像悶在里面出不來的感覺,還有就是前窗打開關(guān)門聲很散,不如奧迪的厚實,關(guān)門明顯感覺玻璃在車門內(nèi)的晃動聲!還有就是剎車粉真的太多了,每次刷車后都要告知人家輪轂再刷刷,還有晚上轉(zhuǎn)彎不帶彎道補光,開車要加倍小心,現(xiàn)在不少中級車都有的配置,這個車都沒有,難免讓人有點失望
外觀:就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾:還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì):寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控:儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響:2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間:坐姿稍低,可能是對比之前一輛車是標致307的緣故,感覺做到地板上了,不過現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了,后排空間非常無敵,無論是商用接待客戶,還是家用接送老人,都非常寬裕,后備箱也很大,國慶節(jié)回家?guī)Я撕芏鄸|西,平時家用完全有余。
配置:直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力:前置后驅(qū)寶馬經(jīng)典直列六缸發(fā)動機,無論是平順性 靈活性,在當年都是拔尖的,可惜現(xiàn)在寶馬的經(jīng)典已經(jīng)淡淡消失了。0-100加速8.4在現(xiàn)在也不算慢了,更別說12年的時候了 經(jīng)典直六 懂得人自然懂。加速表現(xiàn):一旦放到S擋上急加速 非常平順 一氣呵成,最高跑到210 感覺還能有很強的動力,我開車沒有慢過 就算當年開比亞迪我在高速上 也跑到了170。
操控: 轉(zhuǎn)彎半徑比較小,方向盤偏重,油門偏重,另外,我覺得523LI車型的底盤好散,平常過小坑小蕩的時候覺得不是一個整體的,難道真的是加長影響嗎?
油耗:我是一個急性子,喜歡大油門 所以我的可以不必參考…城市平均時速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7個內(nèi)了。城市路段表現(xiàn):一旦城市擁堵的油耗和多大排氣量1.5 2.0 2.5 3.0真的沒有多大關(guān)系了。我第一臺車比亞迪1.5的在我們鄭州開油耗也要11個了 523是2.5的也就12個多了,主要是平均時速,低于30油耗10以上不是夢。
舒適:舒適性還湊活吧,我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳,不知道其他車友有么有,不過坐車的人還是很舒適的,后排空間又大,伸個腿睡覺都不錯哈,減震稍微有點硬。上面已經(jīng)說了,太直接,沒有緩沖。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外形好看,動力足,空間大。
缺點:寶馬公司,我向你們提個意見,奔馳E,奧迪A6都是雙邊排氣排,你們?yōu)槭裁磮猿?35以下車型單邊出氣,這傷了多少系車主的心?!現(xiàn)在中下級車如凱美瑞,阿提茲,天籟,帕薩特都紛紛上雙排了,你們也要改變改變了,我要讓你們懂得咱中國人的心態(tài):我們中國人喜歡雙排!還告訴你們一個秘密,提車兩個月,我自己找改裝加了雙排,朋友羨慕!(雙排見圖示,注:圖中后杠為豪華型風格,是因為我加雙排的時候順便也把領(lǐng)先的后杠給換成豪華型的了)最不滿意還有一點,領(lǐng)先型的方向盤手感實在是差(豪華型的實在是好很多),都50萬車了,你還給我一個這樣的盤子?一個方向盤,客戶一上車就要時刻面對的,你們干嘛要搞出差異化?你們這么做純粹就是惡心別人,等于是敗你們自己的人品。
外觀:這車外觀有一股子爽朗之氣,動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾:好多人說,奧迪如何如何好,奔馳如何如何好,雷克薩斯如何豪華,這些車我都試駕過的,我只能說,我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風格--這么大的屏幕,簡潔而不矯情的面板,那流線型的雞腿檔把,對開的中央扶手箱,阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕,都是我的大愛。
空間:開過奔馳的E300,雖然軸距比E300長,但感覺從駕駛座往后看,E300的后排更遠,不知是不是錯覺。平時把包放在后座,轉(zhuǎn)身去拿很吃力。另外,寶馬后座的座墊比奔馳的長,腿部空間都差不多。
配置:不好說,比美國低多了,地球人都知道
動力:隨叫隨到動力強勁,專治各種不服,基本上都是我秒別人,遇到可能秒不過的車型,我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡,后驅(qū)驅(qū)動模式加上強勁的6缸發(fā)動機,配合245的輪胎,上坡倍感輕松,飛馳而去的感覺,把其他車輛都甩得遠遠的。
操控: 誰用誰知道,最大感受是:指向精準,底盤扎實沉穩(wěn),急剎車絕不點頭,剎車也還算好,不算很剛性也絕不肉,剛剛好,難得。還有一點必須提一下,這車超車并線能力超強,沒任何壓力,無論在高速上還是在市區(qū),并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤,那過程簡直就是一氣呵成,穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了,一切都在掌控之中。操控好,配上動力強,超車并線就是任性,F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車,感覺整個人就不好了,前陣子我想給我老婆買輛馬自達ATENZA,慕名而去的(慕名馬自達的操控,動力),試駕后失望而歸,底盤輕浮,剎車點頭,2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大,加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H,也覺得不咋的,沒有寶馬爽的感覺。
油耗:我說過多次了,20000公里了,油耗穩(wěn)定在9.2,低吧?诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值,得出的油耗有13個,我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細看了所有車主提供的油耗,這些車主有的在800公里,有的在2000公里,有的在3000公里采集的油耗,磨合期還沒過,能不高嗎?我提車當天,晚上凌晨睡不著,起來沿著湘江邊上溜達了一大圈,回來一看嚇傻了,油耗27,還以為買輛油老虎。所以,把磨合期的油耗作為車主實際油耗這不科學。
舒適:還行,乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣(可能他們沒坐過什么好車吧),挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
看了又看
最近看過的車 清空 | 關(guān)閉

支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包

關(guān)閉
镇巴县| 湘潭县| 凯里市| 鄢陵县| 柞水县| 阜新市| 铁岭县| 曲周县| 孟连| 石家庄市| 饶河县| 大同市| 梁河县| 襄樊市| 铁力市| 岗巴县| 翼城县| 旬阳县| 新余市| 武邑县| 闽清县| 墨玉县| 衡山县| 托里县| 都昌县| 贺州市| 房山区| 黎川县| 江川县| 连云港市| 榆中县| 阿图什市| 枣庄市| 太康县| 班玛县| 沭阳县| 兴国县| 筠连县| 福海县| 屏东市| 长春市|